BMW Z8 Roadster, 2001
BMW Z8
BMW Z8•
•55 просмотров
Номер шасси: WBAEJ134X1AH60892
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Номер лота: S48
225 000 $ | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: красный
- Цвет салона: Crema
- Кузов: родстер
- Пробег: 3 800 миль
- Дизайн разработан Хенриком Фискером в студии BMW Designworks в Калифорнии
- В 2001 году вывезен из Нью-Джерси во Францию, в 2003 году возвращён в США
- Двигатель V8 DOHC объёмом 4,9 л, мощностью 400 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Красный кузов и салон Crema
- Заводская жёсткая крыша
- Ветрозащитный экран
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Дисковые тормоза с ABS на всех четырёх колёсах
- Алюминиевые колёса
- Оригинальный цифровой телефон BMW CPT 8000 TDMA — не использовался, в коробке
- Руководство владельца
- Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
Воссоздать магию культовой модели прошлого непросто для любого автопроизводителя. История показывает, что это редко удаётся, однако BMW Z8, представленный в 1999 году, превзошёл даже классический 507, созданный Альбрехтом Гёрцем и послуживший источником вдохновения для новой модели.
Хенрик Фискер, возглавлявший тогда калифорнийскую студию BMW Designworks, получил высочайшую оценку своей работы от самого Гёрца. Тот однажды сказал: «Если бы я создавал 507 сегодня, он выглядел бы как Z8». В Z8 присутствуют все визуальные черты, благодаря которым 507 стал неподвластной времени классикой: пропорции с длинным капотом и короткой задней частью, плавные скульптурные линии и такие детали, как решётка радиатора с двумя «ноздрями» и вентиляционные отверстия необычной формы на передних крыльях. В салоне также ощущается дух прошлого: приборная панель, расположенная по центру и слегка развёрнутая к водителю, и гладкая окрашенная передняя панель напоминают автомобили эпохи 507.
Трёхспицевый руль с четырьмя стержнями в каждой спице также отсылает к классическому дизайну «банжо». Чтобы сохранить лаконичный ретро-облик, множество функций объединили в многоцелевых органах управления с отделкой из шлифованного алюминия или хрома. Однако технологии Z8 совсем не ретро. Кузовная конструкция сочетает четыре разных алюминиевых сплава: несущий кузов установлен на пространственный каркас из экструдированных профилей. Высоко расположенные задние фонари, передние указатели поворота и индикаторы в вентиляционных отверстиях используют неоновые лампы, которые достигают полной яркости в 10 раз быстрее ламп накаливания. И динамика автомобиля отвечает современным требованиям.
Двигатель V8 DOHC объёмом 4,9 л и мощностью 400 л. с. — тот же агрегат, который разгонял современный ему седан M5 до 60 миль/ч за 4,5 секунды; по результатам журнальных испытаний Z8 показал ещё лучшее время. Современная полностью независимая подвеска, шины Bridgestone Potenza на 18-дюймовых легкосплавных колёсах и дисковые тормоза с ABS на всех четырёх колёсах обеспечивают спортивную, но уверенную управляемость. Z8 выпускался только с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Каждый автомобиль поставлялся с алюминиевой жёсткой крышей в цвет кузова, оснащённой обогревом заднего стекла. Как демонстрирует выставленный здесь Z8 2001 года с красным кузовом и салоном Crema, крыша идеально дополняет прекрасные линии автомобиля.
Этот великолепно сохранившийся Z8 вывезли из Нью-Джерси во Францию в 2001 году, а в 2003-м вернули в США. В знаменитой коллекции Orin Smith за автомобилем тщательно ухаживали. В комплект входят ветровой экран с креплениями, руководство владельца и полный оригинальный комплект цифрового телефона BMW CPT 8000 TDMA, который так и не использовался и сохранился в оригинальной коробке.
https://www.mecum.com/lots/CA21-465271/2001-bmw-z8-roadster/
Стоимость
826 313 AED
