Jaguar XK 120 SE, родстер, 1954 год
Jaguar XK, XK140
Jaguar XK, XK140•
•119 просмотров
Номер шасси: S 674424
Местонахождение: Скоттсдейл, Аризона
95 200 долларов США | Продан
- Особо желанная комплектация «SE»
- Пастельно-голубой кузов с синим тентом и красным салоном
- Всесторонне отреставрирован с исключительным вниманием к точности
- В комплекте инструменты, насос для шин, документы о реставрации и сертификат JDHT
Дополнение
Обратите внимание: при более тщательном осмотре выяснилось, что двигатель этого автомобиля не является оригинальным. Установлен заменённый блок цилиндров с маркировкой, соответствующей оригинальному номеру; головка блока цилиндров также не оригинальная и имеет нанесённую заново маркировку, совпадающую с оригинальной.
Учитывая, что Jaguar XK 120 — настоящая автомобильная икона, многих удивляет, что изначально модель задумывалась и выпускалась как временная малосерийная модель. Уильям Лайонс полагал, что послевоенный успех его компании, недавно переименованной в Jaguar Cars Ltd., будет обеспечен седанами, которые хорошо продавались бы на экспортных рынках, особенно в США. С этой целью был разработан новый рядный шестицилиндровый двигатель XK с двумя верхними распределительными валами мощностью 160 л. с., предназначенный для новой линейки роскошных спортивных четырёхдверных седанов. Поскольку новый автомобиль не был готов к Лондонскому автосалону Earls Court 1948 года, было решено сначала представить двигатель на родстере ограниченной серии, прежде чем он станет частью постоянного модельного ряда. Этот родстер, конечно же, получил название XK 120 — в честь максимальной скорости 120 миль в час.
Зарекомендовав себя на гоночных и испытательных трассах по всему миру, двигатель XK на протяжении следующих шести десятилетий стал основой всех будущих автомобилей Jaguar. Стандартным для XK 120 был 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 160 л. с.; также предлагалась версия XK 120 SE («Special Equipment») мощностью 180 л. с. Помимо головки блока цилиндров типа C, комплектация SE включала колёса со спицами, усовершенствованную подвеску и двойную выхлопную систему. На продажу выставлен один из этих чрезвычайно желанных родстеров в комплектации Special Equipment.
Этот экземпляр, завершённый 9 декабря 1953 года, впоследствии был полностью отреставрирован на высочайшем уровне, с особым вниманием к оригинальности и деталям. Работа началась с кислотной ванны, позволившей очистить автомобиль до голого металла, после чего его окрасили в насыщенный пастельно-голубой цвет и установили соответствующие ему синий тент и чехол на заднюю часть кузова. Не меньшее внимание было уделено восстановлению оригинального двигателя, четырёхступенчатой коробки передач, дифференциала и элементов подвески. Экстерьер дополняют электроприборы с правильной датировкой, включая опционные противотуманные фары Lucas и зеркала на крыльях; спицевые колёса Dayton, окрашенные в цвет кузова, обуты в шины с чёрными боковинами. В качестве запасного колеса прилагается оригинальное восстановленное спицевое колесо Dunlop.
В салоне красная кожа Connolly и ковровое покрытие Wilton сочетаются с приборами Smiths, создавая классический облик Jaguar. Красивый четырёхспицевый деревянный руль и деревянная приборная панель придают интерьеру индивидуальность. Автомобиль оснащён правильным обогревателем Smiths, бачком омывателя Trico с кронштейном и жгутом проводов в тканевой оплётке. Установлены усиленные торсионы, кожаные пыльники и тормозные цилиндры с латунными втулками. При реставрации не жалели средств, чтобы сохранить оригинальность как внутри, так и снаружи: оригинальный крепёж, где это было возможно, повторно использовали после повторного гальванического покрытия.
К автомобилю прилагаются фотоальбом о реставрации, счета за реставрационные работы, инструменты, насос для шин, руководство по эксплуатации и обслуживанию Jaguar, а также сертификат Jaguar Daimler Heritage Trust.
https://rmsothebys.com/auctions/az21/lots/r0093-1954-jaguar-xk-120-se-roadster/
Стоимость
349 622 AED
