Купе Ferrari 456 GT, 1995 год
Ferrari 456 I (456)
Ferrari 456 I (456)•
•106 просмотров
Номер шасси: ZFFSP44C000100729
£37 375 GBP | Продан
- Поставлен новым в Великобританию
- Механическая коробка передач
- Исключительно хорошее состояние благодаря тщательному уходу
- Полная история обслуживания у профильных специалистов
После ухода 412-й модели в 1989 году Ferrari не выпускала автомобилей формата «2+2». Когда 456 GT дебютировал на Парижском автосалоне в октябре 1992 года, стало очевидно, что давно ожидаемая новинка превзошла все предыдущие четырёхместные Gran Turismo из Маранелло. Несмотря на то, что 456 GT был новым от носа до кормы, в нём воплотились знакомые нескольким поколениям ценителей Ferrari решения
- передний четырёхвальный двигатель V12, задняя трансмиссия, трубчатое стальное пространственное шасси и полностью независимая подвеска; впервые появились адаптивная подвеска с электронным управлением и шестиступенчатая коробка передач (также предлагалась опциональная автоматическая коробка).
Новый 5,5-литровый V12, по сути представлявший собой дефорсированную версию двигателя 550 и 575, развивал внушительные 442 л. с. при скромных 6250 об/мин. Благодаря современной системе управления двигателем он при этом оставался плавным и эластичным во всём диапазоне — от холостых оборотов до красной зоны. Если не считать F40, 456 была самым мощным дорожным автомобилем Ferrari на тот момент. И хотя по динамике она не уступала суперкарам, этот сравнительно малофорсированный двигатель зарекомендовал себя как очень надёжный.
Для 456 Pininfarina вновь применила своё мастерство, создав сдержанно красивый обтекаемый кузов, контрастирующий с резкими гранями предшественника. Несмотря на отсутствие лишних аэродинамических элементов, 456 оставалась устойчивой на скорости вплоть до максимальных примерно 190 миль/ч — показателя, сделавшего её самым быстрым серийным четырёхместным легковым автомобилем в мире. Дизайн 456, высоко оценённый уже при дебюте, не устарел и служит свидетельством дальновидности Pininfarina, создавшей один из самых удачных автомобильных дизайнов современности. Кондиционируемый салон, роскошная отделка кожей Connolly, безупречно настроенный усилитель руля и качество сборки, способное соперничать с Porsche, в совокупности сделали 456 GT достойным конкурентом Bentley, Aston Martin и Mercedes-Benz.
Этот Ferrari 456 GT — редкая и желанная версия с механической коробкой передач — был продан компанией Maranello Concessionaires в Эгеме 6 января 1995 года сингапурскому миллиардеру, владельцу отелей Квеку Ленг Бенгу и зарегистрирован по адресу его гостиничной группы Millennium & Copthorne в Южном Кенсингтоне. Впоследствии, с 2000 по 2011 год, Ferrari принадлежал сэру Брюсу Макфейлу, управляющему директору P &O.
История обслуживания автомобиля внушает уверенность: с 21 октября 1996 года, когда пробег составлял 6905 миль, до 14 июня 2018 года при пробеге 64 440 миль зарегистрировано не менее 18 обращений к признанным специалистам (главным образом Graypaul). Текущий пробег по одометру — 64 839 миль. В число недавних работ входят обновление лакокрасочного покрытия, порогов и других элементов, выполненное Fiennes Restoration в 2018–2019 годах примерно за £20 000, а также различные электрические и механические работы, проведённые Kent High Performance перед последним техосмотром MoT в октябре 2019 года примерно за £6000. По словам частного продавца, автомобиль находится в хорошем состоянии во всех отношениях. Этот Ferrari 456 GT, за которым исключительно тщательно ухаживали, продаётся в комплекте с кожаной папкой сервисной документации, руководством владельца, кожаным футляром и инструментами, архивом документов, свидетельством V5C и действующим сертификатом MoT.
Стоимость
183 941 AED
