Chrysler Imperial, 1931
Chrysler Imperial II
Chrysler Imperial II•
•19 просмотров
Номер шасси: 7802643
Аукцион: Kissimmee 2017
Дата аукциона: 15 января 2017 года
Номер лота: S211
154 000 $ | Продан
- Цвет кузова: чёрный
- Цвет салона: серый
- Считается, что это один из шести сохранившихся седанов Chrysler Imperial Formal Sedan 1931 года выпуска и единственный хот-род среди них
- Двигатель Viper V-10 объёмом 8,0 л мощностью 500 л. с.
- 6-ступенчатая коробка передач Viper
- Хромированная и полированная нержавеющая сталь в нижней части кузова
- Независимая передняя подвеска Fatman
- Задний мост Mark Williams Pro Stock
- Дисковые тормоза
- Полированные магистрали тормозной системы и топливопроводы из нержавеющей стали
- Топливный бак из нержавеющей стали
- Крыша занижена на 3 дюйма
- Оригинальная колёсная база 145 дюймов, не удлинённая
- Электростеклоподъёмники
- Кондиционер
- Верхняя стереосистема
- ОБЪЯВЛЕНИЕ VIN
Этот Chrysler Imperial Formal Sedan 1931 года не только один из всего шести экземпляров, которые, как считается, сохранились до наших дней, но и единственный, полностью переделанный и модернизированный в стиле Resto Mod. При более внимательном знакомстве он оказывается ещё интереснее, чем кажется на первый взгляд. Chrysler Imperial 1931–1933 годов давно считаются величайшими классическими автомобилями компании довоенной эпохи. Полукастомные кузова от LeBaron, исполненные в грандиозном стиле, напоминающем Bugatti Royale того же периода, сочетались с низким стремительным силуэтом, не имевшим равных среди американских автомобилей того времени, и впечатляющей колёсной базой в 145 дюймов.
Этот глубоко доработанный Imperial подчёркивает эти достоинства: крыша занижена на целых 3 дюйма, что акцентирует плавные линии кузова и элегантное чёрное лакокрасочное покрытие. Главный сюрприз скрывается под длинным низким капотом: на месте первого и крупнейшего рядного восьмицилиндрового двигателя Chrysler теперь установлен новый двигатель Dodge Viper V-10 с распределённым впрыском, объёмом 8,0 л и мощностью 500 л. с. Он агрегатирован с соответствующей 6-ступенчатой механической коробкой передач и гоночным 9-дюймовым задним мостом Ford Mark Williams Pro Stock с дифференциалом Detroit Locker. Тщательно продуманная установка включает жгут проводки American Autowire, изготовленный на заказ радиатор с двухскоростным электрическим вентилятором, трубопроводы авиационного качества и выпускные коллекторы с трубами увеличенного диаметра, соединённые с двойной выпускной системой.
Днище изобилует хромированными и полированными деталями из нержавеющей стали, в том числе топливопроводами, тормозными магистралями и топливным баком. Здесь также установлены независимая передняя подвеска Fatman, винтовые амортизаторы на всех четырёх колёсах, усилитель рулевого управления и дисковые тормоза с усилителем. Помимо заниженной крыши, этот элегантный кастомный Imperial получил гладкую крышу без выступов, вентиляционные отверстия в капоте, ниши для запасных колёс в передних крыльях, изготовленные на заказ стальные подножки, декоративные элементы и светотехнику снаружи, а также колёса Colorado Custom диаметром 17 дюймов спереди и 20 дюймов сзади с шинами Goodyear.
Просторный салон сочетает в себе элегантность старого мира — серую велюровую обивку — с обилием хрома и полированной нержавеющей стали в отделке и элементах управления, электростеклоподъёмниками, кондиционером и управлением аудиосистемой, установленным на потолке. Всё это завершает образ единственного в своём роде роскошного винтажного хот-рода.
