Jensen Interceptor III «S» от Jensen Automotive Interna, 1973
Jensen Interceptor, I
Jensen Interceptor, I•
•91 просмотр
Номер шасси: 1368923
Номер двигателя: 3C11790
£135,000 | Продан
- Модификация: III S
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Tarantelle Schwartz
В 2007 году по спецификации нашего продавца автомобиль стал одним из первых модернизированных Interceptor. Он разгонялся до 60 миль/ч примерно за 4,5 секунды, о нём писали в прессе и рассказывали на телевидении. В Interceptor было не меньше итальянского, чем британского: дизайн разработала Carrozzeria Touring, кузова производила Vignale, а затем их отправляли на завод в Уэст-Бромидже, где устанавливали неподражаемый 6,3-литровый двигатель Chrysler V8 и прочие агрегаты. В новом состоянии Interceptor стоил значительно дороже Aston Martin и вдвое дороже Jaguar E-Type. Трудно найти что-то общее между Фрэнком Синатрой и сэром Мэттом Басби, но оба ездили на Interceptor.
Список знаменитых владельцев практически бесконечен, а появления Interceptor в многочисленных гламурных приключенческих телесериалах того времени придали автомобилю слегка разгульный, плейбойский образ. Interceptor III даже вручили в качестве приза победительнице конкурса Penthouse Pet of the Year 1975 года. В отличие от многих дорогих британских автомобилей, Interceptor не был обременён историческим багажом былых побед в Ле-Мане или клеймом массивной хромированной решётки радиатора. Его принимали, но он держался особняком — этакий дерзкий кузен на светском рауте. Interceptor скорее можно было увидеть у ночного клуба, чем у театра; ни тогда, ни сейчас он не обращал внимания на снобизм.
Автомобиль был зарегистрирован в Великобритании на имя первого из всего двух предыдущих владельцев 17 сентября 1973 года. В 2007 году по спецификации нашего продавца началась комплексная программа модернизации: только на приведение кузова в порядок ушло более 1000 человеко-часов. После восстановления кузовных панелей их перекрасили в чёрный цвет Tarantelle Schwartz, а оригинальные хромированные детали отреставрировали. Салон заново обтянули бордовой кожей Bridge of Weir, установили новые приборы Smiths, ковровое покрытие и отделку, а также новый руль из красного дерева Moto-Lita.
Был установлен совершенно новый силовой агрегат GM: двигатель LS3 с нагнетателем мощностью 435 л. с. и шестиступенчатая электронная автоматическая коробка передач, изначально предназначенные для Corvette. Всё управление осуществлялось электронным блоком, а проводка была полностью заменена. Заднюю подвеску переработали, установив специально разработанную независимую конструкцию, включая дифференциал повышенного трения. Переднюю подвеску полностью восстановили, установили усовершенствованную рулевую рейку и изменили геометрию — всё ради улучшения плавности хода и управляемости. Серьёзно доработанные тормоза получили передние диски диаметром 330 мм и шестипоршневые суппорты AP, а также задние диски и суппорты Jaguar диаметром 280 мм. Выпускную систему изготовили на заказ из нержавеющей стали.
Колёса размером 17 × 7 дюймов созданы на основе оригинального пятиспицевого дизайна 15-дюймовых колёс Jensen и подходят для более крупных современных шин. После завершения работ автомобиль мог разгоняться до 60 миль/ч примерно за четыре секунды — свидетельство инженерного мастерства и самоотдачи Jensen Automotive International Ltd. Именно на этом автомобиле Джереми Кларксон ездил для своей колонки о вождении в Sunday Times (хотя на фотографиях был Interceptor S Чарльза Данстоуна из Carphone Warehouse). Материал был опубликован 17 апреля 2011 года.
В заключение он сказал: «Перед нами один из самых красивых когда-либо созданных автомобилей, разобранный до голого металла, перекрашенный, заново отделанный и оснащённый ровно теми механическими компонентами, которые нужны, чтобы он хорошо управлялся, ехал ещё комфортнее и мчался как чёрт». На аукцион автомобиль выставлен с пробегом чуть менее 17 000 миль после завершения работ. Наш продавец редко, но с удовольствием выезжал на нём, когда удавалось выбраться из центра Лондона, и с сожалением признаёт, что пришло время передать машину тому, кто будет наслаждаться ею дальше. В подробное досье входят оригинальные бланки заказа, копии упомянутой выше статьи и квитанции. По весьма привлекательной оценке, как нам сообщили, сегодня постройка аналогичного автомобиля в такой комплектации обойдётся примерно в £400 000.
Обратите внимание: автомобиль будет представлен на аукционе с новым сертификатом MOT.
https://www.iconicauctioneers.com/1973-jensen-interceptor-rec13051-1-nec-1123?pn=0&el=21947&pp=0
Стоимость
657 260 AED
