Спортивный седан Aston Martin V8 Vantage X-Pack, 1988 год
Aston Martin V8 Vantage I
Aston Martin V8 Vantage I•
•127 просмотров
Номер шасси: SCFCV81V3JTR12579
Номер двигателя: V/580/2597/X
£176 250 GBP | Продан
- Поставлен новым в Великобританию
- Известна история владения
- В собственности нынешнего владельца с 2011 года
- Показатели динамики
- По данным журнала Autocar,
разгон от 0 до 60 миль/ч занимал 5,4 секунды, а расчётная максимальная скорость составляла 170 миль/ч — показатели, сопоставимые с Ferrari Daytona и Lamborghini Miura.
С появлением Vantage в 1977 году Aston Martin V8 вновь оказался в числе суперкаров. Ранее это название применялось к мощным версиям шестицилиндровых моделей DB, а в случае с V8 версия Vantage развивала около 375 л. с. По примеру Rolls-Royce завод предпочитал не раскрывать точную мощность, заявляя лишь, что её «достаточно». Помимо превосходных характеристик, Vantage легко отличить от стандартной модели по заглушённому воздухозаборнику на капоте, закрытому воздухозаборнику, переднему спойлеру и небольшому спойлеру на крышке багажника.
Пятиступенчатая механическая коробка передач ZF входила в стандартное оснащение, хотя небольшое число Vantage было выпущено с автоматической коробкой Torqueflite. С любой из коробок динамика была ошеломительной: разгон Vantage от 0 до 100 миль/ч за 12,7 секунды сделал его самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем в мире на тот момент.
Ещё более высокие характеристики стали доступны с 1986 года, когда на Vantage начали устанавливать так называемый двигатель «X-Pack»; суффикс номера двигателя изменился с «V» на «X», как и у представленного экземпляра. В зависимости от настройки двигателя X-Pack Vantage развивал до 432 л. с.; для сравнения, современный ему 12-цилиндровый Ferrari Testarossa выдавал сравнительно скромные 390 л. с.
По мере развития технической спецификации Vantage менялся и кузов: колёсные арки расширили для установки более широких дисков, что увеличило общую ширину на 2 дюйма, а также появились колёса диаметром 16 дюймов. В отличие от седана V8, который в 1986 году вернулся к системе впрыска топлива, V8 Vantage до конца выпуска в декабре 1989 года сохранял карбюраторы Weber 48IDF. К тому времени было произведено 361 автомобиль.
Этот V8 Vantage окрашен в цвет Suffolk Red, салон отделан бежевыми материалами; автомобиль оснащён красивыми дисками Ronal. Новым его продала компания Murray Motor Company из Эдинбурга господину Стефану Баку из Западного Йоркшира, и первоначально он был зарегистрирован под номером «E333 LSG». В архиве имеются документы «Car and Warranty Acceptance» и «Certificate of Ownership». Следующим владельцем Aston стал господин Эндрю Ашер из Стаффордшира (с 16 марта 1989 года). До нынешнего владельца у автомобиля было ещё пять владельцев; нынешний зарегистрировал его 3 февраля 2011 года. В архиве хранятся копии старых документов V5 и V5C, в последнем предыдущим владельцем указан Дрейк Дэвис из Саффолка, а также заметки четвёртого владельца об истории владения.
Следует отметить, что часть времени автомобиль был зарегистрирован под номером «AU 4709», прежде чем ему вернули первоначальный номер «E333 LSG».
В обширном архиве истории автомобиля (рекомендуем ознакомиться) также имеются сервисная книжка с отметками до мая 1995 года, множество просроченных сертификатов техосмотра MoT, отчёт об осмотре от декабря 2003 года и внушительная подборка счетов от известных специалистов, в том числе Stratton Motor Company, Ian Mason, Desmond Smail, Denis Welch и Aston Engineering. Всё это свидетельствует о заботе и внимании, которыми Vantage пользовался на протяжении большей части своей жизни.
Нынешний продавец приобрёл Vantage 18 декабря 2020 года и вывез его за границу. Сейчас автомобиль заводится, но не едет; перед дальнейшей эксплуатацией потребуется восстановление. Поэтому он продаётся строго в состоянии, в котором находится (рекомендуется осмотр). Обратите внимание: спидометр автомобиля заменили при пробеге 836 миль. Чтобы определить фактический пробег с момента выпуска, это значение необходимо прибавить к текущим показаниям одометра.
Обратите внимание: автомобиль находится за пределами Великобритании. Наши таможенные агенты, CARS UK, оформят все необходимые таможенные формальности после продажи. В счёт покупателя будет включён сбор в размере £350 + НДС за оформление таможенных процедур при импорте или экспорте. Если покупатель также решит воспользоваться услугами CARS UK по перевозке автомобиля, стоимость будет рассчитана отдельно. Если автомобиль останется в Великобритании, на цену продажи с молотка будет начислен импортный НДС по сниженной ставке 5%. Сразу после продажи автомобиль забрать нельзя: его выдадут только после завершения таможенного оформления. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams.
Стоимость
873 155 AED
