Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce, 1961
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•116 просмотров
Номер шасси: 149322411
Номер двигателя: 1315013326
Не продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: жёлтый
Этот прекрасный маленький Tipo 101 был профессионально подготовлен в соответствии со стандартами FIA в 2000 году; документы были оформлены, но автомобиль так и не участвовал в гонках. Недавно его вновь ввели в эксплуатацию и прошли техосмотр MOT, чтобы упростить переоформление регистрации. Классическая Alfa шестидесятых годов с большим потенциалом. После разрушений Второй мировой войны Alfa Romeo восстановила силы, оснастив отстроенные заводы новейшим оборудованием, чтобы вновь стать крупным производителем на мировой арене. Компания разработала совершенно новый бизнес-план, нацеленный на массовое производство, и Giulietta с двигателем объёмом 1 290 куб. см воплотила эти амбиции.
В лучших традициях Alfa Romeo новую модель оснастили двигателем с двумя верхними распределительными валами — самым малым по объёму из когда-либо предлагавшихся компанией, но даже в стандартной комплектации он развивал почти 80 л. с. Хотя модель выпускалась и как четырёхдверный седан, именно Giulietta Sprint с кузовом Bertone покорила сердца итальянских любителей спортивных автомобилей: её лаконичный и функциональный дизайн выглядел превосходно с любого ракурса. С самого начала водители, распознавшие её потенциал для успешных выступлений в соревнованиях, высоко оценили купе Giulietta Sprint.
Благодаря несущему кузову, независимой передней подвеске, хорошо направляемому неразрезному заднему мосту, а также пружинам и гидравлическим амортизаторам по кругу, автомобиль управлялся лучше любого другого в своё время; ему мешали лишь недостаток мощности и несколько избыточный вес. Чтобы исправить это, Alfa выпустила более мощную (90 л. с.) и лёгкую версию — Giulietta Sprint Veloce. Для снижения массы Veloce Bertone использовала более тонкую сталь для ненесущих панелей, убрала шумоизоляцию, а двери, капот и крышку багажника изготовила из алюминия; из него же были сделаны бамперы, «брови», накладки-«усы» и ободки фар.
Сочетание охотно набирающего обороты двигателя, точной управляемости, отзывчивого шасси и отличных тормозов сделало Sprint Veloce автомобилем для настоящих водителей и объясняет, почему эти стильные Alfa до сих пор привлекают взыскательных энтузиастов. Впервые зарегистрированная в Великобритании в феврале 1961 года, эта леворульная Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce — прекрасный образец классического итальянского купе. Многие годы она была надёжным повседневным дорожным автомобилем, прежде чем в 2000 году предыдущий владелец основательно переоборудовал её в гоночную спецификацию.
Он всерьёз намеревался участвовать в соревнованиях, поэтому автомобиль подготовили для получения документов FIA (период E, серийные туристические автомобили, класс GTS4); документы были утверждены в 2010 году. Изначально автомобиль был окрашен в Rosso Alfa (красный), а теперь сияет в Giallo (жёлтом) — популярном заводском цвете. Очевидно, предыдущий владелец решил не продолжать гоночную карьеру, и маленькая Alfa провела на хранении более 20 лет, пока в 2024 году её не приобрёл нынешний продавец. Он открыто признаёт, что купил автомобиль ради регистрационного номера 9 EPC, поэтому машину слегка подготовили к эксплуатации и в ноябре прошли техосмотр MOT, чтобы переоформить номер.
При подготовке заменили высоковольтные провода и свечи, все жидкости, ремни и водяной насос. Однако автомобиль лишь вернули в рабочее состояние, чтобы он мог ездить и пройти MOT; до готовности к кольцевым гонкам ему ещё далеко. Как и у любого гоночного автомобиля, важно проверить пригодность и актуальность всего оборудования, связанного с безопасностью, включая сиденья, ремни, топливный бак, каркас безопасности и огнетушители. Alfa выглядит крепкой и, очевидно, была должным образом подготовлена к соревнованиям международного уровня, но более 20 лет почти не эксплуатировалась.
Ранее автомобиль имел аккредитацию FIA (с 2000 года) и с тех пор не эксплуатировался; полагаем, что продлить её будет довольно просто, с учётом смены регистрационного номера и необходимости обновить оборудование безопасности. В комплекте — копия оригинального руководства, подборка счетов за обслуживание, просроченный документ FIA и британский регистрационный документ V5C. Это очень привлекательная и самобытная историческая Alfa Romeo, которая может получить допуск FIA, сохранила правильную для своего периода спецификацию и представляет собой заманчивую возможность для дальнейшей доработки или весёлых поездок по треку, участия в спринтах и подъёмах на холм.
