Ferrari 456 GT купе, 1995
Ferrari 456 I (456)
Ferrari 456 I (456)•
•77 просмотров
Номер шасси: ZFFSP44C000103273
£43,700 GBP | Продан
- Редкая модель с механической коробкой передач
- Кузов работы Pininfarina
- Регистрационный номер F12 MPG
- Продан новым в Гонконге
- Импортирован в Великобританию в 2014 году
- В собственности нынешнего владельца с 2015 года
- Пробег около 46 000 километров
- Обширное досье с историей автомобиля
После ухода 412-й модели в 1989 году Ferrari не предлагала автомобилей формата «2+2», и когда в октябре 1992 года появилась 456 GT, стало очевидно, что долгожданная новинка превзошла все прежние четырёхместные гран-туризмо из Маранелло. Хотя 456 GT была полностью новой моделью, в ней использовались элементы, знакомые поколениям знатоков Ferrari
: установленный спереди четырёхвальный двигатель V12, задняя трансмиссия с коробкой передач и главной передачей в одном блоке, пространственная рама из стальных труб и полностью независимая подвеска; впервые появились электронно управляемая адаптивная подвеска и шестиступенчатая коробка передач (в качестве опции предлагалась автоматическая). Новый 5,5-литровый V12, по сути представлявший собой дефорсированную версию двигателя 550 и 575, развивал 442 л. с. при 6 250 об/мин и при этом оставался плавным и эластичным от холостых оборотов до красной зоны благодаря современной системе управления двигателем. Если не считать F40, 456 была самым мощным дорожным автомобилем Ferrari на тот момент; несмотря на динамику суперкара, её сравнительно ненапряжённый двигатель зарекомендовал себя как очень надёжный.
Для 456 Pininfarina вновь сотворила чудо, создав изящный, плавно очерченный кузов, контрастировавший с резкими линиями предшественницы. Несмотря на отсутствие лишних аэродинамических элементов, 456 сохраняла устойчивость на скорости до максимальных примерно 190 миль/ч — показателя, сделавшего её самым быстрым серийным четырёхместным легковым автомобилем в мире. Встреченный восторженными отзывами при дебюте, дизайн 456 не устарел и служит свидетельством дальновидности Pininfarina, создавшей один из самых удачных автомобильных дизайнов современности. Кондиционер, роскошная отделка кожей Connolly, безупречно настроенный усилитель руля и качество сборки, сопоставимое с Porsche, в совокупности сделали 456 GT достойным конкурентом Bentley, Aston Martin и Mercedes-Benz.
Этот редкий и востребованный экземпляр с механической коробкой передач был продан новым в Гонконге; в 2010 году его там приобрёл предыдущий владелец, а в 2014 году ввёз автомобиль в Великобританию. Полная история автомобиля задокументирована: в деле хранится около 35–40 отдельных счетов, выставленных Italian Motors HK/Auto Italia HK в период с 1995 по 2014 год.
Предыдущий владелец однажды передал автомобиль на обслуживание в Hoyle Fox, а в ноябре 2015 года его приобрёл нынешний владелец, ныне покойный, через The Ferrari Centre при пробеге 44 054 километра (в деле имеется скан объявления). Текущие показания одометра — около 46 000 километров. В период нынешнего владения техническое обслуживание регулярно проводил местный специалист Mark Allen из M D Allen Engineering, который обслуживает коллекцию владельца. Автомобиль предлагается с оригинальной сервисной книжкой и руководством владельца; книжкой Replacement Maintenance Certificate на имя покойного владельца (выдана в ноябре 2015 года); свидетельством о регистрации V5C; а также упомянутыми выше счетами за обслуживание. В продажу включён ценный регистрационный номер «F12 MPG».
Стоимость
215 070 AED
