Jaguar XK 140 MC Drophead Coupe, 1956

Номер шасси: S 817644

Номер двигателя: G 4372-8S

Номер кузова: P 3878

Место продажи: Амелия-Айленд, Флорида

165 000 долларов США | Продан

• Редкое, тщательно доработанное шасси XK 140 MC с головкой блока цилиндров типа C
• Качественная старая реставрация; автомобиль в привлекательном состоянии в целом
• Готов к поездкам и приятному использованию в нынешнем виде

Дополнение

Обратите внимание: вопреки описанию в каталоге, автомобиль оснащён штатными барабанными тормозами на всех четырёх колёсах.

Рядный шестицилиндровый двигатель DOHC объёмом 3 442 куб. см и мощностью 210 л. с., четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на поперечных рычагах с торсионами и стабилизатором поперечной устойчивости, задний неразрезной мост на полуэллиптических рессорах и барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 102 дюйма.

Модель XK 140 дебютировала на Лондонском автосалоне в Эрлс-Корт в октябре 1954 года. По сути, это была переработанная XK 120, созданная специально для североамериканского рынка, который приобретал для Jaguar всё большее значение. Почти 90 процентов всех выпущенных автомобилей имели левый руль и отправлялись в США в течение производственного периода с 1954 по 1957 год. Все три типа кузова модели 120 сохранили, придав им динамичный облик в духе предшественника. Главное отличие — более просторный кокпит.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Jaguar сдвинула переднюю перегородку на три дюйма вперёд, обеспечив больше места для ног рослым водителям. Панель приборов подняли на один дюйм, чтобы увеличить пространство под рулевым колесом, а в родстерах кресла получили дополнительный ход в три дюйма. Благодаря этим изменениям кокпит XK 140 стал более удобным для американских водителей. Фары Lucas J700, иные передние указатели поворота и задние фонари, крепления номерных знаков и, впервые, ручка крышки багажника слегка изменили внешний вид автомобиля по сравнению с XK 120.

Эмблемы свидетельствовали о победах Jaguar в Ле-Мане, а хромированная полоса, проходившая по капоту, продолжалась на крышке багажника; как и капот с дверями, она была обшита алюминием. Улучшенная система охлаждения с восьмилопастным вентилятором, реечное рулевое управление, более прочные бамперы и одна 12-вольтовая батарея заменили два 6-вольтовых аккумулятора, которые раньше находились под капотом (а не за сиденьями). В кузове купе с откидным верхом салон отделан с особой роскошью: знаменитая приборная панель Jaguar из карельской берёзы, настоящие опускные стёкла и полностью интегрированный складной верх. Многие энтузиасты считают XK 140 вершиной линейки Jaguar XK: эта модель сочетает стиль XK 120 с комфортом и практичностью более поздней XK 150.

Этот экземпляр цвета Old English White, одна из ценных машин Stephanie Smith, имеет весьма желанное обозначение MC (в других странах известное как SE), применявшееся только в Северной Америке. Буква «M» означает модифицированный двигатель, а «C» указывает на головку блока цилиндров типа C, использовавшуюся на гоночной модели C-type. Благодаря спортивной головке с увеличенными клапанами и улучшенными каналами мощность версии MC достигает 210 л. с. Снаружи её выдаёт только сдвоенная выхлопная система. На этом автомобиле маркировки блока и головки двигателя совпадают и, как считается, являются оригинальными; они также соответствуют номерам на заводской табличке под капотом.

По имеющимся сведениям, более 30 лет автомобиль принадлежал одному и тому же владельцу из Северной Калифорнии. В 2006 году его профессионально перекрасили, установили новый синий салон и верх; предположительно, тогда же двигатель прошёл полный капитальный ремонт. Тормоза были модернизированы: вместо барабанных установлены дисковые на всех четырёх колёсах. За ними — 16-дюймовые хромированные спицевые колёса с центральной фиксацией и радиальными шинами Coker Classic с белыми боковинами. Среди других желанных особенностей — дополнительные накладки на переднем и заднем бамперах, два зеркала на передних крыльях, телескопическая рулевая колонка и дополнительные фары.

Салон имеет лёгкие следы эксплуатации, тогда как кузов и лакокрасочное покрытие сохраняют отличное состояние, за исключением следов небольших повреждений передней части, полученных ранее. Приборная панель из карельской берёзы в прекрасном состоянии; на ней установлены привлекательные приборы с чёткими показаниями. Одометр показывает 924 мили — предположительно, пробег после завершения реставрации. Вместе с автомобилем передаются репродукция руководства владельца, автомобильный чехол и чехол для сложенного верха.

Превосходная XK 140 в высшей комплектации, дарящая яркие ощущения за рулём, эта машина станет настоящей радостью для нового владельца — особенно на извилистых прибрежных дорогах, где дополнительный комфорт придётся кстати и в дальних поездках.

https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r361-1956-jaguar-xk-140-mc-drophead-coupe/