Ford Maverick, 1972
Ford Maverick I
Ford Maverick I•
•41 просмотр
Номер шасси: 2K93F131212
104 500 $ | Продан
- Пробег: 1 миля
- Двигатель V-8 Stroker объемом 347 куб. дюймов с двумя турбокомпрессорами
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Уникальная индивидуальная окраска
- Индивидуальная отделка салона
- Система кондиционирования Vintage Air
- Индивидуальная светодиодная подсветка салона и кузова
- Новый задний мост Strange
- Усиленные полуоси с 35 шлицами
- Кузов полностью доработан под широкие колеса
- Индивидуальное полнорамное шасси с четырехрычажной подвеской
- Передняя подвеска Rod and Custom с регулируемой подвеской
- Дисковые тормоза Wilwood на всех четырех колесах с перфорированными и прорезными дисками
- Индивидуальные колеса: 18 дюймов спереди и 20 дюймов сзади
Представленный в 1970 модельном году Maverick должен был решить непростую задачу. Ему предстояло не только стоить дешевле конкурентов — в частности, Volkswagen Beetle, Datsun 510 и Toyota Corolla, — но и заменить проверенный временем Ford Falcon: после появления Mustang его продажи снижались, а адаптировать Falcon к новым требованиям безопасности было непросто. Maverick отлично справился с этой задачей: только в 1970 году было продано почти 580 000 автомобилей, а к завершению производства в 1977 году — более 2,1 миллиона.
При запуске модели Ford обратился к молодежи, желавшей заявить о себе, предложив необычные цвета с такими названиями, как Original Cinnamon, Hulla Blue, Anti-Establish Mint, Thanks Vermillion и Freudian Gilt. Ford также быстро представил новые комплектации и четырехдверную версию, чтобы привлечь покупателей, искавших исключительную ценность и комфорт в сочетании со стилем. Этот Maverick 1972 года прошел серьезную доработку и совсем не похож на экономичный автомобиль, каким его изначально задумывал Ford. Кузов окрашен в синий цвет, капот и багажник — в золотой и белый, а заднюю часть опоясывает золотая полоса.
Для автомобиля изготовили индивидуальное полнорамное шасси с четырехрычажной подвеской. Среди его особенностей — дисковые тормоза Wilwood на всех четырех колесах с перфорированными и прорезными дисками, передняя подвеска Rod and Custom с регулировками, новый задний мост Strange и усиленные полуоси с 35 шлицами. Под капотом с воздухозаборником установлен двигатель V-8 Stroker объемом 347 куб. дюймов с двумя турбокомпрессорами и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В моторном отсеке видны алюминиевый впускной коллектор, индивидуальные клапанные крышки и множество полированных и окрашенных деталей; охлаждение обеспечивает изготовленный на заказ алюминиевый радиатор. Чтобы разместить массивные разноширокие колеса индивидуального изготовления — 18-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади, — кузов полностью доработали под широкие колеса.
Бежевый салон также доработан: оранжевые вставки и отделка сидений, индивидуальная прострочка, раздельные кресла, центральная консоль, измененная приборная панель, мягкое ковровое покрытие, система Vintage Air и многое другое.
Стоимость
383 777 AED
