Jensen Interceptor SP, 1973
Jensen Interceptor, I
Jensen Interceptor, I•
•110 просмотров
Номер шасси: 1328602
Регистрационные документы: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Карлскрон, Германия
57 500 € | Продан
- Представлен из коллекции Gold Collection
- Очень желанная версия SP — самый мощный Jensen из когда-либо созданных; выпущено всего 232 экземпляра
- Автомобиль, поставленный в Германию
- Сохранил оригинальный салон
Алан и его брат Ричард Дженсен впервые занялись автомобильным дизайном и производством в 1925 году. Их попытки улучшить внешний вид и характеристики Austin Seven Chummy привлекли большое внимание и получили множество положительных отзывов. В середине 1930-х годов было выпущено несколько Ford с кузовами Jensen, а в 1938 году началось более серьёзное производство. После Второй мировой войны компания Jensen поддерживала своё существование, выпуская кузова для других производителей, прежде всего для Austin-Healey, и одновременно в небольших количествах производила собственные стильные GT. Лишь с появлением Interceptor в 1967 году автомобили стали выпускаться с завода в Уэст-Бромидже в более значительных количествах.
С появлением Interceptor компания Jensen перешла от стеклопластика к стали при изготовлении кузовов, хотя шасси, ходовая часть и двигатель Chrysler объёмом 6 276 куб. см, унаследованные от предшествующей модели C-V8, в основном остались без изменений. Мощности около 280 л. с. было более чем достаточно: журнал The Motor зафиксировал максимальную скорость 140 миль/ч, а разгон до 100 миль/ч с места занимал 19 секунд. За торможение отвечали дисковые тормоза Dunlop на всех четырёх колёсах с усилителем, а жёсткость подвески можно было регулировать с помощью расположенного на приборной панели регулятора амортизаторов Armstrong Selectaride.
Кожаная обивка, откидывающиеся спинки передних сидений и отделка шпоном ореха входили в стандартное оснащение этого англо-американского GT с кузовом от Vignale, а почти все покупатели выбирали автоматическую коробку передач. В Series II были внесены изменения в переднюю подвеску и тормоза Girling, а также обновлён салон. В Series III, представленной в октябре 1971 года, появились двигатель объёмом 7,2 литра, более удобные сиденья, центральный замок и легкосплавные колёса GKN.
Согласно данным музея Jensen, этот Interceptor — один из всего 232 выпущенных заводом автомобилей с двигателем объёмом 7,2 литра и системой Six-Pack в версии SP. Три карбюратора обеспечивали впечатляющую мощность в 385 л. с., благодаря чему это был самый мощный автомобиль, когда-либо предлагавшийся Jensen, и сегодня он особенно ценится коллекционерами. Автомобиль был новым поставлен в Германию и впервые зарегистрирован в июне 1973 года; с тех пор он оставался там. Нынешний продавец приобрёл его в 2016 году. На одометре всего 2 307 км, однако предполагается, что фактический пробег с момента выпуска ближе к 102 307 км. Автомобиль сохранил оригинальный кожаный салон с лёгкой благородной патиной, в котором приятно находиться; оснащён кондиционером, электростеклоподъёмниками и автоматической коробкой передач. Превосходное состояние лакокрасочного покрытия и оригинальный набор инструментов делают этот эффектный англо-американский автомобиль для дальних поездок чрезвычайно редкой находкой.
https://rmsothebys.com/auctions/pa21/lots/r0017-1973-jensen-interceptor-sp/
Пробег
2 307 км
Стоимость
233 917 AED
