Купе Aston Martin V8 Vantage Zagato, 1986 год
Aston Martin V8 Vantage, I
Aston Martin V8 Vantage, I•
•123 просмотра
Номер шасси: SCFCV81Z9GTR20018
Оценка: 380 000–440 000 фунтов стерлингов
- Один из всего 52 выпущенных экземпляров
- Один из всего 27 автомобилей с правым рулём и механической коробкой передач
- Новым поставлен в Великобританию
- Недавно проведён значительный объём работ компанией Nicholas Mee Limited
«Vantage Zagato использует итальянский дизайн, чтобы пробудить эмоции как у коллекционеров автомобилей, так и у поклонников Aston, напоминая о золотых днях покровительства Дэвида Брауна в Ньюпорт-Пагнелле, когда 19 DB4 GT получили великолепные обтекаемые облегчённые кузова Zagato». — Motor.
С появлением Vantage Zagato Aston Martin возобновила сотрудничество с одной из самых прославленных итальянских
кузовных мастерских
— Zagato, создавшей самый знаменитый и желанный из послевоенных Aston — DB4 GT Zagato. Соседство стендов на Женевском автосалоне 1984 года позволило председателю Aston Martin Виктору Гонтлетту познакомиться с Элио и Джанни Загато, и уже к следующему году проект продвинулся настолько, что Aston начала принимать задатки за 50 запланированных автомобилей. Одной из задач Zagato было уменьшить и без того немалый вес стандартного Vantage. Этого добились, укоротив колёсную базу и убрав задние сиденья, благодаря чему Aston впервые со времён DB4 GT выпустила серийный двухместный автомобиль. При этом Zagato удалось снизить вес и без того весьма тяжёлого четырёхместного седана V8 на целых 168 кг (370 фунтов).
Проверенный 5,3-литровый V8 с четырьмя верхними распредвалами соответствовал спецификации Vantage и развивал 432 л. с. при 6 200 об/мин и крутящий момент 395 фунт-футов при 5 100 об/мин. В ходе производства шасси на колёсах — с установленными двигателем и трансмиссией — отправляли в Милан, на предприятие Zagato, где устанавливали кузов, отделывали салон и окрашивали автомобиль. Затем машины возвращали в Ньюпорт-Пагнелл для окончательной проверки.
Первые три готовых автомобиля показали в Женеве в марте 1986 года, а в июне Zagato успешно достигла заданной проектом максимальной скорости 300 км/ч (186 миль/ч) во время испытаний французским журналом Sport Auto. Ещё одной целью было время разгона до 60 миль/ч за пять секунд, и её тоже удалось выполнить: французские журналисты зафиксировали лучший результат 4,8 секунды. Тот факт, что объявленная цена выросла с 70 000 до 87 000 фунтов между презентацией автомобиля в марте 1985 года и его появлением, не отпугнул 50 покупателей: к августу 1985 года каждый из них внёс задаток в размере 15 000 фунтов.
Всего было построено 52 автомобиля, включая предсерийный экземпляр «20010» и прототип «20011». Из 50 серийных машин лишь 27 имели правый руль и механическую коробку передач, как предлагаемый здесь автомобиль, хотя один из них — «20042» — был переделан в прототип Zagato Volante. Если учитывать последующее увеличение объёма двигателей, предполагается, что в первоначальной спецификации, как и предлагаемый нами автомобиль, сохранилось лишь 20 Vantage Zagato с правым рулём и механической коробкой передач. Эти захватывающие автомобили для водителя, которые можно считать вершиной эпохи V8, сегодня занимают центральное место во многих значительных коллекциях Aston Martin.
«20018» представлен в первоначальном цветовом сочетании: Lightning Silver с отделкой салона цвета бордо. Автомобиль был поставлен новым в Великобританию в 1986 году, а в 1987-м перепродан через Aston Martin Sales и экспортирован в Гонконг. Zagato обслуживался компанией Aston Martin Hong Kong, а в 2006 году был вновь ввезён в Великобританию; с тех пор он находится в одних руках.
В 2017 году, при пробеге 4 223 мили, более 10 000 фунтов было потрачено на подготовку и модернизацию у известного специалиста по марке Nicholas Mee Limited. Работы включали плановое техническое обслуживание, установку комплекта подвески Harvey Bailey (передний стабилизатор поперечной устойчивости, передние амортизаторы, новые передние и задние пружины), настройку по спецификации Nicholas Mee и другие восстановительные работы. Кроме того, был получен подходящий регистрационный номер «VZ 268», благодаря чему «20018» теперь соответствует многим другим Zagato, которые с самого начала носили номера с обозначением «VZ». В папке собраны все счета Nicholas Mee, а также некоторые документы за период пребывания автомобиля в Гонконге.
С момента приобретения автомобиля нынешним владельцем в 2017 году он прошёл полное техническое обслуживание в августе 2018 года в Aston Martin Works; тогда же были устранены все мелкие неисправности (см. счёт на 11 223 фунта в документах). Этот редкий Vantage Zagato в отличном состоянии, с очень небольшим подтверждённым пробегом и привлекательной спецификацией поставляется полностью подготовленным и обслуженным, готовым к празднованию столетия
кузовной мастерской
Zagato в 2019 году.
