BMW Z8 Roadster, 2002
BMW Z8
BMW Z8•
•32 просмотра
Номер шасси: WBAEJ13482AH61881
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Номер лота: S154
200 000 $ | Максимальная ставка
- Цвет кузова: серебристый
- Цвет салона: чёрный
- Кузов: родстер
- Пробег: 12 645 миль
- Один из примерно 550 автомобилей, ввезённых в США в 2002 году
- Двигатель V8 объёмом 5,0 л, мощностью 394 л. с.
- Крутящий момент: 368 фунт-футов
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Дифференциал повышенного трения
- Цвет кузова — Stratus Silver Metallic, салон отделан чёрной кожей Nappa
- Подогрев спортивных сидений
- Зеркала с автоматическим затемнением
- Приборы, расположенные по центру
- Премиальная аудиосистема Harman Kardon
- Навигационная система
- Ксеноновые фары
- Запуск двигателя кнопкой
- Круиз-контроль
- Рулевое колесо, обтянутое кожей
- Рулевая колонка с регулировкой по наклону и вылету
- 18-дюймовые колёса
- Подогрев зеркал
- Автомобиль должен быть продан жителю другого штата или лицензированному дилеру
BMW периодически подогревала интерес к своим дорожным автомобилям, создавая уникальные дизайнерские концепты. Однако концепт Z7, представленный к 50-летию классического родстера 507, вызвал у публики невероятный восторг. Особенно примечательно то, что автомобиль изначально проектировался с расчётом на серийное производство, и для выпуска получившегося ограниченной серией родстера Z8 потребовалось внести лишь несколько изменений. Z8 не только обладает классически красивыми формами и деталями, но и демонстрирует ошеломляющую динамику, превосходившую даже современную ему Ferrari 360 Modena, которая до того считалась мировым эталоном среди суперкаров.
В Z8 установлены мощный 5,0-литровый двигатель V8 мощностью 394 л. с. от M5, 6-ступенчатая механическая коробка передач и дифференциал повышенного трения, а также некоторые компоненты подвески моделей 5-й и 7-й серий. Будучи на 500 фунтов легче M5, автомобиль разгоняется до 60 миль/ч за 4 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 155 миль/ч. Лаконичный дизайн кузова явно отсылает к оригинальному 507: об этом говорят двойная решётка радиатора и вентиляционные отверстия особой формы на передних крыльях. Особого внимания заслуживает интерьер с ретро-деталями.
Передняя панель представляет собой длинную деталь из окрашенного пластика, напоминающую стальные панели прошлых лет. Обтянутое кожей рулевое колесо — современная интерпретация старого руля в стиле «банжо», а приборы собраны в единый блок по центру, как во многих европейских автомобилях 1950-х годов. Этот BMW Z8 2002 года — один примерно из 550 автомобилей, ввезённых в США в том году; при пробеге всего 12 645 миль он сохранился в превосходном, почти новом состоянии. Цвет кузова Stratus Silver Metallic и чёрная кожаная отделка салона Nappa прекрасно сочетаются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, окрашенными в серебристый цвет, и шинами Yokohama.
В список оснащения входят спортивные сиденья с подогревом, регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, а также зеркала с подогревом и автоматическим затемнением, аудиосистема Harman Kardon, круиз-контроль, запуск двигателя кнопкой и ксеноновые фары. В рекламе BMW ничуть не преувеличивала: Z8 — автомобиль, о котором мечтают.
