Jaguar XK 140 M Roadster, 1957 года

Номер шасси: A 813268

Номер двигателя: G 9792-8

Номер кузова: F 13348

Местонахождение: Финикс, Аризона

209 000 долларов США | Продан

• 14-й с конца экземпляр из 3 347 построенных XK140
• Полностью документированная годовая реставрация с отделением кузова от рамы стоимостью 125 000 долларов
• Окрашен в цвет Imperial Maroon, салон отделан бежевой кожей
• Модернизирован для дальних поездок: передние дисковые тормоза и пятиступенчатая коробка передач

Дополнение

Новому владельцу будет предоставлена оригинальная коробка передач, однако мы не можем подтвердить, что она изначально устанавливалась на этот автомобиль.

Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC мощностью 190 л. с. и объемом 3 442 куб. см, два карбюратора SU, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, двойными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами, передние дисковые и задние барабанные тормоза. Колесная база: 102 дюйма.

Представленный в 1954 году Jaguar XK140 получил ряд улучшений по сравнению с предшествующей моделью XK120. В купе с жесткой крышей и купе-кабриолете появились дополнительные откидные сиденья благодаря тому, что двигатель сдвинули вперед на три дюйма. Капот подняли на два дюйма, как и рулевое колесо, что повысило комфорт и увеличило пространство над головой в салоне. Наиболее заметно изменились более массивные бамперы XK140, теперь крепившиеся к шасси, и выразительная решетка из литого алюминия с меньшим количеством планок: она улучшала охлаждение и была менее хрупкой. В качестве опции предлагались две противотуманные фары, а капот и багажник украсили хромированными полосами и медальонами в честь прежних побед в Ле-Мане.

В техническом отношении в XK140 рулевой механизм Burman уступил место более точному реечному, а диаметр стабилизаторов поперечной устойчивости увеличили для более жесткого прохождения поворотов. Наибольшей популярностью пользовались родстеры XK140 (или открытые двухместные автомобили): было продано 3 347 экземпляров. За ними следовали 2 798 купе. Еще 2 790 машин в кузове купе-кабриолет оснащались герметичным, но довольно громоздким верхом.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Предлагаемый Jaguar был построен 29 января 1957 года и стал 14-м с конца автомобилем в выпуске XK140. Всего через две недели разрушительный пожар на заводе Jaguar в Браунс-Лейн уничтожил четыре из оставшихся XK140, а также девять родстеров XK SS. К 1970 году XK140 мало использовали в Сан-Диего, поэтому владелец перевез его в Кентукки и поставил на хранение. Двадцать девять лет спустя, в декабре 2009 года, автомобиль приобрели Джим и Кэти Какуска. Они планировали отреставрировать его, а затем отправиться в поездки. Сначала Джим решил снять с кузова краску и обнаружил, что это крепкий автомобиль с Западного побережья; поэтому мелкий ремонт ржавых участков занял меньше часа.

В течение следующего года Какуска выполнил документированную фотосъемкой реставрацию с отделением кузова от рамы, общая стоимость которой в итоге составила 125 000 долларов. В ходе работ автомобиль модернизировали, установив пятиступенчатую коробку передач и передние дисковые тормоза для улучшения ходовых качеств (оригинальная коробка передач входит в комплект). Изначально этот Jaguar был моделью M и поставлялся без головки блока цилиндров C-Type — на заводе они закончились, — поэтому установленную сейчас головку доработали до спецификации C-Type. В завершение XK140 окрасили в цвет Imperial Maroon, а салон отделали бежевой кожей; в тон ему выполнили и верх.

Обширные документы о реставрации, выполненной специалистами по марке из J.K. Restorations в Освего, штат Иллинойс, содержат сведения о восстановлении или замене почти каждой детали автомобиля. Среди наиболее дорогостоящих позиций — хромированные детали за 10 740 долларов, новая коробка передач за 3 980 долларов, отделка салона от Bassett’s Jaguar за 5 544 доллара, переоборудование на дисковые тормоза за 2 035 долларов, проволочные колеса Dayton за 1 991 доллар, электропроводка за 1 262 доллара, детали для восстановления оригинального двигателя общей стоимостью 3 640 долларов и работы стоимостью 29 490 долларов.

Какуски остались в восторге от результата. Они получили награду Benz Award на конкурсе элегантности в Женеве, штат Иллинойс, а затем за два лета проехали на автомобиле 6 500 миль. Среди мероприятий, в которых они участвовали, были Taylor’s Mountain Mile в Вирджинии и Montana’s Going to the Sun Rally, а также поездки в Банф, Джаспер и практически во все места между ними.

Этот XK140, доказавший отличные ходовые качества, несомненно, готов к многочисленным историческим ралли и автомобильным турам, например Colorado Grand или California Mille. Остается лишь решить, куда захочет отправиться новый владелец.

https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r224-1957-jaguar-xk-140-m-roadster/