BMW Isetta 300, 1957
BMW Isetta
BMW Isetta•
•100 просмотров
Номер шасси: 501377
Местонахождение: Финикс, Аризона
30 250 долларов США | Продан
- Всемирно известный автомобиль-пузырь
- Прекрасное сочетание цветов: серый Cortina и голубой Bavarian
- После реставрации проехал всего 500 миль
Одноцилиндровый двигатель с нижним расположением клапанов мощностью 13 л. с. и объёмом 297 куб. см, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, задняя подвеска на продольных рычагах с листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 59,1 дюйма.
Isetta стала детищем Ренцо Риволты, который производил в Италии холодильники под маркой Iso. Риволта мечтал выпускать небольшие экономичные автомобили и потому заинтересовался разработкой инженеров Пьерлуиджи Раджи и Эрменеджильдо Прети, запатентовавших яйцевидный автомобиль с двигателем от скутера. Они назвали его Isetta — буквально «маленький Iso». Машина была всего 7½ фута в длину и 4½ фута в ширину, имела форму яйца и «пузырьковые» окна. Доступ к единственному диванному сиденью, рассчитанному на двоих (или на троих, если один из пассажиров — ребёнок), открывался при откидывании всей передней части автомобиля. При этом рулевая колонка откидывалась вперёд на карданном шарнире, увлекая за собой панель приборов.
Изначально у Isetta было только одно заднее колесо, но вскоре для устойчивости добавили второе. Благодаря близкому расположению этих двух колёс дифференциал не требовался. Зубчатая коробка передач обеспечивала четыре передачи вперёд и одну назад, а привод на неразрезной задний мост осуществлялся цепью. Спереди использовалась модифицированная подвеска Dubonnet с «коленчатым» механизмом, сзади — четвертьэллиптические листовые рессоры.
До продажи в 1954 году чертежей и оснастки компании BMW Риволта успел выпустить около 1 000 машин; лицензии на производство также получили компании из Бельгии, Франции, Испании и Бразилии.
После того как BMW взяла на себя производство Isetta Ренцо Риволты, в трансмиссию внесли изменения, чтобы использовать собственный двигатель, а конструкцию подвески на качающихся рычагах переработали. Изменился и кузов: фары убрали с крыльев и перенесли на боковые панели, что значительно улучшило освещение дороги. Первые автомобили сошли с конвейера в апреле 1955 года, а общий тираж в итоге превысил 161 000 экземпляров.
Этот Isetta 300 был отреставрирован около двух лет назад. Автомобиль окрашен в серый цвет Cortina с элементами голубого цвета Bavarian; салон отделан сине-белым винилом. Среди желательных особенностей — сдвижные боковые окна, появившиеся в октябре 1956 года. Двухцветная окраска, при которой контрастный цвет проходит и по двери, была характерной чертой моделей 1957 года. Автомобиль находится в состоянии нового: после реставрации он проехал всего 500 миль и готов радовать нового владельца.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r174-1957-bmw-isetta-300/
Пробег
805 км
Стоимость
111 094 AED
