Седан Aston Martin DBS, 1970 год
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•114 просмотров
Номер шасси: DBS/5646/LC
Номер двигателя: V540/281
55 200 € | Продан
- Модернизация двигателя V8 и передних тормозов
- Установка четырёхступенчатой автоматической коробки передач ZF
- Один владелец с 2008 года. Обратите внимание: автомобиль можно осмотреть в Нидерландах по предварительной записи.
- Обратите внимание: на этот автомобиль распространяется сниженная местная ставка импортной пошлины, если он останется на территории ЕС.
Поскольку Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов, автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
«Среди первых впечатлений от этого захватывающего нового Aston DBS особенно выделяется то, что он действительно новый и внешне ничем не обязан череде предыдущих моделей. И всё же это по-прежнему Aston, и на дороге его можно узнать». — Autocar, 28 сентября 1967 года. Хотя Aston Martin DBS изначально задумывался под новый двигатель V8 конструкции Тадека Марека, впервые он появился с 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем от выпускавшегося одновременно DB6.
Элегантный DBS, созданный внутри компании Уильямом Таунсом, произвёл настоящий фурор. Журнал Autocar отмечал: «Без помощи итальянского стилиста команда из Ньюпорт-Пагнелла создала нечто столь же современное, красивое и выдержанное в итальянском духе, как любые кузова туринских ателье того времени». Под изящным кузовом DBS скрывалось шасси платформенного типа с независимой подвеской всех колёс: спереди — на двойных поперечных рычагах и винтовых пружинах, сзади — подвеска Де Дион с механизмом Уатта. Джон Болстер из Autosport считал, что подвеска DBS стала самым значительным шагом вперёд: «… на любых типах дорожного покрытия заметно меньше дорожного шума.
Управляемость поразительна: большой автомобиль ощущается прекрасно сбалансированным, а специальные низкопрофильные шины Avon обеспечивают великолепный комфорт». DBS был крупнее и роскошнее DB6; из-за несколько более скромных динамических характеристик более тяжёлая модель разочаровала некоторых покупателей. Однако максимальная скорость версии Vantage — 140 миль/ч, а время прохождения четверти мили с места — 16,3 секунды — всё равно были весьма достойными показателями. Оценивая достоинства нового флагмана Aston, Autocar считал его во многих отношениях превосходящим DB6: более крупный DBS предлагал четыре полноразмерных места, а новая задняя подвеска и усилитель руля, входивший в стандартную комплектацию, кардинально улучшили управляемость и устойчивость на дороге.
Как и многие Aston Martin до и после него, DBS связан с фильмами о Джеймсе Бонде: автомобиль появился в картинах «На секретной службе Её Величества» (1969) и «Бриллианты навсегда» (1971). Один из всего 177 DBS с левым рулём, автомобиль с номером «5646/LC» изначально принадлежал Томасу А. Арнольду; его адрес указан как «c/o Aramco, Дахран, Саудовская Аравия». Автомобиль предназначался для «доставки владельцу» и был зарегистрирован в Великобритании под номером «CMD 238H» (возможно, «OMD 238H»). Построенный по спецификации для США, «5646/LC» покинул завод со штатным шестицилиндровым двигателем; впоследствии на него установили двигатель V8 от следующей модели DBS V8.
Сохранившаяся копия гарантийного талона свидетельствует, что изначально DBS был окрашен в цвет Aquamarine и имел тёмно-синий кожаный салон Connolly. С завода автомобиль вышел со следующим нестандартным оборудованием: автоматическая коробка передач Borg Warner; кондиционер; система контроля выбросов; два поясных ремня безопасности для задних пассажиров; два подголовника; две противотуманные фары Lucas с кварцево-йодными лампами; блокиратор рулевого управления Waso; звуковые сигналы Fiamm. На момент продажи в 2008 году автомобиль был зарегистрирован в Испании. В объявлении указывалось, что в 2006–2007 годах Aston Professional провела профессиональную реставрацию, а также установила колёса Ronal и деревянную отделку салона.
В 2008 году автомобиль оснастили двигателем V8 с впрыском топлива Bosch; тогда же установили современную четырёхступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Нынешний продавец приобрёл DBS через Майкла Олу Бринкерта в мае 2008 года. Счёт о покупке сохранился; к автомобилю также прилагаются копии прежних испанских регистрационных документов и многочисленные счета от известных специалистов по марке, в том числе от R S Williams Ltd. Среди них — счёт за модернизацию передних тормозов: установку вентилируемых дисков, суппортов и колодок спецификации V8. В настоящее время автомобиль окрашен в металлический красный цвет, сочетающийся с чёрным мягким верхом и чёрным салоном.
Обратите внимание: автомобиль будет продан с копией старого испанского свидетельства о регистрации, различными счетами за 2002 и 2003 годы и счётом о покупке за 2008 год. При нахождении автомобиля на территории ЕС взимается импортная пошлина. Автомобиль много лет находился на статичной экспозиции, поэтому перед эксплуатацией на дорогах потребуется его подготовка к эксплуатации.
Стоимость
225 839 AED
