Jaguar XK 140 MC Coupé работы Микелотти, 1955 год
Jaguar XK, XK140
Jaguar XK, XK140•
•157 просмотров
Номер шасси: S 814286
Номер двигателя: G 6245-8S
Регистрация: британский документ V5C
Местонахождение: Таплоу, Беркшир, Великобритания
£300 000–£350 000 GBP | Не продан
- Единственный в своём роде Jaguar XK 140 SE Coupé с уникальным кузовом работы Джованни Микелотти, одного из самых плодовитых автомобильных дизайнеров своего времени
- Поставлен новым через парижскую компанию Charles Delecroix; позднее повреждён в аварии и получил кузов в нынешнем стиле
- Редкий пример шасси Jaguar с итальянским кузовом; алюминиевый кузов узнаваем благодаря силуэту фастбэк-купе и таким деталям, как воздухозаборник на капоте и двойные фары
- Ранее принадлежал Ролану Урбану, президенту Французского клуба владельцев Jaguar
- Ныне оснащён блоком двигателя типа, соответствующего XK 140
- В комплекте сертификат, выданный Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT)
- Увлекательная возможность возродить значимый автомобиль
За карьеру, отмеченную вкладом в создание одних из самых узнаваемых автомобильных дизайнов всех времён, Джованни Микелотти заслужил легендарный статус одного из самых прославленных автомобильных дизайнеров. Выросший в Турине в межвоенные годы, Микелотти прославился как дизайнер в период, когда Италия наращивала промышленное производство и переходила к послевоенному процветанию, на фоне стремительного роста популярности автомобилей. Его мастерство было востребовано: Микелотти работал с легендарными кузовными ателье, включая Allemano, Bertone, Ghia, Vignale и другие, одновременно создавая культовые автомобили для таких марок, как Alfa Romeo, Ferrari, Lancia и Maserati.
Помимо работы с самыми известными итальянскими марками, дизайнер приложил руку ко многим важным автомобилям, созданным в Англии. Итальянец отвечал за многие наиболее известные модели Triumph, а также выполнял самые разные проекты для British Leyland. Однако участие Микелотти в создании одного конкретного британского автомобиля навсегда останется особой страницей. Считается, что дизайнер создал кузова всего для трёх Jaguar XK 140, причём представленный здесь автомобиль — единственный экземпляр в таком исполнении.
Любопытно, что изначально этот Jaguar был обычным XK 140: его сборка завершилась 25 мая 1955 года, а месяц спустя он покинул завод. Изначально это было купе Fixed Head Coupé с левым рулём, в комплектации SE (Special Equipment), предназначенное для французского рынка и окрашенное в цвет Cream с салоном Duo-Blue. Автомобиль доставила в Париж импортная компания Charles Delecroix и передала первой владелице, мадемуазель Жанне Гаймар. Она пользовалась машиной два года, прежде чем в 1957 году та попала в аварию; считается, что тогда кузов и оригинальный двигатель были уничтожены.
На этом этапе шасси S 814286 передали Микелотти. Дизайнер воспользовался возможностью воплотить свои идеи для XK 140 и придал автомобилю уникальный облик, который он сохраняет по сей день. Микелотти создал алюминиевый кузов в стиле фастбэк-купе, заметно отступив от первоначального замысла Jaguar. Автомобиль отчасти напоминает другую интерпретацию XK 140, созданную дизайнером для Ghia, и при этом для своего времени отличался весьма новаторскими формами.
Передняя часть автомобиля выделяется воздухозаборником на капоте, сдвоенными фарами и овальной решёткой радиатора. Изящный силуэт фастбэка дополняют высокая линия кузова с боковыми вентиляционными отверстиями в хромированной окантовке; профиль завершает откидное заднее боковое стекло, примыкающее к двери водителя. Индивидуальный дизайн Микелотти затронул и салон Jaguar: изменились интерьер и приборная панель, а многие переключатели были позаимствованы у моделей Lancia.
Неизвестно, как прошли первые годы жизни автомобиля с новым кузовом в стиле Микелотти, однако известно, что XK 140 SE вновь обнаружили в 1979 году, когда его приобрёл Ролан Урбан, президент французского клуба владельцев Jaguar и коллекционер уникальных моделей марки. Тогда на автомобиле, как отмечается, стоял блок двигателя от C-Type, но впоследствии его сняли. Сейчас Jaguar оснащён блоком соответствующего типа (установлен компанией CKL Developments в период с октября 2023-го по апрель 2024 года; счета можно посмотреть в документации).
Позднее шасси S 814286 перевезли в Бельгию, а в 1999 году XK 140 приобрёл господин Схепенс из Гента. Его бельгийский владелец, кузовщик и поклонник Jaguar, по имеющимся сведениям, очень дорожил автомобилем и регулярно на нём ездил. Решив отреставрировать машину, господин Схепенс, к сожалению, скончался в 2016 году, оставив Jaguar в разобранном состоянии. Автомобиль ещё два года простоял в гараже покойного владельца вместе с другими его машинами, после чего в 2018 году был продан на аукционе как проект.
Автомобиль приобрела Jaguar Classic, собственное подразделение марки, занимающееся её наследием. Там XK 140 собрали заново, используя множество деталей, соответствующих эпохе, но не приступая к реставрации. Нынешний владелец, выставивший машину на продажу, приложил немало усилий, чтобы сохранить вместе с ней множество оригинальных деталей и приборов того времени, даже если они не установлены. Также в 2018 году автомобиль участвовал в экспозиции Cartier Style et Luxe на Фестивале скорости в Гудвуде.
Сегодня Jaguar всё ещё не завершён и станет идеальным проектом для преданного поклонника марки, который захочет вернуть автомобиль к былому великолепию. В комплекте сертификат Jaguar Daimler Heritage Trust. Этот выдающийся Jaguar, единственный в своём роде XK 140 SE, заслуживает реставрации до конкурсного состояния; будем надеяться, что однажды он вновь предстанет во всей красе на престижных мероприятиях, таких как Villa d’Este или Pebble Beach.
https://rmsothebys.com/auctions/ch24/lots/r0053-1955-jaguar-xk-140-mc-coupe-by-michelotti/
