Toyota Supra Turbo, 1998
Toyota Supra IV (A80) Рестайлинг
Toyota Supra IV (A80) Рестайлинг•
•95 просмотров
Номер шасси: JT2DE82A2W1002934
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Лот №: K176
242 000 $ | Продан
- Пробег: 6 080 миль
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Super White
- Салон: чёрный
- Кузов: купе
- Не подвергался модификациям, состояние максимально близко к оригинальному
- Последний год выпуска модели A80 Mk IV
- Показания одометра — 6 080 миль
- Рядный 6-цилиндровый двигатель 2JZ-GTE объёмом 3,0 л с двумя турбокомпрессорами, заводская мощность — 320 л. с., крутящий момент — 315 фунт-футов
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов цвета Super White
- Съёмная панель крыши Targa «sport roof», которая, по утверждению продавца, ни разу не снималась
- Чёрный кожаный салон с раздельными спортивными сиденьями
- Штатная магнитола AM/FM/CD/кассетный проигрыватель
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах с ABS
- Легкосплавные колёсные диски
- Куплен новым в августе 1998 года в Пинеллас-Парке, штат Флорида
Среди японских спортивных автомобилей мало кто может сравниться с Toyota Supra по безоговорочной репутации. Представленная в 1978 году модель первого поколения A40/A50 обрела настоящую популярность с выходом четвёртого поколения A80, особенно после появления в серии фильмов «Форсаж». С тех пор многочисленные появления в видеоиграх и кино закрепили за Supra Mark IV место среди легенд JDM, а цены на неё взлетели соответствующим образом. Легендарные атмосферный 2JZ-GE и оснащённый двумя турбокомпрессорами 2JZ-GTE сами по себе стали культовыми благодаря почти безграничному потенциалу для тюнинга и способности выдерживать колоссальную мощность.
Хотя Supra A80 была не первой моделью с турбонаддувом, её два турбокомпрессора работали последовательно, а не параллельно. Это обеспечивало наддув и более высокий крутящий момент уже с 1 800 об/мин. Этот экземпляр Toyota Supra 1998 года в цвете Super White с чёрным кожаным салоном и раздельными спортивными сиденьями — настоящий эталон среди автомобилей этой модели. Машина сохранила оригинальность: пробег составляет всего 6 080 миль, а панель крыши Targa «sport roof», по утверждению продавца, ни разу не снималась. Автомобиль оснащён рядным 6-цилиндровым двигателем 2JZ-GTE объёмом 3,0 л с двумя турбокомпрессорами и желанной 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Вместе они передают на задние колёса мощность 320 л. с. и крутящий момент 315 фунт-футов. За торможение отвечают дисковые тормоза с ABS на всех четырёх колёсах, за которыми скрываются четыре легкосплавных диска. 1998 год стал последним годом выпуска Supra этого поколения. Единственными заметными изменениями для американского рынка стали новое трёхспицевое рулевое колесо и обновлённая магнитола AM/FM/CD/кассетный проигрыватель. Такое сочетание силовой установки, оригинального состояния и исключительно малого пробега редко встречается на вторичном рынке. Если вы ищете образцовый, нетронутый экземпляр, воплощающий всё лучшее в японских спортивных автомобилях 1990-х годов, обратите внимание на эту Supra.
Стоимость
888 745 AED
