Jaguar XK 120 Fixed Head Coupe, 1953

Номер шасси: 669094

Местонахождение: Лондон, Великобритания

£68 000–£80 000 GBP | Не продан

Рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3 781 куб. см с двумя верхними распределительными валами, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и торсионах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами, пятиступенчатая коробка передач Getrag и дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2 591 мм

• Желанные улучшения ходовых характеристик

• Потрясающий серебристый кузов и насыщенный синий салон

• Идеален для дальних путешествий и ралли

• Известная история; сертификат Heritage

13 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Появление XK120 на автосалоне Earls Court в 1948 году произвело сенсацию: он сразу затмил спортивные седаны, составлявшие основу бизнеса Jaguar. Уильям Лайонс, никогда не упускавший коммерческих возможностей, быстро оценил потенциал XK120. Он заказал оснастку для производства стальных кузовов и воспользовался сочетанием выдающихся характеристик (в то время это был самый быстрый серийный автомобиль в мире), эффектного дизайна и умеренной цены.

Этот Jaguar XK120 был поставлен новым компанией Henley’s of London в январе 1954 года мистеру Р. Г. Ламонту из Нориджа. Цепочка владельцев с момента выпуска известна: автомобиль сменил двух владельцев, прежде чем его приобрёл мистер Рикмансворт из Кардиффа. Он был известен своей активностью в автоспорте, и считается, что он участвовал в соревнованиях именно на этом автомобиле. Впоследствии Jaguar перешёл к мистеру Полу Дьюхёрсту, у которого простоял без движения и хранился в гараже 10 лет.

В 2008 году нынешний владелец приобрёл автомобиль в очень хорошем состоянии, но задумал особый проект: он хотел с комфортом ездить на нём на высокой скорости на большие расстояния во время путешествий по Европе. Среди доработок — высокопроизводительный двигатель Jaguar объёмом 3,8 литра с масляным поддоном от E-Type, новые поршни, масляный и водяной насосы повышенной производительности, а также доработанная головка блока с двухдюймовыми карбюраторами SU. Оригинальную коробку передач заменили пятиступенчатой Getrag — разумное решение для скоростных путешествий. Автомобиль также получил реечное рулевое управление с прогрессивным усилителем, что стало огромным улучшением по сравнению с исходным рулевым механизмом типа «червяк-сектор».

Для повышения эффективности торможения автомобиль также оснастили дисковыми тормозами спереди и сзади и двумя вакуумными усилителями. В салоне установлены ковшеобразные сиденья с улучшенной боковой поддержкой, а педальный узел переделан для более удобной посадки за рулём.

Серебристый кузов и прекрасный синий салон делают этот Jaguar поистине исключительно привлекательным. Автомобиль профессионально подготовлен и идеально подходит для скоростных путешествий или ралли; к нему прилагаются оригинальные регистрационные документы и сертификат Heritage.

https://rmsothebys.com/auctions/lf11/lots/r167-1953-jaguar-xk-120-fixed-head-coupe/