Chevrolet Impala с впрыском топлива, 1958 год

Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния

120 000–150 000 долларов США | Не продан

• Редкий двигатель V-8 объёмом 283 куб. дюйма с впрыском топлива, мощностью 250 л. с.
• Автоматическая коробка передач Powerglide
• Отреставрирован; после реставрации проехал около 2 600 миль
• Яркий трёхцветный салон
• Электроприводы складывания крыши, стеклоподъёмников, сиденья и рулевого управления
• Великолепные элементы отделки повсюду
• Радиоприёмник AM Wonder Bar с задним динамиком
• Две антенны и боковые зеркала
• Шины с белыми боковинами и колёсные колпаки Chevrolet Spinner
• Редкая платформа Impala

Большинству читателей хорошо известны успех и непреходящая популярность культового Chevrolet Bel Air 1957 года — особенно кабриолета, и тем лучше, если он оснащён двигателем V-8 объёмом 283 куб. дюйма с впрыском топлива. В 1958 модельном году Chevrolet представила автомобиль, совсем не похожий на предшественника 1957 года: он выглядел скорее как Cadillac, чем как Chevrolet. Он стал длиннее, ниже и шире, а его кузов украсило обилие хрома. Chevrolet вновь предложила два варианта двигателя 283 с впрыском топлива, оба по цене 450 долларов. Они были идентичны двигателям с впрыском, устанавливавшимся на Corvette 1958 года, за исключением воздушного фильтра и клапанных крышек. Заявленная мощность составляла 250 л. с. и теперь 290 л. с. для версии с механическими толкателями клапанов, хотя она была идентична варианту мощностью 283 л. с., продававшемуся годом ранее.

Чтобы удовлетворить потребности растущей линейки грузовиков и будущих автомобилей, инженеры Chevrolet создали для 1958 года совершенно новый двигатель рабочим объёмом 348 куб. дюймов. Изначально он предлагался в двух вариантах мощности: 250 л. с. с одним четырёхкамерным карбюратором и 280 л. с. с системой Tri-Power; позднее в том же году появилась высокопроизводительная версия Tri-Power мощностью 315 л. с.

Перед покупателем вставал очевидный вопрос: зачем платить 450 долларов за 290-сильный двигатель 283 с впрыском, если можно было приобрести 315-сильный 348 с системой Tri-Power всего за 162 доллара? Предложение двух двигателей V-8 могло стать преимуществом в борьбе с Ford, однако внутренняя сложность, возникшая для Chevrolet, и дополнительные расходы покупателей наверняка ограничили спрос на двигатели с впрыском топлива в полноразмерных автомобилях Chevrolet. Редкость этого кабриолета Impala с впрыском топлива 1958 года — большое преимущество для тех, кто хотел бы пополнить им свою коллекцию.

Chevrolet заявила: «От крыши до дороги — новый лоск, новые характеристики и чудесное ощущение плавного движения». Несмотря на слабость американской экономики, продажи Chevrolet оставались высокими, а на новую топовую серию Impala пришлось более 15 процентов продаж. Chevrolet продолжала доминировать в сегменте недорогих автомобилей: было продано более 1,1 миллиона машин.

В 1958 году Impala была уровнем отделки серии Bel Air, занимала вершину модельного ряда Chevrolet и предлагалась только в вариантах спортивного купе и кабриолета. К особенностям отделки относились надписи Impala, эмблемы и перекрещённые флаги на передней части боковой выемки, широкие ребристые панели порогов, крупные имитации хромированных воздухозаборников перед задними колёсными арками, молдинги почти во всю длину боковин кузова, имитации выхлопных патрубков в нижней части задних крыльев, двухспицевый руль с глубокой ступицей и медальонами Impala. На передних крыльях красуются эмблемы Fuel Injection и дополнительные изображения перекрещённых флагов.

Этот кабриолет Impala серии Bel Air великолепно окрашен в чёрный цвет (заводское название — Onyx Black); его кузовные панели ровные, а салон отделан в яркой трёхцветной гамме — чёрной, серебристой и бирюзовой. Автомобиль качественно отреставрирован; с момента завершения работ он прошёл около 2 600 миль, благодаря чему сохранил превосходное состояние. Когда мягкая крыша с электроприводом сложена, её нишу закрывает чёрный чехол. Важнее всего то, что автомобиль оснащён редким двигателем V-8 объёмом 283 куб. дюйма с впрыском топлива, мощностью 250 л. с., в паре с двухступенчатой автоматической коробкой передач Powerglide.

К дополнительному оснащению относятся радиоприёмник AM Wonder Bar с задним динамиком, две антенны, два боковых зеркала, шины с белыми боковинами, колёсные колпаки Chevrolet типа Spinner, а также электроприводы стеклоподъёмников, сиденья и рулевого управления. Новаторский для 1958 года дизайн крыльев «крыло чайки» придавал автомобилю утончённый вид; роскошная ширина кузова и смелая низкая посадка сделали его заднюю часть одной из самых привлекательных на дороге. Двигатель V-8 «Fuelie» оснащён двойной выхлопной системой и обеспечивает лёгкий разгон, благодаря чему этот большой кабриолет станет идеальным автомобилем для приятных путешествий.

https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0033-1958-chevrolet-impala-fuelinjected/