Lancia Flaminia Super Sport by Zagato, 1967
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•64 просмотра
Номер шасси: 826.232.002121
Местонахождение: Amelia Island, Florida
$192 500 USD | Продан
- Наиболее желанная, высшая спецификация
- Один из всего 187 выпущенных экземпляров
- Великолепно отреставрирован как внешне, так и механически
- Одинаково уместен на конкурсе элегантности, ралли и туристических поездках
Двигатель V6 мощностью 152 л. с. и объёмом 2 775 куб. см, три карбюратора Weber 40 DCN 12, 4-ступенчатая механическая трансмиссия с главной передачей сзади, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, жёсткий задний мост с продольными полуэллиптическими рессорами и дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 99,2 дюйма.
Преемник прославленной Lancia Aurelia появился на рынке в 1957 году: это была Flaminia, шасси которой спроектировал выдающийся Антонио Фессиа. В основе конструкции сохранилась архитектура предшественницы: V6 с развалом 90 градусов в сочетании с задней трансмиссией. Хотя двигатели поздних Aurelia и первых Flaminia имели объём 2,5 литра, это были разные агрегаты с совершенно различными диаметрами цилиндров и ходом поршней.
Помимо седана Berlina, спроектированного и построенного Pinin Farina, Lancia предлагала ряд кузовов, изготовленных кузовными ателье. Pinin Farina создала четырёхместное купе, Carrozzeria Touring — двухместный кабриолет, а также двухместное купе и купе 2+2 под названиями GT и GTL; Zagato построила Sport — ещё одно двухместное купе. Представленная в 1958 году и поступившая к покупателям в 1959-м, модель Sport была создана на укороченной колёсной базе. Её лёгкий кузов сочетался с самыми мощными двигателями в линейке Flaminia, обеспечивая наилучшую динамику среди всех моделей семейства.
За девять лет производства было выпущено четыре серии и пять версий. Изначально Sport оснащалась 2,5-литровым двигателем с одним карбюратором, имела плавные округлые переднюю и заднюю части и закрытые фары. Год спустя переднюю часть изменили, установив открытые вертикальные фары. За три года было продано 205 экземпляров. В 1962 году появилась версия с тремя карбюраторами, мощность которой выросла со 119 до 140 лошадиных сил. Получившая название «3C» модель выпускалась в количестве 174 экземпляров, прежде чем в 1963 году объём двигателя увеличили до 2,8 литра, что добавило примерно 6–10 лошадиных сил.
До появления в 1964 году последней и, пожалуй, самой желанной версии было выпущено всего 33 экземпляра Sport 3C 2.8. Получившая внушительное название Flaminia Super Sport 3C 2.8 модель обзавелась более крупными карбюраторами Weber 40 DCN 12, мощностью 152 лошадиные силы и обновлённым кузовом с утопленными фарами и более чётко очерченным, но всё ещё плавным хвостом Камма.
Super Sport выпускалась в количестве 187 экземпляров с 1964 по 1967 год. Благодаря обновлённому дизайну и самому мощному двигателю многие считают её лучшей версией. С момента основания Carrozzeria Zagato прославилась созданием автомобилей либо поразительной красоты — например, довоенных родстеров Alfa Romeo 1750, — либо необычных и не сразу располагающих к себе, как ранние послевоенные модели Panoramica. Эта Lancia, несомненно, относится к числу самых прекрасных творений знаменитого миланского кузовного ателье.
Предлагаемая Super Sport окрашена в соответствующий оригиналу цвет Newmarket Grey и имеет красный кожаный салон — классическое сочетание. По имеющимся сведениям, в начале своей истории автомобиль некоторое время находился в Калифорнии и оставался там до 1970-х годов, когда перешёл к опытному коллекционеру, который бережно хранил Flaminia почти 31 год. Автомобиль содержался в помещении с климат-контролем, регулярно эксплуатировался и тщательно обслуживался — как механически, так и косметически — его персоналом, который также ухаживал за Alfa Romeo, Ferrari и Talbot-Lago из коллекции.
В 2008 году этот хорошо сохранившийся оригинальный автомобиль прошёл полную реставрацию: кузов и механические узлы были восстановлены в мастерской владельца. Завершённая в 2009 году работа была представлена публике на 30-м конкурсе элегантности Meadow Brook Concours d’Elegance, где автомобиль вызвал большое восхищение. На гладких боковинах алюминиевого кузова свет отражается равномерно от панели к панели, свидетельствуя о высоком качестве кузовных работ и ровных зазорах. Блестящая отделка, хромированные и полированные алюминиевые детали выглядят ровными и установлены аккуратно. Салон почти не имеет следов эксплуатации: обивка сидений и дверей, приборы на панели и ковровое покрытие установлены безупречно. Под капотом качество и точность реставрации также очевидны: видны соответствующие оригиналу покрытия, шланги с хомутами и крепёжные зажимы.
Эти прекрасные и способные автомобили в последнее время привлекают всё больше внимания со стороны знающих и взыскательных коллекционеров, а их стоимость соответственно растёт. Уверенная, быстрая и манёвренная динамика, малосерийное ремесленное производство и неподвластная времени красота сделали Lancia Flaminia Super Sport одной из самых востребованных Lancia всех времён. Этот превосходный экземпляр заслуживает пристального внимания всех, кто хочет испытать особое удовольствие от владения Lancia.
https://rmsothebys.com/auctions/am13/lots/r163-1967-lancia-flaminia-super-sport-by-zagato/
Стоимость
706 957 AED
