Lamborghini Jalpa P350 GT Bertone, 1984
Lamborghini Jalpa
Lamborghini Jalpa•
•62 просмотра
113 240 € | Продан
- Немецкий регистрационный документ
- № шасси ZA9J00000ELA12147
- Редкая модель, великолепная альтернатива Ferrari 308 и 328 GTS
- Прекрасное состояние
- Отличные динамические характеристики
Когда в 1980 году братья Мимран приобрели Lamborghini, в модельном ряду оставалась только Countach: Silhouette не оправдала ожиданий и была снята с производства в 1979 году. Поэтому было необходимо срочно выпустить более доступную модель, способную конкурировать на рынке, где безраздельно господствовали Ferrari 308 GTB/GTS и Porsche 911 Turbo. Так появилась Jalpa, названная в честь испанской породы боевых быков Jalpa Kandachia, а также мексиканской породы. Для этой модели производитель решил вернуться к категории V8, разработав проект P118/B на основе Silhouette (внутреннее кодовое название которой было P118).
Джулио Альфиери, создавший лучшие Maserati 1950-х и 1960-х годов, был нанят главным инженером. Он взял четырёхвальный двигатель V8 от Urraco и увеличил его рабочий объём до 3,5 литра, доведя мощность до 255 л. с. Благодаря модифицированной коробке передач этот двигатель, расположенный посередине в задней части автомобиля, позволял Jalpa разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6 секунд и развивать максимальную скорость свыше 250 км/ч — показатели, вполне соответствовавшие уровню конкурентов.
Для разработки кузова производитель вновь обратился к Bertone. Дизайнеры доработали облик Silhouette, добавив новые колёсные арки для огромных 16-дюймовых дисков OZ и различные аэродинамические элементы, повышавшие устойчивость автомобиля. Изначально бамперы и боковые воздухозаборники Jalpa были чёрными, но с 1984 года их стали окрашивать в цвет кузова. Кузов получил съёмную крышу — решение, которое принесло большой успех Ferrari 308 GTS. После презентации прототипа Jalpa на Женевском автосалоне в 1981 году производство началось в 1982-м, и эта модель помогла компании Nuovo Automobili Ferruccio Lamborghini постепенно выбраться из кризиса.
В 1987 году братья Мимран продали Lamborghini компании Chrysler, которая год спустя прекратила выпуск Jalpa. Эта интересная, но малоизвестная модель выпускалась около шести лет, всего было произведено примерно 410 экземпляров. Представленный автомобиль впервые зарегистрировали 26 августа 1984 года; в 2019 году его приобрёл нынешний владелец для своей великолепной коллекции Lamborghini. Белый кузов и красная кожаная обивка, сохранившаяся почти в идеальном состоянии, делают этот Jalpa великолепным; оригинальный пробег составляет 66 607 км.
Автомобиль находится в превосходном состоянии и представляет собой фантастическую возможность приобрести редкую и мощную Lamborghini, чей особенный стиль отличает её от других спортивных автомобилей той эпохи. Прекрасная альтернатива Ferrari 308 и 328 GTS с характерным стилем 1980-х годов. Немецкий регистрационный документ — редкая модель, великолепная альтернатива Ferrari 308 и 328 GTS — отличное состояние, оригинальный двигатель — отличные динамические характеристики. Когда в 1980 году братья Мимран приобрели Lamborghini, в модельном ряду оставалась только Countach: Silhouette не оправдала ожиданий и была снята с производства в 1979 году.
Поэтому производителю было необходимо срочно выпустить более доступную модель, способную активно выйти на рынок, где безраздельно господствовали Ferrari 308 GTB/GTS и Porsche 911 Turbo. Этой моделью стала Jalpa, получившая название от испанской породы боевых быков Jalpa Kandachia (а также от мексиканской породы). Производитель решил вернуться к категории V8 с проектом P118/B, основанным на Silhouette (внутреннее кодовое название P118).
Джулио Альфиери, которому мы обязаны лучшими Maserati 1950-х и 1960-х годов, был нанят главным инженером. Он взял четырёхвальный двигатель V8 от Urraco и увеличил его рабочий объём до 3,5 литра, доведя мощность до 255 л. с. Благодаря модифицированной коробке передач этот двигатель, расположенный посередине в задней части автомобиля, позволял Jalpa разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6 секунд и развивать максимальную скорость 250 км/ч — показатели, вполне соответствовавшие уровню конкурентов. Кузов производитель вновь поручил Bertone: дизайнеры доработали облик Silhouette, добавив новые колёсные арки для огромных 16-дюймовых дисков OZ и различные аэродинамические элементы, повышавшие устойчивость автомобиля.
Изначально бамперы и боковые воздухозаборники Jalpa были чёрными, но с 1984 года их стали окрашивать в цвет кузова. Кузов получил съёмную крышу — решение, которое принесло большой успех Ferrari 308 GTS. После презентации прототипа Jalpa на Женевском автосалоне в 1981 году производство началось в 1982-м, и эта модель помогла компании Nuovo Automobili Ferruccio Lamborghini постепенно выбраться из кризиса. В 1987 году братья Мимран продали Lamborghini компании Chrysler, которая год спустя прекратила выпуск Jalpa. Эта интересная, но малоизвестная модель выпускалась около шести лет, всего было произведено примерно 410 экземпляров.
Этот особенный, оригинальный и прекрасно сохранившийся экземпляр был поставлен 20 августа 1984 года крупнейшему на тот момент дилеру Lamborghini в Швейцарии — Max Bobnar (MB Sportcars) в Хагендорфе (Золотурн). Впервые его продали 23 августа господину Альфредо Пьоджиа, владельцу крупного магазина итальянской мебели. Автомобиль был допущен к эксплуатации в 1984 году. Ровно 30 лет спустя, в 2014 году, его приобрёл нынешний владелец, который постоянно обслуживал его и включил в свою великолепную коллекцию Lamborghini. У автомобиля сохранились оригинальный швейцарский регистрационный документ 1983 года с записью о первом владельце, оригинальная сервисная книжка со всеми отметками и кожаная папка.
В оригинальном белом цвете кузова, с оригинальной бордовой кожаной обивкой в почти новом состоянии и безупречной отделкой этот Jalpa поражает воображение; его оригинальный пробег составляет 66 607 км. Lamborghini Jalpa продаётся полным комплектом: с дополнительными крышками фар Carrello, оригинальным запасным колесом и чёрной кожаной сумкой с инструментами, которая также входила в оснащение суперкара Lamborghini Countach. Только это оборудование стоит 15 000 €.
Автомобиль представлен в превосходном состоянии, великолепно едет и представляет собой фантастическую возможность стать владельцем редкой и мощной Lamborghini, не говоря уже о её выразительном стиле, отличающем её от других спортивных автомобилей своего времени. Прекрасная и эксклюзивная альтернатива Ferrari 308 и 328 GTS с характерным стилем 1980-х годов. Фото © Peter Singhof
Стоимость
465 929 AED
