Aston Martin DB6 Volante, 1967
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•158 просмотров
Номер шасси: DBVC/3635/R
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
850 000–1 100 000 долларов США | Не продан
Оценочная мощность — 282 л. с.; рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4,0 л с двумя верхними распределительными валами и тремя карбюраторами SU; пятиступенчатая механическая коробка передач ZF; дисковые тормоза на всех колёсах и рулевое управление ZF с реечным механизмом и усилителем. Колёсная база: 102 дюйма
- Один из всего 140 выпущенных DB6 Volante (кабриолетов)
- Полная реставрация, выполненная Kevin Kay
- Профессиональная переделка под левый руль
Образец квинтэссенции британского автомобиля класса GT трудно представить лучше, чем в серии спортивных автомобилей Aston Martin DB для дальних поездок, особенно в эффектном кузове кабриолет.
О выпуске нового Aston Martin DB6 объявили на Лондонском автосалоне в октябре 1965 года; открытая версия дебютировала в 1966-м. Начиная с «переходной модели» Short Chassis Volante на базе DB5 и с появлением DB6, эти и все последующие кабриолеты получили обозначение «Volante» — название, которое сохранилось и в современных моделях Aston Martin с открытым кузовом.
Развитие культового DB5, прославленного на весь мир одним британским шпионом, новый Volante получил ту же увеличенную колёсную базу, что и купе DB6, на усиленном шасси. Удлинение на 3,75 дюйма, впервые применённое на послевоенном Aston, обеспечило сзади настоящее, пригодное для поездок пространство для двух взрослых. Заднюю часть существенно переработали: теперь она завершалась резко обрубленным «хвостом Камма» и элегантным встроенным спойлером. Это был первый Aston Martin, при разработке которого учитывались результаты испытаний в аэродинамической трубе; на фоне платформы, уже начинавшей устаревать, автомобиль выглядел приятно современно.
DB6 Volante сохранил проверенный в гонках полностью алюминиевый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами — в его окончательной версии объёмом 4,0 л (282 л. с. при 5500 об/мин), питавшийся от трёх карбюраторов SU, как и у DB5. Передачу мощности обеспечивала широко распространённая пятиступенчатая механическая коробка ZF, которую начали устанавливать на Aston в середине выпуска DB5. Пятая передача значительно повысила комфорт при движении по шоссе по сравнению с прежней четырёхступенчатой коробкой, поставлявшейся David Brown. (Также предлагалась автоматическая коробка передач Borg-Warner.) Реечное рулевое управление и двухконтурные дисковые тормоза Girling на всех колёсах дополняют выдающиеся технические характеристики.
Алюминиевый кузов DB6 и более поздних моделей DB6 Mk II стал последним примером применения в Aston Martin запатентованной технологии Touring of Milan «Superleggera»: наружные панели крепились к открытой решётчатой конструкции из стальных трубок малого диаметра. В результате получалась исключительно жёсткая и при этом лёгкая конструкция.
DB6 принёс и множество других усовершенствований концепции DB4/5. Внешне его прежде всего отличала объединённая передняя решётка с масляным радиатором; спереди и сзади появились более лёгкие на вид угловые бамперы. Задние фонари значительно изменили, чтобы они гармонировали с новой задней частью; у кабриолета её дополняла надпись «Volante» на крышке багажника. С появлением DB6 впервые в качестве опции предлагался усилитель рулевого управления, а DB6 Volante впервые получил механизм складывания крыши с электроприводом.
Интерьер Volante также отражал обновлённый стиль DB6: вместо складок, характерных для предшественника, на коже Connolly появилась строчка в виде буквы V. Как обычно, салон дополняли роскошные ковры Wilton. Подкладка складного верха выполнена из Everflex — высококачественного винила с зернистой фактурой, который использовался и в автомобилях Rolls-Royce.
Представленный автомобиль DBVC/3635/R — один из всего 140 выпущенных DB6 Volante. О его ранней истории известно немного: автомобиль обнаружили в Канаде после того, как он некоторое время находился в Германии. Специалисты марки из Kevin Kay Restorations сочли его хорошей основой для реставрации, подходящей взыскательному коллекционеру.
Коллекционер-владелец, обладающий безупречным вкусом, лично руководил работами и теперь, хотя и неохотно, предлагает Volante к продаже. Для завершённого автомобиля выбрали эффектную, соответствующую эпохе цветовую гамму: Black Pearl, красный салон и чёрный складной верх. Такое изысканное сочетание наверняка окажется в списке фаворитов и сегодня выглядит столь же уместно, как и в своё время.
Полная реставрация с разборкой до последнего болта, завершённая в августе 2010 года, выполнена с уровнем детализации, достойным конкурса элегантности. Считается, что блок двигателя был заменён на заводе; оригинальную коробку передач заменили популярной модернизированной коробкой Tremec T5 для Aston Martin, используя хорошо интегрируемый комплект Steel Wings. Из салона её невозможно отличить от штатной, при этом она значительно улучшает ходовые качества по сравнению с любой коробкой той эпохи. Все остальные механические системы также были приведены в порядок. Наконец, автомобиль получил ещё одно современное усовершенствование — электроусилитель рулевого управления от британской компании GTC Engineering.
Эта система работает внутри рулевой колонки; желаемый уровень усиления регулируется одной ручкой. Она совершенно незаметна как в салоне, так и в моторном отсеке.
Практически все компоненты отделаны по самым строгим выставочным стандартам. Благодаря тщательному обслуживанию автомобиль и сегодня великолепно едет и управляется; пробег невелик, если не считать приятных семейных поездок, для которых открытый DB6 с четырьмя посадочными местами подходит как нельзя лучше. В комплект входят все необходимые аксессуары: соответствующая эпохе многодиапазонная радиола Blaupunkt, отреставрированный домкрат с новым медным молотком, полный комплект новых инструментов в скатке и заводское руководство по эксплуатации DB6, а также копии счетов за реставрацию и фотографии хода работ.
Немногие автомобили 1960-х годов могут сравниться с Aston Martin Volante по эффектной внешности, отточенным ходовым качествам и эксклюзивности. В 1969 году, на 21-летие принца Чарльза, его мать подарила ему DB6 Mk II Volante. Именно этот автомобиль попал на первые полосы газет и в мировые заголовки, когда его сын, принц Уильям, женился на Кейт Миддлтон: новоиспечённых герцога и герцогиню Кембриджских фотографировали уезжающими из Букингемского дворца на папиной машине — DB6 Volante с шутливым номерным знаком «JU5T WED». Пожалуй, трудно придумать более стильный способ приехать или уехать!
https://rmsothebys.com/auctions/mo12/lots/r235-1967-aston-martin-db6-volante/
