Кабриолет Chevrolet Impala, 1958 год
Chevrolet Impala II
Chevrolet Impala II•
•150 просмотров
Номер шасси: F58T209188
Номер кузова: L 30587
Регистрация: документы о праве собственности США
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
132 000 долларов США | Продан
- Примечательный дизайн, выпускавшийся всего один год; серийная версия концепт-кара Impala, показанного на выставке Motorama
- Желанный двигатель V-8 «Tri Power» объёмом 348 куб. дюймов и четырёхступенчатая синхронизированная механическая коробка передач
- Кузов окрашен в цвет Onyx Black, салон отделан соответствующей оригиналу трёхцветной синей обивкой
- Автомобиль прошёл высококачественную реставрацию с полным снятием кузова с рамы
Посетители выставки Motorama в 1956 году увидели намёк на будущее Chevrolet: там дебютировала новая, самая престижная модель марки — Impala. Появившаяся два года спустя Impala 1958 года стала новым флагманом бренда и одновременно юбилейной моделью подразделения Bowtie; предлагались двухдверное купе с жёсткой крышей и кабриолет. Chevrolet начал привлекать более состоятельных покупателей, а дизайн автомобиля намеренно перекликался с Cadillac той эпохи.
Impala была создана на базе Bel Air, но хромированная решётка радиатора в стиле Cadillac, разработанная легендарным стилистом Харли Эрлом, помогла ей выделиться. По обеим сторонам решётки располагались сдвоенные пары фар — ещё одна примечательная деталь дизайна Chevrolet. Хромированные молдинги, протянувшиеся почти по всей длине кузова Impala, гармонировали с декоративными имитациями выхлопных отверстий в нижней части задних крыльев и многочисленными псевдовоздухозаборниками. В салоне, самом стильном в истории GM на тот момент, сочетались винил с разноцветными полосами и множество деталей из анодированного алюминия.
Впечатляющий кузов Impala первого года выпуска покоился на новой Х-образной раме с пружинной подвеской. В рекламе того времени подчёркивались красота и «низкий, стремительный силуэт» полноразмерных моделей: они стали длиннее прежних на 9 дюймов и ниже на 5 дюймов, а колёсная база увеличилась на 2,5 дюйма. Автомобиль оснащался адаптированным мотором Chevrolet для грузовиков — V-образным восьмицилиндровым двигателем «Turbo Thrust» объёмом 348 кубических дюймов, который комплектовался одним из трёх вариантов карбюраторной системы.
Предлагаемый здесь Impala Convertible 1958 года находится в превосходном, вполне презентабельном состоянии. В октябре 2009 года нынешний продавец приобрёл его у частного коллекционера в Калифорнии. Великолепный внешний вид автомобиля — результат полной реставрации, проведённой продавцом. Блестящее лакокрасочное покрытие Onyx Black эффектно сочетается с задним багажником-континенталь, двумя антеннами и заводскими колёсными колпаками типа «spinner», установленными на широкие шины с белыми боковинами. Салон Impala отличается безупречно выполненной отделкой в трёх оттенках синего и обилием деталей из анодированного алюминия; сверху его укрывает электроприводный складной верх. Отделка салона соответствует заводской спецификации: здесь есть элегантные часы на приборной панели, кнопочный радиоприёмник Wonder Bar, отопитель и двухцветное рулевое колесо.
Желанный двигатель V-8 «Tri Power» был деликатно доработан установкой четырёхступенчатой синхронизированной механической коробки передач с напольным рычагом переключения. Кроме того, управляемость Impala улучшают усилитель рулевого управления и тормоза с усилителем.
Если вы ищете лучшие Chevrolet 1950-х годов, не сомневайтесь — это именно ваш автомобиль.
https://rmsothebys.com/auctions/hf21/lots/r0029-1958-chevrolet-impala-convertible/
Стоимость
484 770 AED
