Открытый турер Bentley 3½-Litre, 1934 год
Bentley R Type
Bentley R Type•
•70 просмотров
Номер шасси: B125BL
£159 850 GBP | Продан
- Из коллекции Bursville
- Кузов изготовлен Vanden Plas
- Регистрационный номер: не зарегистрирован в Великобритании (см. текст)
- Поставлен новым в Великобританию
- К 1960-м годам находился в США
- Находился на хранении в сухом помещении примерно с 1960 года
- Предлагается для повторного ввода в эксплуатацию/реставрации
«Первое впечатление при виде нового Bentley объёмом 3½ литра — перед нами настоящий чистокровный автомобиль. Низкий кузов, изящные линии и в то же время солидный облик — всё это делает его способным развивать высокую скорость, обеспечивая при этом максимальную безопасность и комфорт. Это впечатление усилилось, когда мне представилась возможность испытать автомобиль в крайне неблагоприятных дорожных условиях». — сэр Малкольм Кэмпбелл, журнал The Field.
Хотя приобретение Rolls-Royce компании Bentley Motors в 1931 году лишило последнюю независимости, оно, по крайней мере, обеспечило сохранение имени Bentley. Первая модель из серии, впоследствии получившей название «Derby Bentley», была представлена в Аскоте в августе 1933 года. Она продолжила спортивные традиции марки, но в ещё более изысканном исполнении. Даже сам У. О. Бентли признавал, что модель 3½-Litre была лучшей из всех, носивших его имя.
Созданный на основе современного Rolls-Royce 20/25hp, Bentley 3½-Litre имел немного укороченную колёсную базу и оснащался форсированной рядной «шестёркой» с верхним расположением клапанов от Rolls-Royce, дополненной двумя карбюраторами SU и развивавшей 115 л. с. Добавьте к этому и без того впечатляющему набору четырёхступенчатую синхронизированную коробку передач и тормоза с усилителем — и получите автомобиль, позволявший водителю без усилий наслаждаться динамикой спорткара почти в полной тишине. «...возможность преодолевать быстро заполняющиеся дороги Великобритании за меньшее время и с меньшими усилиями была его серьёзным преимуществом», — отмечал Джонни Грин в книге Bentley, 50 Years of the Marque.
Автомобиль, который вскоре прозвали «тихим спорткаром», практически не имел равных в роли неутомимого автомобиля для дальних путешествий: он сочетал традиционную утончённость Rolls-Royce с динамикой и управляемостью Bentley. К прекращению производства в 1937 году завод в Крю выпустил в общей сложности 1 177 моделей 3½-Litre. Затем там изготовили ещё 1 234 автомобиля следующей модели 4¼-Litre, прежде чем эта исключительно успешная серия завершилась в 1939 году.
В соответствии со спортивным характером Derby Bentley почти всегда получал кузов седан с водительским местом для владельца или купе-кабриолет; стандартные варианты дизайна создавались компанией Park Ward. Однако шасси «B125BL» было оснащено открытым кузовом турер от Vanden Plas. Основанная в Бельгии в XIX веке, компания Vanden Plas впервые появилась в Великобритании в эдвардианскую эпоху, когда права на это название приобрёл автомобильный дилер Уорик Райт. Несмотря на трудное начало и несколько быстрых смен владельцев, британское подразделение в итоге добилось успеха и заслужило немалую репутацию благодаря крайне удачному сотрудничеству с Bentley. В 1920-е годы оно построило кузова примерно для 700 шасси этой марки, включая заводские автомобили для команды Ле-Мана.
9 июля 1934 года «B125BL» отправили в Vanden Plas, а 8 августа 1934 года через компанию Central Garage Ltd автомобиль был передан первой владелице, миссис Кейт Холлас. Первоначальный регистрационный номер Bentley — «BGF 65», лондонский знак. В архиве имеются копии карточек шасси, а также заводской счёт от 31 марта 1939 года, фиксирующий продажу автомобиля некоему Дж. У. Э. Бэнксу из Кроуленда, неподалёку от Питерборо. В счёте отмечено, что автомобиль перекрасили в чёрный цвет, оставив колёса красными; салон был отделан красной кожей. Судя по всему, первоначальный цвет кузова был красным.
Далее в документированной истории «B125BL» следует пробел. Примерно к 1960 году автомобиль оказался в США у Паркера Снайдера из Огайо; его жена использовала Bentley как «летнюю машину». Около 1960 года автомобиль поместили в недавно построенный гараж владельцев, где он простоял нетронутым до приобретения нынешним продавцом в начале этого года. Продавец — давний участник сообщества Rolls-Royce и Bentley, владеющий большой коллекцией довоенных автомобилей. Представленный в состоянии «гаражной находки», «B125BL» открывает захватывающую возможность для преданного поклонника Bentley вернуть на дороги один из этих замечательных «тихих спорткаров». Обратите внимание: британский номерной знак, показанный на фотографиях, необходимо будет оформить повторно.
Стоимость
775 446 AED
