Lancia Flaminia Sport Zagato, 1961 года выпуска
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•68 просмотров
Номер шасси: 824.00 1532
Номер двигателя: 823.10 13477
Местонахождение: Париж, Франция
€302,400 EUR | Продан
- Отличительный кузов Zagato; выпущено менее 600 экземпляров
- Полностью отреставрирован в 1994 году; хорошо документированный экземпляр
- Очень востребованный автомобиль класса GT
Двигатель V6 объёмом 2 458 см³ мощностью 140 л. с., с верхним расположением клапанов и тремя карбюраторами Weber; четырёхступенчатая механическая трансмиссия с коробкой передач и главной передачей в одном блоке сзади; независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, винтовых пружинах, телескопических амортизаторах и стабилизаторе поперечной устойчивости; задний мост De Dion с полуэллиптическими листовыми рессорами, тягой Панара и телескопическими амортизаторами; дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 520 мм.
Двигатель V-6, 2 458 см3, 140 л. с., с верхним расположением клапанов, три карбюратора Weber, механическая коробка передач с главной передачей в одном блоке, 4 ступени, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, винтовые пружины, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости, задний мост De Dion на полуэллиптических листовых рессорах, тяга Панара и телескопические амортизаторы, четыре дисковых тормоза. Колёсная база: 2 520 мм
О драгоценной, словно ювелирное изделие, Appia от Lancia, представленной в Турине в 1953 году, известный автомобильный критик Грифф Боргесон однажды написал: «Как и все изделия с эмблемой в виде копья с синим флажком, Appia, казалось, доказывала, что политикой второй по величине автомобильной компании Италии по-прежнему руководили инженеры, а не бухгалтеры-калькуляторы и стилисты».
Хотя Lancia Flaminia Sport с кузовом Carrozzeria Zagato редко встречается и часто остаётся без должного внимания, она, безусловно, недооценена и является одним из лучших автомобилей класса Gran Turismo начала 1960-х годов. Она пришла на смену популярной Aurelia и была представлена в виде прототипа на Туринском автосалоне в октябре 1956 года. Роскошная Flaminia, построенная на укороченном на 80 миллиметров шасси Aurelia, выпускалась в кузовах седан и купе, которые создавали различные кузовные ателье. Купе Zagato с характерной фирменной крышей «Double Bubble» было настоящим аэродинамичным двухместным автомобилем с алюминиевым кузовом. Двери оснащались выдвижными ручками, а плавные обводы кузова дополнял низкий функциональный воздухозаборник на капоте.
Изначально Flaminia оснащалась полностью алюминиевым 2,5-литровым V6 с углом развала 60 градусов, верхним расположением клапанов, четырьмя коренными подшипниками, механическими толкателями и полусферическими камерами сгорания. Благодаря размещению сцепления и четырёхступенчатой трансмиссии сзади динамические характеристики шасси были превосходными. Новая передняя подвеска имела поперечные рычаги неодинаковой длины, а сзади устанавливался мост De Dion с тормозами, расположенными у дифференциала. После выпуска первых 500 автомобилей барабанные тормоза Flaminia заменили чрезвычайно эффективными дисковыми тормозами Dunlop с вакуумным усилителем на обеих осях и раздельными гидравлическими контурами для передних и задних тормозов. Производство Flaminia продолжалось до 1963 года, хотя сообщалось, что некоторые экземпляры были построены вплоть до 1970 года.
Данные о количестве выпущенных автомобилей несколько различаются. Согласно реестру Lancia Flaminia Sport and Super Sport Zagato, с 1959 по 1967 год было построено в общей сложности 599 автомобилей. Из них 205 были 2,5-литровыми версиями с закрытыми или открытыми фарами («Classic»), выпускавшимися с 1959 по 1961 год. По оценкам, всего было произведено 174 версии «3C» с тремя карбюраторами Weber и двигателями различных объёмов.
Представленный здесь экземпляр имеет хорошо документированную историю и последние 14 лет принадлежал продавцу. Изначально автомобиль был поставлен с одним карбюратором, но позднее его модернизировали до спецификации 3C — как сообщается, в то время это было распространённой практикой, одобренной Zagato. В начале 1989 года нынешний владелец приобрёл автомобиль в Италии. Он регулярно ездил на нём, в том числе участвовал в Pirelli Classic Marathon в 1989 и 1990 годах. В 1991 году владелец переехал в Италию и решил поручить реставрацию одному из последних специалистов по старым Lancia.
После двух лет работ реставрация завершилась в 1994 году. Особое внимание уделили сохранению характера автомобиля; его перекрасили в первоначальный белый цвет. Красные кожаные сиденья, руль с деревянным ободом и алюминиевыми спицами, а также полный комплект приборов создают для пассажиров уютную и функциональную атмосферу. Для скоростных поездок предусмотрена установленная на потолке салонная раллийная лампа. После реставрации автомобиль прошёл омологацию в Automotoclub Storico Italiano (ASI) и получил номер A-0634.
Автомобиль продаётся с документами, подтверждающими владение и регистрацию на имя Маурицио Дзамбони из Вероны с 1968 по 1995 год. 23 мая 1990 года он был зарегистрирован в FIA с выдачей паспорта исторического транспортного средства, а 3 июля 1990 года нынешний владелец зарегистрировал его для дорожного использования в Англии. В 2005 году был выдан сертификат техосмотра MOT, а автомобилю присвоили регистрационный номер YSU 403. Недавно Lancia прошла обслуживание, включая замену всех технических жидкостей, и успешно прошла немецкий техосмотр TÜV. По словам владельца, это очень комфортный, просторный и быстрый туристический автомобиль с большим багажным отделением.
Учитывая, что сохранилось совсем немного экземпляров, появление Lancia Flaminia Sport Zagato в продаже — приятная неожиданность. Эти экзотические автомобили класса Gran Turismo, отличающиеся исключительно продуманной конструкцией и качеством изготовления, радуют глаз и дарят захватывающие впечатления на дороге. Этот экземпляр, несомненно, подарит своему следующему взыскательному владельцу незабываемый автомобильный опыт.
О драгоценной автомобильной жемчужине Appia, представленной в Турине в 1953 году, известный автомобильный критик Грифф Боргесон писал: «Как и все изделия с эмблемой в виде копья с синим флажком, Appia, казалось, доказывала, что философию второго по величине итальянского автопроизводителя по-прежнему определяли инженеры, а не управленческие бухгалтеры или стилисты».
Слишком часто остающаяся без внимания и, вероятно, недооценённая, редкая Lancia Flaminia Sport с кузовом Carrozzeria Zagato — один из лучших автомобилей класса Gran Turismo начала 1960-х годов. Она пришла на смену весьма популярной Aurelia и была представлена в виде прототипа на Туринском автосалоне в октябре 1956 года. Роскошная Flaminia, построенная на укороченной на 80 мм платформе Aurelia, предлагалась в кузовах седан и купе, созданных различными кузовными ателье. Купе Zagato с оригинальной фирменной крышей «Double Bubble» было по-настоящему аэродинамичным двухместным автомобилем с алюминиевым кузовом. Двери оснащались выдвижными ручками, а плавные обводы кузова дополнял низкий функциональный воздухозаборник на капоте.
Изначально Flaminia оснащалась полностью алюминиевым 2,5-литровым V6 с углом развала 60 градусов, верхним расположением клапанов, четырьмя коренными подшипниками, механическими толкателями и полусферическими камерами сгорания. Сцепление и коробка передач располагались на задней оси, что обеспечивало превосходную динамику шасси. Новая передняя подвеска состояла из поперечных рычагов неодинаковой длины, а сзади устанавливался мост De Dion с тормозами, расположенными у дифференциала. После выпуска 500 автомобилей барабанные тормоза Flaminia заменили чрезвычайно эффективными дисковыми тормозами Dunlop с вакуумным усилителем на обеих осях и раздельными гидравлическими контурами для передних и задних тормозов.
Производство Flaminia продолжалось до 1963 года, хотя сообщалось, что некоторые автомобили были построены вплоть до 1970 года.
Данные о количестве выпущенных автомобилей несколько различаются. Согласно реестру Lancia Flaminia Sport and Super Sport Zagato, с 1959 по 1967 год было построено в общей сложности 599 автомобилей. Из них 205 были 2,5-литровыми версиями с закрытыми или открытыми фарами («Classic»), выпускавшимися с 1959 по 1961 год. По оценкам, всего было произведено 174 версии 3C с тремя двухкамерными карбюраторами Weber и двигателями различных объёмов.
Представленный на торгах автомобиль имеет хорошо документированную историю и последние 14 лет находился у продавца. Изначально он был поставлен с одним карбюратором, но позднее его модернизировали до спецификации 3C — как сообщается, в то время это было распространённой практикой, одобренной Zagato. В начале 1989 года нынешний владелец приобрёл автомобиль в Италии. Он регулярно ездил на нём, в том числе участвовал в Pirelli Classic Marathon в 1989 и 1990 годах. В 1991 году владелец переехал в Италию и решил поручить реставрацию одному из последних специалистов по старым Lancia.
После двух лет работ реставрация завершилась в 1994 году. Особое внимание уделили сохранению характера автомобиля; его перекрасили в первоначальный белый цвет. Кожаные сиденья, руль с деревянным ободом и полный комплект приборов создают в салоне уютную атмосферу. Для скоростных поездок предусмотрена установленная на потолке лампа для чтения карт. После реставрации автомобиль прошёл омологацию в Automotoclub Storico Italiano (ASI) под номером A-0634.
Автомобиль продаётся с документами, подтверждающими владение и регистрацию на имя Маурицио Дзамбони из Вероны с 1968 по 1995 год. 23 мая 1990 года он был зарегистрирован в FIA с выдачей паспорта исторического транспортного средства, а 3 июля 1990 года нынешний владелец зарегистрировал его для дорожного использования в Англии. В 2005 году был выдан сертификат техосмотра MoT, а автомобилю присвоили регистрационный номер YSU 403. Недавно Lancia прошла обслуживание с заменой всех технических жидкостей и успешно прошла немецкий техосмотр TÜV. По словам владельца, это очень комфортный, просторный и быстрый автомобиль для дальних поездок с большим багажным отделением.
Учитывая, что сохранилось совсем немного экземпляров, появление Lancia Flaminia Sport Zagato в продаже — приятная неожиданность. Эти экзотические автомобили класса Gran Turismo, отличающиеся исключительно продуманной конструкцией и качеством изготовления, радуют глаз и дарят захватывающие впечатления на дороге. Этот экземпляр, несомненно, подарит своему следующему владельцу незабываемый автомобильный опыт.
https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r163-1961-lancia-flaminia-sport-by-zagato/
Стоимость
1 242 001 AED
