Кабриолет-седан Lincoln-Zephyr, 1938 год
Lincoln Zephyr
Lincoln Zephyr•
•84 просмотра
Номер шасси: H-53942
Местонахождение: Финикс, Аризона
66 000 долларов США | Продан
- Ранее входил в коллекцию Майкла Дингмана
- Отлично сохранившаяся реставрация конкурсного уровня
- Исключительно редкий и желанный экземпляр
Модель 86H. Кузов 740. 12-цилиндровый V-образный двигатель с нижним расположением клапанов, объёмом 267,3 куб. дюйма и мощностью 110 л. с., трёхступенчатая механическая коробка передач, неразрезной передний и ведущий задний мосты с поперечной полуэллиптической рессорной подвеской, механические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 125 дюймов.
Новый облик Lincoln-Zephyr 1938 года затмил ряд усовершенствований, скрытых под кузовом. Колёсную базу автомобиля увеличили на три дюйма: это позволило сдвинуть двигатель и трансмиссию вперёд и увеличить пространство для ног на переднем сиденье. Применение гипоидного заднего моста позволило опустить пол почти на полтора дюйма. Были улучшены и двигатели. Гидравлические толкатели клапанов обеспечивали более тихую работу. Камеры сгорания переработали, а карбюратор Chandler Groves производства Holley стал альтернативой стандартному агрегату Stromberg. Изменения коснулись и внутренних компонентов трансмиссии. В числе многочисленных усовершенствований электрической системы — перенос аккумулятора в моторный отсек, как это уже было сделано Ford в предыдущем году.
Появились два новых открытых кузова: кабриолет-купе на троих и кабриолет-седан на пятерых. Оба строились на модифицированной раме с добавленной Х-образной секцией и оснащались складными верхами с ручным управлением и пружинным механизмом. Кабриолет-седан отличался тем, что сохранял плавные очертания задней части обычного седана, тогда как у большинства четырёхдверных кабриолетов корма имела выступающий багажный отсек. В этот год рецессии, когда общие продажи Lincoln-Zephyr упали на треть, в первый сезон было продано всего 461 кабриолет-седан.
Предлагаемый здесь редкий сохранившийся экземпляр был приобретён известным коллекционером и многолетним членом совета директоров Ford Motor Company Майклом Дингманом у Томаса Бруннера из Рио-Верде, штат Аризона. Автомобиль, отреставрированный несколько лет назад, сохранил превосходное чёрное лакокрасочное покрытие и коричневую кожаную обивку с обтяжными пуговицами; лишь на водительском месте заметны лёгкие складки. Бежевый брезентовый верх отделан кантом в тон, полы покрыты коричневым ковром, а в приборную панель встроено радио. Под капотом моторный отсек чистый и тщательно отделанный; днище окрашено в надлежащий матовый чёрный цвет и оформлено с должным вниманием к деталям. Колёса оснащены полными хромированными колпаками и декоративными кольцами, а также обуты в соответствующие эпохе шины BFGoodrich Silvertown.
Одометр показывает всего около 100 миль — пробег после реставрации. Благодаря профессиональному обслуживанию как во время владения мистером Дингманом, так и после него, автомобиль остаётся в исключительном состоянии, практически не отличимом от нового.
Выдающийся образец невероятно редкой красоты в стиле ар-деко, этот кабриолет-седан готов занять место в ещё одной значимой коллекции, продолжая традицию великих хранителей, которые ценили и любили его на протяжении многих лет.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r217-1938-lincolnzephyr-convertible-sedan/
Пробег
161 км
Стоимость
242 385 AED
