Купе Bentley 4¼ Liter без центральных стоек, 1939 год
Bentley R Type
Bentley R Type•
•107 просмотров
Номер шасси: B131MX
Номер двигателя: U5BE
199 360 долларов США | Продан
- 6-цилиндровый двигатель OHV объёмом 4 257 см³
- Два карбюратора SU
- Мощность около 100 л. с.
- 4-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах с вакуумным усилителем
- Исключительно хорошо документированная история
- Привлекательное уникальное купе без центральных стоек от Park Ward
- Прекрасно отреставрированное состояние
В 1938 году Derby подвергся дальнейшим усовершенствованиям: автомобиль получил трансмиссию с повышающей передачей, обеспечивавшую лёгкое движение на высокой скорости. Уверенно держать 90 миль в час в тишине, когда обычный седан с трудом разгонялся до 60, было поразительным достижением.
Bentley Derby, разумеется, выпускался исключительно с кузовами, изготовленными сторонними кузовными ателье. Из 2 442 произведённых машин наиболее распространёнными были седаны и купе Drophead для владельцев-водителей, преимущественно с кузовами Park Ward. Лишь немногие автомобили получили более спортивные кузова купе или турер.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Согласно заводским документам, 4 апреля 1939 года B131 MX был передан компании Park Ward. Ей поручили создать кузов для американского рынка, чтобы представить автомобиль на Нью-Йоркском автосалоне. Так появилось эффектное четырёхоконное купе без центральных стоек, завершённое в конце июня и отправленное в Нью-Йорк. Установленный кузов, несомненно, привлекал взгляды, однако автомобиль прибыл незадолго до вступления Великобритании в войну с Германией, что несколько омрачило планы участия в автосалоне.
Первым владельцем автомобиля был господин С. М. Свенсон, у которого машина оставалась до 1947 года. Согласно истории автомобиля, до 1958 года B131 MX принадлежал господину Дональду Лэмбу из Нью-Йорка, а затем был продан господину Виктору Хеннингтону из Пелема, штат Нью-Йорк. С 1971 по 1977 год автомобилем владел господин Роберт Шоу, после чего продал его магазину Vintage Car Store в Найаке, штат Нью-Йорк. Оттуда в январе 1978 года машина перешла к своему четвёртому владельцу, господину Рикардо Фаббри. После его смерти автомобиль сменил ещё трёх известных владельцев, прежде чем был выставлен на аукционе Bonhams в 2004 году, где его приобрёл господин Роберт А. Брехлер.
Господин Брехлер решил отреставрировать автомобиль и отправил его в компанию Vintage and Auto Rebuilds, Inc. в Чардоне, штат Огайо. В течение следующих пяти лет была проведена полная реставрация с разборкой до последнего винта; дополнительные работы выполнил специалист по этой марке Стив Литтлтон. Завершённый в 2009 году автомобиль был представлен на конкурсе элегантности Amelia Island и оставался во владении Роберта Брехлера до его кончины.
Затем автомобиль перешёл к члену семьи и последние несколько лет содержался в безупречном состоянии. Недавно он получил высшую награду на конкурсе элегантности Mirror Lake, занял первое место на выставке Birthplace of Speed в Ормонд-Бич и был удостоен награды Palmetto на конкурсе элегантности Hilton Head в этом году.
Полностью отреставрированный на высочайшем уровне, этот редкий и желанный единственный в своём роде Bentley Derby с интригующей историей пересечения Атлантики незадолго до появления немецких подводных лодок готов к участию во множестве автомобильных мероприятий. Многие считают Derby с повышающей передачей одним из лучших довоенных автомобилей. Он подарит своему следующему владельцу огромное удовольствие и будет одинаково уместен как в поездке по Шотландскому нагорью, так и на лужайке конкурса элегантности.
Стоимость
732 150 AED
