BMW Isetta 600 Limousine, 1958
BMW Isetta
BMW Isetta•
•30 просмотров
Номер шасси: 124601
Аукцион: Монтерей, 2025
Дата аукциона: 16 августа 2025 года
Лот №: S8
27 500 $ | Продан
- Пробег: 11 177 миль
- Коробка передач: механическая
- Кузов: синий/белый
- Салон: серый
- Тип кузова: лимузин
- По оценкам, в реставрацию вложено более 80 000 долларов
- Синий кузов, серый салон
- Оппозитный двухцилиндровый двигатель объёмом 582 куб. см
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Хромированные бамперы и отделка
- Стальные окрашенные диски
- Блестящие колпаки ступиц
- В комплекте руководство по ремонту и набор инструментов
Двухцветный сине-белый кузов и гармонирующий с ним салон подчёркивают живой и очаровательный характер этого BMW Isetta 600 Limousine 1958 года. Автомобиль оснащён шинами с белой полосой, стальными дисками, окрашенными в белый цвет, и блестящими центральными колпаками. Хромированные бамперы и отделка придают ему ещё больше выразительности. Это великолепный экземпляр BMW Isetta; по оценкам, в его реставрацию вложили более 80 000 долларов. Автомобиль оснащён оппозитным двухцилиндровым двигателем объёмом 582 куб. см и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Боковая дверь открывает доступ к заднему сиденью, а традиционная откидная передняя часть Isetta обеспечивает водителю и переднему пассажиру удобную посадку и высадку.
Именно в этом заключаются главные отличия обычной Isetta от лимузина: две двери и заднее сиденье. Чтобы разместить дополнительную дверь и заднее сиденье, колёсную базу увеличили, а конструкцию дополнили независимой подвеской и обычным задним мостом. В лимузине также использовали более крупный двигатель, чтобы лучше справляться с перемещением более тяжёлого и крупного автомобиля. Модель выпускалась всего два года, за это время было произведено около 34 000 экземпляров. Концепция Isetta действительно была блестящей. Как и вся Европа после Второй мировой войны, Италия стремилась вновь встать на ноги — не просто восстановить экономику, но и вывести её на новый уровень.
В этот период появилось немало новаторских идей, в том числе Isetta. Компания Iso SpA выпускала трёхколёсные грузовики, мотороллеры и холодильники, а её владелец Ренцо Ривольта дополнил ассортимент микролитражным автомобилем для широких масс. Ключевым фактором была доступность — не только цена покупки, но и последующие расходы на обслуживание. Представленная прессе в ноябре 1953 года, Isetta стала настоящей сенсацией. Её форма и дизайн были поистине футуристичными, а автомобиль также отличался впечатляющей экономичностью и был одним из самых дешёвых в мире.
По лицензионным соглашениям Iso разрешала различным производителям по всему миру выпускать собственные версии Isetta. Среди них была BMW, которая существенно переработала автомобиль, приспособив его под многочисленные детали BMW, включая собственный одноцилиндровый четырёхтактный мотоциклетный двигатель. Было доступно несколько моделей; с 1955 по 1962 год выпустили почти 162 000 автомобилей, что значительно превысило суммарный выпуск всех остальных лицензиатов.
https://www.mecum.com/lots/1144172/1958-bmw-isetta-600-limousine/
Стоимость
100 994 AED
