Aston Martin V8 Vantage Zagato Sports Saloon, 1987
Aston Martin V8 Vantage, I
Aston Martin V8 Vantage, I•
•143 просмотра
Номер шасси: SCFCV81Z8GTL20025
Номер двигателя: V/580/0025/X
224 250 евро | Продан
- Двигатель с оригинальными номерами
- В собственности нынешнего владельца с 2005 года
- Тщательно восстановлен и переоборудован компанией Aston Martin в соответствии со швейцарскими спецификациями
- С момента приобретения хранился в сухом помещении
- Требует подготовки к эксплуатации
С появлением Vantage Zagato компания Aston Martin возобновила сотрудничество с одной из самых прославленных итальянских кузовных мастерских — Zagato, создавшей самый знаменитый и желанный из послевоенных Aston, DB4 GT Zagato. Соседние стенды на Женевском автосалоне 1984 года позволили председателю Aston Martin Виктору Гонтлетту познакомиться с Элио и Джанни Загато. Уже к следующему году проект продвинулся настолько, что Aston начала принимать задатки за 50 запланированных автомобилей.
Одной из задач Zagato было уменьшить и без того немалую массу стандартного Vantage. Для этого укоротили колёсную базу и убрали задние сиденья, создав первый серийный двухместный Aston со времён DB4 GT. Благодаря этому масса четырёхместного седана V8 уменьшилась на целых 168 кг (370 фунтов).
Проверенный 5,3-литровый V8 с четырьмя верхними распределительными валами соответствовал спецификации Vantage и развивал до 432 л. с. при 6200 об/мин и крутящий момент 395 фунт-футов при 5100 об/мин. Производство предусматривало отправку шасси на колёсах — с двигателем и трансмиссией — в Zagato в Милане для установки кузова, отделки и окраски, после чего автомобили возвращались в Ньюпорт-Пагнелл для окончательной проверки.
Первые три готовых автомобиля показали в Женеве в марте 1986 года. В июне Zagato успешно достиг заявленной максимальной скорости 300 км/ч (186 миль/ч) во время испытаний французского журнала Sport Auto. Ещё одной целью было время разгона до 60 миль/ч за пять секунд, и её тоже удалось достичь: французские журналисты зафиксировали лучший результат 4,8 секунды. Прогнозируемая цена выросла с 70 000 до 87 000 фунтов между объявлением автомобиля в марте 1985 года и его появлением, но это не отпугнуло 50 покупателей — к августу 1985 года каждый из них внёс задаток в размере 15 000 фунтов.
В итоге было построено 52 автомобиля, включая предсерийный экземпляр «20010» и прототип «20011», хотя один из них («20042») переделали в прототип кабриолета Zagato Volante; таких машин выпустили около 36 (опубликованные данные разнятся).
Предлагаемый Zagato — один из трёх автомобилей, принадлежавших японскому коллекционеру господину Сёго Ватанабэ. 2 апреля 2005 года он продал этот автомобиль нынешнему владельцу. В деле хранится копия договора купли-продажи, где указан пробег на тот момент — 880 километров. Согласно копии сопроводительной карточки автомобиля, изначально Zagato был окрашен в цвет Peugeot Gris Fume (дымчато-серый металлик) и имел коричневую отделку салона; новым он был отправлен в Японию. Любопытно, что в карточке есть пометка «французская спецификация».
Вскоре после получения автомобиля нынешний владелец отправил Zagato в Aston Martin Works Service для полной реставрации по индивидуальному заказу, включая переоборудование под швейцарские спецификации. Работы включали переборку двигателя с адаптацией к неэтилированному бензину; модернизацию системы охлаждения для эксплуатации в тропическом климате; установку дорожных колёс в стиле Ronal; замену всей выхлопной системы; установку радиоприёмника Alpine, навигационной системы с сенсорным экраном и DVD, а также автоматического CD-чейнджера на шесть дисков; полную переборку тормозной системы, подвески и рулевого управления. Подробный счёт Aston Martin на сумму 38 054 фунта хранится в деле (рекомендуем ознакомиться). В счёте указаны британский регистрационный номер («E595 XMJ») и показание одометра 00001 миля.
С момента приобретения Zagato находился на статичной экспозиции в обширной частной коллекции владельца на Ближнем Востоке и потребует подготовки к эксплуатации, прежде чем снова выехать на дорогу. Эти впечатляющие автомобили для водителя, считающиеся вершиной эпохи V8, сегодня занимают центральное место во многих значимых коллекциях Aston Martin.
Обратите внимание: если автомобиль останется в Бельгии, к цене продажи будет применена сниженная ставка импортного НДС в размере 6%. При покупке компанией из ЕС сумма НДС будет рассчитана по ставке страны её регистрации. Ставки импортного НДС в других странах ЕС могут отличаться; за оформление необходимых таможенных документов через таможенных агентов Bonhams взимается административный сбор. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Обратите внимание: автомобиль предлагается без оригинальных регистрационных документов. Участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом.
Стоимость
918 227 AED
