Jensen Interceptor Series III, 1975
Jensen Interceptor, I
Jensen Interceptor, I•
•46 просмотров
Номер шасси: 1035
Номер двигателя: 4C13294
Регистрационный номер: LGP 65P
- Недавно проведена полная реставрация стоимостью около £140 000
- Новый складной верх из мохера и кожаный салон
- Двигатель перебран
- Недавно проведена полная реставрация стоимостью около £140 000
- Новый складной верх из мохера и кожаный салон
- Двигатель перебран
Представленный на Лондонском автосалоне в Эрлс-Корт в октябре 1966 года рядом с технически передовой полноприводной моделью FF, Interceptor, разработанный миланским ателье Touring, произвёл настоящий фурор и получил множество похвал. Примечательно и то, что за год Jensen выпустила две совершенно новые модели, особенно учитывая, что две компании, участвовавшие в проекте, находились на расстоянии 680 миль друг от друга. Первоначальный дизайн, созданный Touring из Милана, передали компании Vignale из Турина, располагавшей возможностями для выпуска автомобилей в гораздо больших количествах, чем Touring. К октябрю 1966 года из Италии доставляли полностью отделанные и окрашенные кузова для сборки в Уэст-Бромвиче.
Обе новые модели оснащались 330-сильным двигателем Chrysler V8 объёмом 383 куб. дюйма (6276 см³) и трёхступенчатой автоматической коробкой передач Torqueflite, как и прежняя C-V8. У них были общие кузовные панели от передних стоек до задней части, однако шасси у каждой модели было совершенно разным. Первые автомобили, построенные Vignale в Италии, требовали значительной доработки как внутри, так и снаружи, чтобы соответствовать стандартам качества Jensen. В конце концов контракт был расторгнут, и Jensen начала самостоятельно производить автомобили в Уэст-Бромвиче. На Лондонском автосалоне в октябре 1969 года были представлены версии Interceptor и FF Mk II.
Среди многочисленных улучшений были новые задние фонари с большей плоской поверхностью и без хромированной окантовки, более узкие бамперы и более плоские накладки на бамперы. Самым значительным изменением стал совершенно новый салон. С появлением модели SP Interceptor получил такой же дизайн интерьера и экстерьера и стал называться Interceptor Mk III. Также появились легкосплавные диски GKN и новые тормоза. В совокупности множество небольших изменений придали автомобилю более свежий и современный вид по сравнению с предыдущими моделями.
Этот великолепный экземпляр только что прошёл комплексную реставрацию, стоимость которой составила внушительные £140 000! Это оригинальный автомобиль с совпадающими номерами агрегатов и правым рулём. Согласно свидетельству о происхождении, в 1975 году он покинул завод окрашенным в цвет «маджента» с салоном цвета магнолии/кремового оттенка. Однако в ходе реставрации кузов был полностью перекрашен в металлический бордовый цвет, а салон полностью обновлён: для создания роскошного кремового кожаного интерьера с бордовой окантовкой использовали восемь шкур. На водительском и пассажирском сиденьях вышит логотип Jensen — они выглядят великолепно.
Приборная панель из корневого ореха смотрится потрясающе и прекрасно сочетается с остальным интерьером. Новые ковровые покрытия установлены спереди, сзади и в багажнике. Двигатель полностью перебран, установлены алюминиевые головки цилиндров с увеличенной пропускной способностью, новый впускной коллектор с высокой пропускной способностью, новые карбюраторы Edelbrock и новая спортивная выхлопная система (оригинальная будет продана вместе с автомобилем). Задний мост, дифференциал, а также оригинальные главная пара и ведущая шестерня были отремонтированы. Коробку передач также профессионально перебрал специалист, кроме того, установлен новый кондиционер. Новый электрический складной верх из мохера обошёлся в £9 000 и выглядит великолепно.
Подводя итог: по сути, это совершенно новый Jensen Interceptor Series III Convertible, который выглядит потрясающе, внутри пахнет новым автомобилем и излучает роскошь и комфорт. Его великолепные характеристики соответствуют внешнему виду — их обеспечивает двигатель объёмом 7,2 литра. Как говорится, попробуйте найти ещё один такой! Автомобиль представлен на продажу Джеймсом Гудом.
