Ford Maverick, 1974
Ford Maverick I
Ford Maverick I•
•40 просмотров
Номер шасси: 4X91L274282
Аукцион: Kissimmee, 2019
Дата аукциона: 13 января 2019 года
Номер лота: F193
9 900 $ | Продан
- Кузов: бронзовый
- Салон: цвета пергамента
- Не реставрировался, оригинальный пробег — 25 260 миль
- С момента покупки новым принадлежал одной семье
- Продан новым в Wilson Motor Co. в Кларксберге, штат Западная Виргиния
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 250 куб. дюймов с соответствующими номерами
- Автоматическая коробка передач
- Заводской усилитель рулевого управления
- Оригинальная краска Saddle Bronze Metallic
- Оригинальный салон цвета пергамента
- Виниловая обивка
- Обширная подборка квитанций и документов о продаже
- Недавно проведено техобслуживание: установлены провода и свечи с правильной датировкой
- Опциональные колёса Magnum 500
- Оригинальные колпаки в комплекте
- Шины Firestone Wide Oval
- Оригинальное руководство владельца
- Расширенный отчёт Marti
- Рекламные брошюры
- Обширная история обслуживания с момента покупки новым
При оригинальном пробеге всего 25 260 миль этот Maverick 1974 года — редкий пример Ford экономичного компактного класса, сохранившийся без реставрации. Модель была представлена в 1970 году как соперник популярного Volkswagen Beetle и растущего потока японских импортных автомобилей. Бронзовый Maverick был продан новым в Wilson Motor Company в Кларксберге, штат Западная Виргиния, и с тех пор принадлежал одной семье. Автомобиль по-прежнему оснащён оригинальным 6-цилиндровым двигателем объёмом 250 куб. дюймов с соответствующими номерами. С завода Maverick вышел в краске Saddle Bronze Metallic с виниловой обивкой салона цвета пергамента, автоматической коробкой передач и усилителем рулевого управления.
На автомобиль установлены опциональные колёса Magnum 500 с шинами Firestone Wide Oval; оригинальные колпаки также входят в комплект. Используя успешный план запуска Mustang 1964 года, Ford представила Maverick 17 апреля 1969 года — ровно через пять лет после Mustang 1965 модельного года. Стратегия Ford вновь сработала: новый субкомпакт стал самым успешным запуском новой модели в истории компании. За первый год было продано почти 580 000 автомобилей, что превзошло рекорд продаж Mustang за 1965 год.
В последующие годы Ford совершенствовала Maverick: компактный автомобиль получил разнесённые задние амортизаторы, ступицы и оси с пятью крепёжными отверстиями, улучшенные тормоза, переднюю решётку в стиле Grabber с противотуманными фарами, подлокотники с ручками и перчаточный ящик вместо первоначальной полки на панели приборов. В 1974 году на Maverick установили новые бамперы, соответствующие федеральным требованиям и рассчитанные на удар при скорости 5 миль в час спереди и сзади. Они оснащались защитными накладками и имели хромированную отделку, дополнявшую спортивный дизайн Maverick с длинным капотом и короткой задней частью. Этот Ford Maverick 1974 года с небольшим пробегом, представленный из коллекции Waterford, сохранил оригинальную краску Saddle Bronze Metallic и первоначальный салон цвета Saddle.
В комплекте с автомобилем — обширная подборка квитанций и документов о продаже, руководство владельца, рекламные брошюры и отчёт Marti. Недавно на 6-цилиндровом двигателе провели техобслуживание с установкой свечей зажигания и проводов правильного типа.
