Ferrari 360 Modena, 2000
Ferrari 360
Ferrari 360•
•52 просмотра
Номер шасси: ZFFYU51A6Y0122435
Аукцион: Monterey 2022
Дата аукциона: 20 августа 2022 года
Лот №: S21
$126 500 | Продан
- Цвет кузова: Blu Tour De France
- Салон: Cuoio
- Показания одометра: 25 105 миль
- Расположенный по центру двигатель V8 объёмом 3,6 л и мощностью 395 л. с., с двумя верхними распредвалами и коленчатым валом с плоской схемой кривошипов
- 6-ступенчатая механическая коробка передач с открытой кулисой
- Дисковые тормоза Brembo на всех четырёх колёсах, красные суппорты
- Металлик Blu Tour de France, кожаный салон Cuoio
- Обтянутые кожей приборная панель и потолок
- 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами
- Электрорегулировка зеркал
- Алюминиевое шасси
- Дизайн Pininfarina
- Автомобиль должен быть продан резиденту другого штата или лицензированному дилеру
Названный в честь родного города Энцо Феррари, где он основал свою легендарную Scuderia, Ferrari 360 Modena был представлен в качестве преемника F355. Последний, выпущенный тиражом более 11 000 экземпляров, стал самой успешной серийной моделью в истории компании. При разработке модели Ferrari выбрала новое направление для своих дорожных автомобилей, сосредоточившись на снижении массы и повышении жёсткости шасси. Для этого Ferrari объединилась с производителем алюминия Alcoa и с нуля разработала пространственную раму: она была на 28% легче и на 40% жёстче стальной конструкции F355, несмотря на увеличенные габариты, необходимые для более просторного салона Modena.
Разумеется, великолепный кузов из алюминия, разработанный Pininfarina и узнаваемый как потомок 250LM, изготовила компания Scaglietti, ныне полностью принадлежащая Ferrari. Аэродинамика была блестяще продумана для создания высокой прижимной силы без ущерба для целостности облика. Элегантное плоское днище, созданное с учётом опыта Ferrari в Формуле-1, позволило обойтись без деталей, нарушающих чистоту линий.
Самый мощный на тот момент атмосферный двигатель V8, когда-либо созданный Ferrari, — установленный в центре 3,6-литровый V8 мощностью 395 л. с. с двумя верхними распредвалами — имел коленчатый вал с плоской схемой кривошипов, по пять клапанов на цилиндр (три впускных и два выпускных), титановые шатуны, а также изменяемую геометрию впускного тракта и фазы газораспределения. Покупатели могли выбрать традиционную 6-ступенчатую механическую коробку с открытой кулисой или 6-ступенчатую полуавтоматическую трансмиссию F1. Шины Michelin на лёгких легкосплавных дисках и 13-дюймовые дисковые тормоза Brembo с окрашенными суппортами обеспечивали превосходную управляемость и эффективность торможения.
Окрашенная в металлик Blu Tour de France и дополненная контрастным кожаным салоном Cuoio, эта эффектная Ferrari 360 Modena Berlinetta 2000 года выпуска имеет пробег всего 25 105 миль, что подтверждается её превосходным общим состоянием. Безупречная кожа и отделка подчёркивают безошибочно узнаваемый интерьер Ferrari: анатомические ковшеобразные сиденья, традиционные круглые приборы и дефлекторы вентиляции, трёхспицевое рулевое колесо и полированный легкосплавный рычаг переключения передач с открытой кулисой — всё это дарит одно из самых приятных впечатлений от вождения в мире.
