Ferrari 456 GT, 1995
Ferrari 456 I (456)
Ferrari 456 I (456)•
•85 просмотров
Номер шасси: ZFFSD44S000100543
Номер двигателя: 37850
Местонахождение: Лондон, Великобритания
78 400 фунтов стерлингов | Продан
- Один владелец с момента покупки новым
- На одометре — чуть менее 7 500 километров
- Редкое и привлекательное сочетание цветов: Nero снаружи и Nero в салоне
- В комплекте полный набор документации
Двигатель V12 с углом развала цилиндров 65 градусов, объёмом 5 473 куб. см и мощностью 442 л. с.; шестиступенчатая механическая коробка передач с трансмиссией в задней части; независимая передняя и задняя подвеска с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами с газовым заполнением, самовыравнивающаяся задняя подвеска; дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 2 600 мм
Новая Ferrari 456 GT дебютировала в 1992 году на праздновании 40-летия Garage Francorchamps в Брюсселе, Бельгия. Она стала очередной моделью в длинной череде четырёхместных автомобилей Ferrari класса гран-туризмо с двигателем V12, начало которой было положено почти 30 лет назад моделью 250 GTE. Автомобиль получил совершенно новый двигатель V12 с углом развала цилиндров 65 градусов, обеспечивавший выдающиеся характеристики по сравнению с предшественницей 412. Этот двигатель в сочетании с элегантным дизайном Pininfarina сделал 456 GT идеальным автомобилем для путешествий, напоминая о прекрасных моделях Ferrari GT конца 1950-х и начала 1960-х годов.
Мощность 456 GT составляла 442 л. с. при 6 200 об/мин. Автомобиль развивал скорость свыше 186 миль/ч и разгонялся с 0 до 60 миль/ч за 5,2 секунды — весьма впечатляющие показатели для своего времени. Салон 456 GT был отделан кожей, передние сиденья имели электрорегулировки, а водителю и пассажирам были доступны все необходимые на тот момент элементы комфорта, включая электростеклоподъёмники и центральный замок, стереосистему с восемью динамиками и CD-плеером, а также кондиционер. На задних сиденьях было достаточно места для головы и ног двух взрослых пассажиров, если речь шла о непродолжительной поездке.
Разумеется, 456 GT сохранила особое очарование традиционной шестиступенчатой механической коробки Ferrari с открытой схемой переключения передач. С учётом выдающихся характеристик и совершенно нового двигателя эта модель стала первым дорожным автомобилем Ferrari с шестиступенчатой трансмиссией, оснащённой синхронизаторами на всех передачах.
Этот Ferrari 456 GT 1995 года окрашен в весьма востребованный цвет Nero, а салон отделан кожей того же оттенка. Автомобиль находится в прекрасном состоянии. 29 декабря 1995 года его новым приобрёл нынешний владелец в Garage Foitek в Цюрихе, что подтверждает прилагаемый гарантийный талон. С тех пор автомобиль бережно хранился в коллекции вместе с другими машинами с эмблемой вздыбленного жеребца; об этом свидетельствует показание одометра — чуть менее 7 500 километров. Прилагаемые сервисные документы подтверждают регулярное обслуживание в Sportgarage Bruno Wyss в Цофингене, Швейцария. Важно отметить, что автомобиль продаётся в полном комплекте оригинальной документации и инструментов.
Учитывая достойные даже по сегодняшним меркам характеристики, наличие четырёх мест и весьма вместительного багажника, нетрудно понять привлекательность 456 GT. Этот экземпляр сохранился в замечательном состоянии под присмотром одного владельца и, безусловно, является одним из лучших представителей этой модели, доступных сегодня.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r142-1995-ferrari-456-gt/
Пробег
7 500 км
Стоимость
380 462 AED
