Aston Martin DBS 6, 1968
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•13 просмотров
Номер шасси: DBS5013R
Номер двигателя: 4003539S
Регистрационный номер: CMB 180F
Продан за £68 000 | Продан
Модель DBS задумывалась как преемник Aston Martin DB6, хотя обе модели выпускались одновременно в течение трёх лет. Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым двигателем и производился с 1967 по 1972 год. Это было более крупное купе, чем DB6, с четырьмя полноразмерными сиденьями, но с тем же четырёхлитровым двигателем, что и у предшественника. DBS должен был выглядеть более «современно», чем предыдущая серия моделей Aston (от DB4 до DB6): он получил заднюю часть в стиле фастбэк и угловатую решётку радиатора — характерные для Aston того времени черты, которые тогда были весьма модными в автомобильном дизайне конца шестидесятых.
При этом сохранились фирменные элементы дизайна Aston: воздухозаборник на капоте, колёса со спицами и центральной гайкой, а также боковые вентиляционные отверстия с блестящей отделкой из нержавеющей стали. Всего было выпущено около 800 автомобилей. Шестицилиндровый DBS собирали в Ньюпорт-Пагнелле те же мастера, что строили DB4, DB5 и DB6, и по редкости он не уступает ни одной из этих моделей. Во время дорожных испытаний DBS Vantage журнал Motor зафиксировал максимальную скорость 141 милю в час; разгон до 60 и 100 миль в час занимал соответственно 7,1 и 18,0 секунды. Продолжая знаменитую связь Aston с агентом 007, DBS стал автомобилем Джеймса Бонда в исполнении Джорджа Лэзенби в фильме 1969 года «На секретной службе Её Величества».
Первоначально зарегистрированный 10 мая 1968 года, этот DBS был поставлен компанией Wilmslow Garages и впервые принадлежал мистеру P.W.A. Sutton из Сассекса. Изначально автомобиль был оснащён усилителем рулевого управления, радиоприёмником Motorola и ремнями безопасности на передних сиденьях. В 1999 году Chris Shenton Engineering, специалист по марке, провела масштабную реставрацию автомобиля. Она включала полную разборку и переборку двигателя, проверку коробки передач, капитальный ремонт тормозной системы и электрооборудования, а также другие косметические работы. После этого автомобиль некоторое время находился в Ирландии, где был зарегистрирован под номером «ZV 6338», а в начале 2000-х годов прошёл переоборудование для использования неэтилированного бензина. Затем DBS простоял на хранении около десяти лет, прежде чем в 2021 году его приобрёл предыдущий владелец.
В 2021 году автомобиль полностью перекрасили в потрясающий оттенок Celeste Blue — серебристый цвет с лёгким голубым отливом, идеально подчёркивающий линии DBS. Тогда же были выполнены некоторые кузовные работы, слегка обновлён салон, заменено множество резиновых уплотнителей и проведено повторное хромирование. Наш продавец приобрёл этот Aston Martin, когда его внешний вид уже был практически полностью приведён в порядок, а позднее, в ноябре 2023 года, потратил около £25 000 на тщательное обновление механической части в мастерской Pugsley & Lewis. Работы включали установку нового радиатора, полной выхлопной системы из нержавеющей стали, главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя, топливного насоса и, разумеется, выполнение множества других работ.
Сейчас автомобиль работает безупречно. Наш продавец регулярно ездил на DBS и отмечает, что он всегда очень надёжен и, безусловно, выигрывает от регулярной эксплуатации. На аукцион автомобиль выставлен с подробным архивом истории и счетами, подтверждающими выполненные работы, регистрационным документом V5C, сертификатом техосмотра MoT, действительным до ноября 2024 года, и оригинальным руководством по эксплуатации DBS. На продажу выставил Fraser Smith
Стоимость
330 684 AED
