Alfa Romeo 1900C Super Sprint Series 3, трёхоконное купе, 1957 год
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•128 просмотров
Номер шасси: AR1900C 10517
€189 750 EUR | Продан
- Неоднократный участник Mille Miglia (2014, 2016, 2019)
- Alfa Romeo 1900C Super Sprint Series 3 с трёхоконным кузовом купе, 1957 года
- Кузов от Touring Superleggera
- Знаковая модель Alfa Romeo
- Желанный напольный переключатель передач Nardi
- Спицованные колёса Borrani
- Реставрация выполнена давно
- Из частной коллекции энтузиаста
Шасси с номером «10517» относится к одной из 600 выпущенных с 1955 по 1958 год Alfa Romeo 1900C Super Sprint (CSS); по оценкам, до наших дней сохранилось около 200 экземпляров. Трёхоконное купе Touring считается самой элегантной и привлекательной моделью серии 1900: его сдержанные, идеально уравновешенные линии лишены любых излишеств. Хромированные детали отличаются простотой, а приборная панель лаконична и функциональна.
После того как завод был разрушен бомбардировками военного времени, Alfa Romeo возобновила производство автомобилей лишь в 1947 году. До 1952 года миланская марка успешно опиралась на довоенную модель 2500C. Первая полностью новая послевоенная модель компании появилась в 1950 году. Разработанная доктором Орацио Сатта Пулигой и предназначенная для массового производства, модель 1900 стала первой Alfa с несущим кузовом и, в соответствии со спортивными традициями компании, оснащалась двигателем с двумя верхними распределительными валами. Этот четырёхцилиндровый агрегат объёмом 1 884 см³ развивал 90 л. с. — мощности хватало, чтобы разогнать четырёхдверный седан до 150 км/ч.
Хотя 1900 была, казалось бы, скромным семейным автомобилем, спортивные достоинства модели не ограничивались типом двигателя. Владельцы могли оценить независимую переднюю подвеску на поперечных рычагах и винтовых пружинах, а также исключительно удачно расположенный неразрезной задний мост. Поэтому неудивительно, что потенциал 1900 воплотился в двух высокопроизводительных модификациях.
Представленная в 1951 году модель 1900C Sprint получила кузова от Pinin Farina (кабриолет) и Touring (купе); обе версии оснащались 100-сильным двигателем спортивного седана 1900TI. Купе Sprint с кузовом Touring снискало такое признание публики, что впоследствии стало основой для всех будущих «аэродинамических» купе Alfa Romeo. Одним из его прямых потомков стала очаровательная компактная Giulietta Sprint, в которой семейное сходство сразу бросается в глаза.
Купе Sprint создавалось для сочетания спортивных характеристик с посадочной формулой «2+2» — идеальный вариант для автолюбителя с семьёй. Сердцевидная вертикальная решётка радиатора и расположенные по бокам горизонтальные воздухозаборники впоследствии стали фирменными элементами Alfa Romeo. В июне 1954 года рабочий объём двигателя увеличили до 1 975 см³, а модель переименовали в Super Sprint. Благодаря мощности в 115 л. с. и отличному соотношению мощности к массе, обеспеченному алюминиево-сплавным кузовом, эти автомобили могли развивать скорость свыше 190 км/ч (118 миль/ч). Они блистали в соревнованиях самых разных видов. К моменту завершения производства было выпущено 949 Sprint и 854 Super Sprint.
Этот экземпляр знаковой модели одной из самых харизматичных марок в истории автомобилестроения привлекательно оформлен в двухцветной гамме — серебристо-серой и голубой — с тёмно-синим салоном. Согласно Centro Documentazione Storico Alfa Romeo, автомобиль с совпадающими номерами был доставлен новым в Стокгольм (Швеция) в 1958 году после выпуска в мае 1957-го. Первым владельцем (в Италии) был Джанфранко Пуччи; в 1958 году автомобиль перевезли в Швецию. Alfa принадлежала частному коллекционеру Олле Сунделину, который владел ею 25 лет, прежде чем в 1983 году продать другому шведскому коллекционеру, Сюне Эриксону.
Г-н Эриксон отреставрировал Alfa и владел ею до 2012 года, когда продал автомобиль голландскому коллекционеру Джону ван Эйнсбергену. Тот дважды успешно участвовал на этой машине в Mille Miglia — в 2014 и 2016 годах. Нынешний владелец приобрёл Alfa Romeo вскоре после этого. По словам продавца, автомобиль находится в превосходном техническом состоянии; коробка передач недавно прошла капитальный ремонт. В этом году Alfa отлично показала себя на Mille Miglia и успешно завершила гонку. На рулевой колонке до сих пор сохранились пломбы Mille Miglia.
У этого прекрасного Alfa Romeo было немного владельцев с момента выпуска; все они известны, а история автомобиля документально подтверждена. Машина неоднократно финишировала в Mille Miglia, что даёт новому владельцу уникальную возможность принять участие в этом престижнейшем историческом соревновании. По словам продавца, Alfa очень надёжна и быстра, поэтому идеально подходит для Mille Miglia и дарит истинное удовольствие от вождения. Автомобиль внесён в итальянский реестр автомобилей и упоминается в книге Millenove Alfa Romeo 1900 Х.-Й. Дёрена. В комплект входят нидерландские регистрационные документы и паспорт подлинности FIVA.
Стоимость
776 962 AED
