Bentley Continental GTZ от Zagato, 2007
Bentley Continental
Bentley Continental•
•85 просмотров
Номер шасси: SCBCF63W58C053420
Регистрация: регистрационный документ Лихтенштейна
Местонахождение: Санкт-Мориц, Швейцария
342 500 CHF | Продан
- Один из всего девяти экземпляров, переоборудованных Zagato в Милане; первая совместная работа Bentley и Zagato
- Выпущен Bentley как Continental GT Speed, прежде чем его переделали в нынешний вариант
- Оснащён 5 998-кубовым двигателем W-12 с двойным турбонаддувом мощностью 600 л. с.
- Всего два владельца; с момента выпуска автомобиль проехал немногим более 5 000 км
Если уже безупречный автомобиль можно сделать ещё совершеннее, то Bentley Continental GTZ — именно такой пример. Созданная для клиентов Bentley, стремящихся к самым эксклюзивным предметам роскоши, эта специальная серия стала уникальным союзом исторической британской марки и не менее прославленного итальянского кузовного ателье Zagato. Выпускавшийся крайне ограниченным тиражом, индивидуально изготовленный и редко встречающийся Continental GTZ воплощает высшую степень утончённости. И, как подобает автомобилю столь выдающегося статуса, у него есть своя увлекательная история.
Всё началось в 2002 году, когда Bentley представила Continental GT на Парижском автосалоне, ознаменовав начало новой смелой эпохи для британского производителя. Со времён модели 3 Litre 1919 года марка была синонимом высочайшего качества и лёгкой, уверенной скорости, однако к 1970-м годам объёмы производства резко сократились. Практически забытый материнской компанией Rolls-Royce, некогда гордый бренд оказался на грани исчезновения. Появление в 1985 году невероятно быстрого и захватывающего Turbo R во многом помогло возродить марку и привело к созданию таких элегантных новых моделей, как Continental R и Azure.
Однако суровая экономическая реальность оставалась неизменной: в XXI веке этих сверхроскошных, изготовленных вручную гигантов было недостаточно, чтобы поддерживать марку. При финансовой поддержке нового владельца — Volkswagen — настало время привлечь к Bentley более молодую аудиторию.
Оснащённый 5 998-кубовым двигателем W-12 с двойным турбонаддувом мощностью 552 л. с. и внушительным крутящим моментом 479 фунт-фут уже при 1 600 об/мин, Continental GT продолжил традицию Bentley, сочетая выдающуюся мощность с роскошью без компромиссов. Постоянный полный привод и шестиступенчатая коробка передач ZF Tiptronic позволяли этому брутальному четырёхместному фастбеку разгоняться с места до 100 км/ч менее чем за пять секунд, а максимальная скорость значительно превышала 300 км/ч. Однако, в отличие от предыдущих Bentley, эта заметно более компактная машина обеспечивала более собранное и динамичное вождение. Несмотря на то, что значительная часть отделки по-прежнему выполнялась вручную, автомобиль был спроектирован для массового производства. Цена по каталогу в 110 000 фунтов стерлингов, хотя и оставалась сравнительно высокой, сделала владение Bentley доступным для совершенно новой аудитории.
Формула оказалась беспрецедентно успешной, а появление версии Speed стало её дальнейшим развитием. Благодаря уменьшенному дорожному просвету, усовершенствованным подвеске и рулевому управлению этот 2 350-килограммовый «заряженный» автомобиль с двигателем W-12 мощностью 600 л. с. демонстрировал поистине ошеломляющую динамику, оставаясь при этом столь же комфортным, как и прежде. Шасси «053420», поставленное в декабре 2007 года компанией DPM Motors из Монако, было именно такой машиной. Автомобиль заказали с такими желанными опциями, как карбон-керамические тормозные диски и 20-дюймовые легкосплавные колёса; с учётом всех дополнительных опций цена составила около 227 700 евро. Нынешний владелец приобрёл Bentley в феврале 2015 года, когда пробег составлял всего 3 050 км.
В поисках абсолютной эксклюзивности владелец поручил итальянскому кузовному ателье Zagato за 415 000 евро преобразить купе, разработанное Раулем Пиресом и Дирком ван Брекелем. Результат — один из всего девяти Continental GT, переделанных легендарным миланским
кузовным ателье
с момента показа первого экземпляра в Женеве в 2008 году — поистине потрясающий автомобиль.
Bentley с характерными для Zagato особенностями, такими как крыша с «двойным пузырём», не использовался с момента завершения переделки весной 2016 года; на момент подготовки каталога его пробег составлял всего 5 000 км. При проведении кузовных работ автомобиль полностью перекрасили, до голого металла, поэтому неудивительно, что он сохранился в превосходном состоянии. Это исключительно редкая возможность приобрести тщательно созданный Bentley с кузовом ручной работы и ошеломляющими характеристиками. Continental GTZ достоин почётного места в любой серьёзной коллекции.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0023-2007-bentley-continental-gtz-by-zagato/
Пробег
5 000 км
