Lancia Flaminia Sport от Zagato, 1959 год
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•57 просмотров
Номер шасси: 824.00 1057
Регистрация: румынское свидетельство о регистрации транспортного средства
Местонахождение: Монте-Карло, Монако
€490 000–€580 000 EUR | Не продан
- Один из всего 99 экземпляров Series I с закрытыми фарами
- Легендарный V6 Lancia и великолепный кузов Zagato
- Недавно отреставрирован; прекрасно представлен
Дополнение
Обратите внимание: этот Flaminia был выпущен в 1959 году, в первый год производства, а не в 1958-м, как указано в печатном каталоге. Кроме того, при реставрации блок двигателя заменили, а номер старого блока повторно выбили на новом. Фотографии первоначальной маркировки имеются в архиве.
Двигатель V6 объёмом 2 458 см³ с двумя верхними распределительными валами, карбюратором Solex и мощностью 119 л. с.; четырёхступенчатая механическая трансмиссия; независимая передняя подвеска; задний мост De Dion с листовыми рессорами и тягой Панара; гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 520 мм
В послевоенные годы Lancia выпускала одни из самых технически передовых, сложных и, что не менее важно, элегантных автомобилей в мире. Однако, осознавая необходимость вдохнуть новую жизнь в модельный ряд, туринский автопроизводитель вновь обратился к Carrozzeria Pinin Farina, чтобы создать седан Florida на базе Aurelia. Этот концепт-кар дебютировал на Туринском автосалоне в 1955 году. Публика приняла Florida с огромным энтузиазмом, и вскоре Lancia одобрила серийную версию, получившую название Flaminia. Она сменила Aurelia на посту флагманской модели компании.
Изначально Flaminia выпускалась только в кузове берлина, однако позже появилась версия купе от Pinin Farina, сразу же добившаяся успеха. Три года спустя на Туринском автосалоне компания представила две более спортивные версии с укороченной колёсной базой: Flaminia GT и Flaminia Sport. Первая задумывалась как гран-турер и строилась миланским ателье Touring, а кузов Flaminia Sport изготовило ателье Zagato. Sport Zagato стала творением Эрколе Спады, создателя одних из самых запоминающихся моделей Zagato. Он разработал автомобиль с рядом фирменных черт ателье: плавными, обтекаемыми линиями кузова, закрытыми фарами, центральным воздухозаборником на капоте и характерной крышей с двойным пузырём. Эти решения соответствовали его пристрастию к мягким, текучим и аэродинамичным формам.
Кузов Flaminia был изготовлен из лёгких алюминиевых панелей; работа Zagato придала спортивному шасси Lancia улучшенную аэродинамику и неповторимый облик. До изменения дизайна изготовили всего 99 экземпляров первой Flaminia Sport с закрытыми фарами. Эти ранние Sport остаются самыми редкими и, вероятно, наиболее востребованными из трёх версий, выпускавшихся до завершения производства в 1967 году.
Шасси № 1057 изначально было окрашено в белый цвет и имело красный салон. Считается, что часть своей жизни автомобиль провёл в США, прежде чем его отреставрировал нынешний владелец из Европы. Во время реставрации владелец решил перекрасить машину в эффектное сочетание блестящего чёрного цвета кузова и двухцветного серого кожаного салона. Внутри установлены красивые лёгкие кресла в стиле Zagato, которые прекрасно контрастируют с минималистичными приборами и большим рулём Nardi с деревянным ободом. После полной реставрации легендарный V6 Lancia, по имеющимся сведениям, работает превосходно; автомобиль готов к эксплуатации и удовольствию нового владельца.
Эти исключительно редкие автомобили появляются на рынке крайне редко, поэтому перед взыскательным коллекционером открывается прекрасная возможность приобрести одно из самых выдающихся творений Zagato.
https://rmsothebys.com/auctions/mc16/lots/r213-1959-lancia-flaminia-sport-by-zagato/
