Lotus Europa S2, 1969
Lotus Europa
Lotus Europa•
•37 просмотров
Номер шасси: 54/1932
Регистрационный номер: LVG 262H
Без минимальной цены — в 2025 году у специалистов Hoffman’s потрачено более £5 000 | Без минимальной цены — потрачено более £
- С ноября 2024 года у специалистов по Lotus Hoffman’s потрачено более £5 000
- Отлично сохранившийся архив документов, включая оригинальные сведения о гарантии Lotus и бланк заказа
- Прекрасно представлена в желанном цвете Lotus Yellow
В Lotus Europa использовалось минималистичное стальное хребтовое шасси, разработанное основателем Lotus Колином Чепменом и впервые применённое на Elan. При этом кузов из формованного стеклопластика также обеспечивал структурную жёсткость. Модель была создана на основе прототипа, разработанного в начале 1960-х годов для участия в конкурсе на контракт Генри Форда II по созданию гоночного автомобиля для Ле-Мана. Независимая подвеска всех четырёх колёс соответствовала подходу Чепмена. Задняя подвеска представляла собой модифицированную стойку Чепмена, применявшуюся в его более ранних гоночных автомобилях «Формулы». Управляемость Europa побуждала автомобильных журналистов называть её самым близким к болиду «Формулы» дорожным автомобилем.
О продаже Series One объявили в 1966 году. Автомобиль оснащался модифицированным рядным четырёхцилиндровым двигателем Renault 16 объёмом 1470 куб. см и четырёхступенчатой коробкой передач. Europa была спроектирована и создана как воплощение часто повторявшегося принципа автомобильного дизайна Чепмена: «упрощай, а затем облегчая».
Этот прекрасный экземпляр в цвете Lotus Yellow прошёл реставрацию стоимостью £34 000 в 2010-х годах. В отчёте Club Lotus за 2017 год подтверждается, что это оригинальный автомобиль, сохранивший заводскую табличку шасси и находящийся в отличном состоянии. В 2025 году наш продавец также потратил более £5 000 у пользующихся высоким уважением специалистов Lotus Hoffman’s. Работы включали установку нового главного тормозного цилиндра, переборку карбюратора, замену уплотнения приводного вала, частичную замену трубок радиатора, разборку и восстановление задней подвески, а также различные работы с электропроводкой. Автомобиль готов радовать своего следующего владельца и, безусловно, является одним из лучших Europa, которые нам доводилось видеть.
В архив документов также входит бланк заказа для второго владельца, датированный 1970 годом. Им был мистер Клаймо, владевший автомобилем 47 лет и продавший его лишь в 2017 году. В 2019 году автомобиль перешёл к нынешнему продавцу. Эти машины производят сильное впечатление за рулём: их управляемости могут позавидовать многие современные автомобили. Такой экземпляр нельзя упускать. Автомобиль представлен Фрейзером Смитом.
Стоимость
24 328 AED
