Jaguar XK150 Drophead Coupe, 1959
Jaguar XK, XK150
Jaguar XK, XK150•
•81 просмотр
Номер шасси: S838076DN
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Номер лота: F128
$80 000 | Высшая ставка
- Пробег: 64 782 мили
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: белый
- Салон: красный
- Тип кузова: кабриолет-купе Drophead
- Реставрация выполнена давно
- Продан новым компанией Dover Motors в Юба-Сити, Калифорния
- С момента выпуска автомобиль находился в Калифорнии
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,4 л с оригинальными номерами
- 4-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
- Белый кузов
- Черный складной верх
- Чехол для сложенного верха
- Красный салон
- Раздельные передние сиденья
Добавьте к проворству и впечатляющим характеристикам Jaguar XK120 1948 года девять лет развития дорожных автомобилей, более широкий и просторный кузов, цельное изогнутое ветровое стекло и технические решения, появившиеся благодаря пяти победам в Ле-Мане, — и вы получите Jaguar XK150 1957 года. Вершиной модельного ряда было роскошное купе Drophead, стоившее дороже как купе с жесткой крышей, так и родстера. В 1959 году, когда этот XK150 Drophead был доставлен новым в Калифорнию, его цена в порту ввоза составляла 4 620 долларов — на целую тысячу долларов больше, чем у аскетичного родстера.
Благодаря складному верху в стиле кабриолета, который аккуратно убирался под подогнанный чехол, Drophead был гораздо изысканнее: его верх было проще поднимать и опускать, чем съемный верх родстера, а защита от непогоды для пассажиров, кожаной обивки и коврового покрытия была значительно лучше. Под капотом, разумеется, находился знаменитый рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,4 л с двумя верхними распределительными валами, которым оснащались предшественники модели, а также победители Ле-Мана C-Type и D-Type. В версии для XK150, получившей переработанную головку блока цилиндров, двигатель XK развивал 210 л. с. Это с лихвой компенсировало увеличение массы по сравнению с XK140: в дорожных испытаниях XK150 развивал скорость 126 миль/ч, а до 60 миль/ч разгонялся примерно за 8,5 секунды.
Остановить его было призвано «секретное оружие» Jaguar — дисковые тормоза Dunlop на всех колесах, сыгравшие ключевую роль в победе в Ле-Мане в 1953 году и ставшие одним из первых примеров применения этой технологии на дорожном автомобиле в XK150. Этот Jaguar XK150 Drophead Coupe 1959 года оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 3,4 л с оригинальными номерами. С момента продажи новым в компании Dover Motors в Юба-Сити, Калифорния, автомобиль всю жизнь провел в этом штате. Он оборудован чрезвычайно полезной повышающей передачей в 4-ступенчатой механической коробке, которая позволяет комфортнее передвигаться на высокой скорости при меньших оборотах двигателя. Автомобиль прошел реставрацию давно; белый кузов дополняют черный складной верх, красный салон и широкие шины с белыми боковинами на хромированных спицевых колесах.
В соответствии с его роскошным характером и предназначением для скоростных поездок в любую погоду сзади установлен опциональный хромированный багажник.
https://www.mecum.com/lots/1124528/1959-jaguar-xk150-drophead-coupe/
Стоимость
293 800 AED
