BMW Z8, 2002
BMW Z8
BMW Z8•
•118 просмотров
Номер шасси: WBAEJ13482AH61329
Местонахождение: Финикс, Аризона
264 000 долларов США | Продан
- Совершенно новый автомобиль с пробегом всего 550 миль
- Оригинальная наклейка с данными автомобиля, документация и съёмная жёсткая крыша
- Легендарный современный преемник модели 507
Двигатель V8 объёмом 4 941 куб. см, мощностью 400 л. с., с двумя верхними распределительными валами и 32 клапанами; шестиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами, стойками MacPherson, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами; независимая задняя подвеска с винтовыми пружинами, многорычажной схемой, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами; гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах с ABS. Колёсная база: 98,5 дюйма.
В 1988 году BMW представила необычный родстер Z1 с убирающимися дверями. В 1995 году появился массовый Z3. Z8 пошёл в серию в 2001 году. Эти три автомобиля совершенно не похожи друг на друга ни дизайном, ни инженерными решениями, ни предназначением. Однако, как и Z3, Z8 выбрали для роли в очередном фильме о Джеймсе Бонде — «И целого мира мало», где его, к несчастью, постигла безвременная гибель!
Идея Z8 зародилась в 1993 году, когда руководители BMW Вольфганг Райтцле и Бернд Пишетсридер побывали на вечеринке на заводе, где был выставлен классический BMW 507. Увиденное им понравилось, и они решили, что однажды попробуют повторить этот успех. Под кодовым обозначением Z07 команда BMW Technik GmbH разработала концепт-кар, представленный на Токийском автосалоне в октябре 1997 года. Серийная модель, показанная в 1999 году, за несколько месяцев до начала поставок, удивительно мало отличалась от первоначального концепта.
Z8 должен был стать не только «имиджевой» моделью всей линейки BMW, но и испытательной платформой для новых инженерных решений. Главное техническое достижение скрывалось от глаз: передовая конструкция пространственной рамы из сварного и экструдированного алюминия. Несмотря на высокую стоимость, она оказалась осуществимой. Впоследствии те же методы использовались в конструкции BMW-разработанного Rolls-Royce Phantom, появившегося четыре года спустя. Прекрасный и неподвластный времени дизайн создал Хенрик Фискер, в то время возглавлявший калифорнийскую студию BMW Designworks.
Несущую конструкцию изготовили на заводе BMW в Дингольфинге, а окончательную сборку проводили в специально оборудованных мастерских на заводе в Мюнхене. Все Z8 оснащались плавным и мощным 4,9-литровым двигателем V8 BMW мощностью 400 л. с., который устанавливался на модели 5-й и 7-й серий, и шестиступенчатой коробкой передач Getrag от M5. Ограниченная серия поступила в продажу в 2000 году; чуть меньше половины выпущенных автомобилей (2 543 из 5 703) отправились в США по базовой цене 128 000 долларов в полной комплектации.
Представленный здесь великолепный экземпляр в цвете «титановое серебро» с чёрным салоном находится практически в новом состоянии: его пробег составляет всего 550 миль! В комплект входят не только желанная съёмная жёсткая крыша, но и оригинальная наклейка с данными автомобиля, документация, запасные ключи, инструменты и фирменная книга BMW для журнального столика. Автомобиль представлен в точности так, как его предлагал бы дилер BMW в 2002 году. Вряд ли найдётся много машин в столь впечатляющем состоянии и с такой безупречной сохранностью.
Для покупателя, который не успел приобрести этого современного преемника 507-й модели новым, это лучший шанс!
Стоимость
969 540 AED
