Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon от H.J. Mulliner, 1953 год
Bentley Continental
Bentley Continental•
•121 просмотр
Номер шасси: BC8LB
Номер двигателя: BCB8
Номер кузова: 5555
Регистрация: американский техпаспорт
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
918 000 долларов США | Продан
- Один из самых легендарных экземпляров R-Type Continental
- Первым владельцем стал Николас Монсаррат; автомобиль описан в его книге «Канада от побережья до побережья»
- С завода — леворульная версия с механической коробкой передач; при передаче владельцу рычаг переключения перенесли на центральное расположение
- Предлагается непосредственно из одной из ведущих коллекций Bentley, где находился 35 лет
- Выдающийся, любимый владельцами и по-настоящему исторический экземпляр культовой модели
Bentley R-Type Continental был создан как самый роскошный автомобиль для дальних путешествий — машина, способная преодолевать большие расстояния легко и с комфортом, а точнее, пересекать целые континенты. Представленный здесь Continental действительно совершил такое путешествие. Шасси BC8LB было передано британскому журналисту Николасу Монсаррату. Получив машину у дилера в Монреале, он отправился на ней, большей частью вместе с женой, в поездку через всю Канаду — страну, в которую влюбился во время лекционных турне и которую хотел увидеть своими глазами. В 1955 году он опубликовал небольшой том под названием
«Канада от побережья до побережья»
. Книга сохранилась вместе с автомобилем и рассказывает эту историю.
«КАНАДА ОТ ПОБЕРЕЖЬЯ ДО ПОБЕРЕЖЬЯ»
Это Bentley — точнее, Bentley Mark VI [sic] Continental. Он тёмно-серый, формой напоминает голландскую сигару и невероятно фотогеничен. Он у меня уже год, и после 13 000 миль пробега двигатель почти обкатан. Если потребуется, автомобиль разгонится до 120 миль в час. А ещё он может двигаться со скоростью неспешного пешехода — так же плавно. Вы уже, наверное, догадались, как сильно я его люблю.
Автомобиль Монсаррата был окрашен в цвет Black Pearl и отделан серой обивкой. Это один из относительно ранних экземпляров Continental с левым рулём, двигателем объёмом 4,5 литра, задними крыльями с «юбками» и механической коробкой передач. Сразу после поставки Rolls-Royce of Canada переоборудовала его, установив более спортивный рычаг переключения передач по центру. В числе заказанных опций были дополнительный отопитель, установленный на полу, электрический подогреватель блока цилиндров, багажные чемоданы, а также, согласно реестру Christian Heubner, «передние откидные сиденья Reutter».
В июне 1953 года автомобиль отправили в Монреаль на борту судна SS
Beaverglen
и через несколько недель передали первому владельцу, который, что любопытно, получил дипломатическую скидку в размере 489 фунтов стерлингов. Тогда и началось путешествие: сначала самолётом из Сент-Джонса, Ньюфаундленд, а затем на автомобиле — из Сидни на острове Кейп-Бретон до Виктории в Британской Колумбии. Путешествие описано на 76 страницах, которые стоит прочитать ради представления о его масштабе; весь текст включён в архив документов автомобиля, но, увы, слишком велик для публикации здесь. Достаточно сказать, что автомобиль успешно завершил маршрут, потребовав лишь незначительных регулировок по пути. По завершении поездки длиной 4 600 миль Монсаррат написал в путевом дневнике:
Следует непременно воздать должное Rolls-Royce of Canada и особенно мистеру А. Г. Морраллу, который подготовил автомобиль к долгому путешествию. В частности, они снабдили меня полным набором запасных частей — от динамо-машины до шести дополнительных амортизаторов. Я так и не сорвал пломбу и не использовал ни одной новой шайбы из этого набора, но было приятно знать, что он у меня есть.
Лучшего доказательства качества этого автомобиля — тогда и сейчас — не найти.
СОВРЕМЕННАЯ ИСТОРИЯ
В феврале 1957 года BC8LB перепродали через Rolls-Royce of Canada Дж. А. Вону. В январе 1968 года автомобиль перешёл к доктору Бёрджессу, а в апреле 1973-го — к Иэну Маккуорри. Все они были канадцами. Фактически автомобиль оставался в Канаде до сентября 1985 года, когда его приобрели для растущей американской коллекции нынешнего владельца, впоследствии ставшей одним из лучших в мире собраний Bentley с кузовами ателье, охватывающим разные эпохи.
В первые годы владения автомобилем его нынешний владелец передал Bentley в Vantage Motorworks в Северном Майами, штат Флорида, для полной реставрации. В ходе работ цветовую гамму изменили на вполне соответствующий эпохе оттенок Shell Grey, салон отделали красной кожей, а автомобиль оснастили кондиционером с воздуховодами в крыше. Важно, что при реставрации сохранили оригинальный двигатель, соответствующий номеру шасси, а также дорожный набор инструментов и часть ручного инструментария. С тех пор автомобиль спокойно находился в коллекции: его лишь изредка показывали, но регулярно выезжали на нём и проводили обычное для автомобилей владельца техобслуживание. В целом реставрация и сегодня в отличном состоянии.
Но главное — Bentley Монсаррата, пересёкший страну от побережья до побережья, сохранил всё своё первозданное очарование и достоинство. Это автомобиль, который всегда был любим своими владельцами, прежде всего канадцами и жителями Канады, особенно в первой половине своей жизни. Он буквально исследовал континент от одного океанского побережья до другого и был континентальным в самом прямом смысле слова. Благодаря этому он запомнился как один из самых примечательных быстрых и мощных автомобилей для дальних путешествий — возможно, самый выдающийся послевоенный автомобиль, когда-либо созданный Bentley Motors.
Пробег
20 921 км
Стоимость
3 371 355 AED
