Toyota Supra A80 с двойным турбонаддувом и механической коробкой передач, 2001 год
Toyota Supra IV (A80) Рестайлинг
Toyota Supra IV (A80) Рестайлинг•
•115 просмотров
Номер шасси: JZA801005305
Номер двигателя: 2JZ
£39,667 | Продан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Quicksilver FX
Превосходный экземпляр флагманского спортивного автомобиля Toyota 1990-х годов. Потрясающая Supra в максимальной комплектации, дополненная множеством редких японских деталей. Долгожданное четвёртое поколение Supra (A80) было представлено на Чикагском автосалоне 1993 года после четырёх лет разработки под руководством главного инженера Isao Tsuzuki. A80 стала большим шагом вперёд по сравнению с угловатыми Supra своего времени. Пропорции и плавные линии A80 скорее отсылали к модели 2000GT 1960-х годов, чем к предшественникам: длинный низкий капот и высокая опциональная задняя спойлерная накладка.
Все дорожные версии A80 Supra оснащались одной из модификаций надёжного и легко поддающегося тюнингу рядного шестицилиндрового двигателя Toyota объёмом 3 литра — 2JZ. Его мощность составляла от 220 л. с. в атмосферной версии до 326 л. с. у варианта с последовательным двойным турбонаддувом. Несмотря на суперкарный облик, комфорт Mercedes-Benz и разгон до 60 миль/ч менее чем за пять секунд, сопоставимый с Ferrari 512 TR, первоначально Supra продавалась не слишком активно: во всём мире было реализовано около 45 000 экземпляров. Иронично, но по-настоящему популярной она стала лишь после прекращения производства в 2002 году, обретя почти культовый статус.
С самого начала двигатель 2JZ славился отличным потенциалом для тюнинга: даже небольшие доработки позволяли значительно повысить мощность, а при соответствующих модификациях он способен выдержать свыше 1000 л. с. Культовый статус Supra во многом закрепило появление автомобиля в фильме «Форсаж», где за рулём был Paul Walker, а также интерес к модели со стороны легендарных японских тюнинг-ателье и специалистов, таких как Smokey Nagata (Top Secret), HKS, Blitz, Veilside и TRD. Предлагаемый автомобиль примечателен по множеству причин. Чем внимательнее его изучаешь, тем больше достоинств обнаруживаешь. Выпущенное в 2001 году купе — поздний заводской экземпляр с двойным турбонаддувом и механической коробкой передач, модифицированный с большим вкусом и оснащённый подборкой редких японских деталей, которые практически невозможно достать.
Автомобиль окрашен в востребованный и редко встречающийся цвет Quicksilver FX (1B9); в салоне установлены заводские чёрные сиденья Recaro с узором confetti. Среди привычных элементов комфорта — климат-контроль, центральный замок и электрические складывающиеся зеркала. Помимо максимальной заводской комплектации, автомобиль получил множество редких деталей: передний бампер Top Secret, заднее антикрыло TRD, распорку стоек TRD, приборную панель TRD, боковые юбки TRD, блок управления TOMS Tec II, а также рулевое колесо Nardi, приборы Defi, увеличенный радиатор Koyorad, масляный радиатор, передний интеркулер и колёса Bola.
С момента выпуска автомобиль прошёл 140 000 км (87 000 миль). Кузов выглядит очень достойно, лакокрасочное покрытие красиво блестит; салон также в хорошем состоянии, прекрасно соответствует своей эпохе. Автомобиль поступает на рынок после детейлинга, обслуживания и прохождения свежего техосмотра. Найти Supra в столь хорошем состоянии непросто: многие пострадали от ржавчины, аварий и некачественных доработок. А найти экземпляр с таким настоящим кладом превосходных японских деталей — тем более. Воссоздание этого автомобиля и подбор аналогичных деталей обошлись бы в астрономическую сумму, но его заботливые владельцы уже сделали всю эту работу.
Настоящая легенда JDM предлагается по разумной цене. Приезжайте познакомиться со своим героем и сами поймёте, из-за чего весь этот ажиотаж.
Стоимость
192 901 AED
