Ferrari 360 Modena, 2000
Ferrari 360
Ferrari 360•
•47 просмотров
Номер шасси: ZFFYU51A5Y0121762
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: F132
$75,900 | Продан
- Кузов: синий
- Салон: бежевый
- Три владельца
- Чистый отчет CarFax
- Недавно проведено масштабное обслуживание, имеются квитанции на сумму более $11 000
- В комплекте руководства и набор инструментов
- ПРОДАЖА ТОЛЬКО ЖИТЕЛЮ ДРУГОГО ШТАТА ИЛИ ЛИЦЕНЗИРОВАННОМУ ДИЛЕРУ
Названный в честь исторического места рождения Энцо Феррари, Ferrari 360 Modena явно вдохновлен легендарной моделью 250 LM, но при этом получил множество новшеств, обеспечивших ему уровень характеристик, превосходящий даже эту легендарную машину, и при этом он идеально подходил для традиционных дальних путешествий. Инженеры Ferrari совместно с компанией Alcoa разработали чрезвычайно жесткий, но легкий полностью алюминиевый кузов 360 Modena, обладающий крутильной жесткостью, значительно превосходящей F355.
Кованые алюминиевые компоненты образуют независимую подвеску Modena на двойных поперечных рычагах; сзади для более точного прохождения поворотов используются дополнительные тяги схождения. 18-дюймовые легкосплавные диски с высокопроизводительными шинами оставляют место для 13-дюймовых дисковых тормозов Modena. Просторный салон 360 Modena, отделанный кожей, приглашает в путь регулируемым рулевым колесом, полным набором приборов, кондиционером, аудиосистемой премиум-класса, алюминиевыми вставками и традиционно превосходными сиденьями, идеально подходящими для длительных поездок.
При создании обтекаемого, но мускулистого силуэта Modena большое внимание уделялось испытаниям в аэродинамической трубе. Удлиненная корма позволила разместить один из первых примеров диффузора на дорожном автомобиле — настолько эффективного, что для прижатия машины к дороге на высокой скорости не требовались дополнительные спойлеры или аэродинамические щитки. Унаследованный от F355 двигатель Modena — 3,6-литровый 400-сильный V8 с двумя верхними распредвалами — оснащен коленчатым валом с плоской схемой кривошипов, что обеспечивает отличную отзывчивость и внутреннюю балансировку, а также характерный пронзительный звук выхлопа при достижении красной зоны на 8500 об/мин.
Вместо существенного увеличения мощности двигатель настроили на более широкий диапазон крутящего момента и улучшенную управляемость — как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с полуавтоматической коробкой F1 с подрулевыми переключателями, установленной на этом весьма привлекательном и хорошо сохранившемся автомобиле с тремя владельцами. Его окраска Tour de France Blue Metallic сочетается с хромированными легкосплавными дисками и эффектным салоном цвета седла. После масштабного обслуживания, подтвержденного квитанциями на сумму более $11 000, этот Ferrari 360 Modena 2000 года выпуска прошел всего 20 919 миль и предлагается с руководствами, инструментами и чистым отчетом CarFax.
