Jaguar XK 140 MC Drophead Coupe, 1955

Номер шасси: S 818151 DN

Местонахождение: Лондон, Великобритания

72 800 фунтов стерлингов | Продан

Двигатель: рядный шестицилиндровый DOHC объёмом 3 442 куб. см и мощностью 210 л. с., с двумя карбюраторами SU; четырёхступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, двойными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости; неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами; гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 591 мм

Знаменитая марка Jaguar ведёт свою историю с 1922 года, когда была основана компания Swallow Sidecar Company, созданная Уильямом Уолмсли и Уильямом Лайонсом. Лайонс считал, что названия животных и птиц вызывают ассоциации со скоростью и грацией и идеально подходят для автопроизводителя. В 1935 году компания стала акционерным обществом SS Cars Ltd. После войны компания была реорганизована, название SS по очевидным причинам упразднили, и автомобили Уильяма Лайонса стали продаваться под маркой Jaguar.

Автомобили серии XK выпускались Jaguar с 1948 по 1961 год в трёх вариантах: XK120, XK140 и XK150. Обозначение «XK» произошло от названия двигателя, а число «120» в названии XK120 указывало на максимальную скорость автомобиля — показатель, который на деле был весьма консервативным. Когда XK120 представили в октябре 1948 года, его назвали одним из лучших высокопроизводительных спортивных автомобилей, когда-либо выпускавшихся в Великобритании. В соревнованиях он сразу же добился успеха.

11 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

XK140 появился осенью 1954 года и предлагался в тех же вариантах кузова, что и предшественник: кабриолет Drophead, родстер и купе Fixed Head. Внешне похожий на XK120, XK140 отличался более крупными бамперами, новой решёткой радиатора и хромированной полосой вдоль капота, а также рядом других изменений. Стандартный двигатель развивал 190 л. с., а версия Special Equipment (SE) с головкой блока цилиндров C-Type — 210 л. с. XK140 также лучше управлялся, чем XK120, благодаря улучшенным амортизаторам и тому, что двигатель был установлен дальше вперёд в шасси. XK140 мог часами двигаться со скоростью до 135 миль в час, и лишь немногие из самых дорогих автомобилей мира могли ехать быстрее.

Представленный здесь Jaguar XK140 SE Drophead Coupé находится в хорошем состоянии. Он был изготовлен 15 ноября 1955 года и в начале января следующего года отправлен через Чарльза Хорнбурга из Лос-Анджелеса, штат Калифорния; это экземпляр с левым рулём. Изначально автомобиль был окрашен в пастельно-зелёный цвет, а салон отделан материалом цвета бисквита с зелёной замшевой окантовкой, однако позднее его перекрасили в элегантное сочетание British Racing Green и отделки из кожи цвета загара. На одометре сейчас 38 210 миль; считается, что этот пробег накоплен после реставрации. Как версия с особым оснащением, обозначавшаяся SE в Великобритании и MC в Северной Америке, автомобиль получил головку блока цилиндров C-Type, усиленные торсионы и двойную выхлопную систему.

Автомобили серии XK легендарны как на гоночной трассе, так и за её пределами, и этот Jaguar, безусловно, является прекрасным представителем этой славной династии.

https://rmsothebys.com/auctions/lf13/lots/r123-1955-jaguar-xk-140-mc-drophead-coupe/