Shelby Cobra Daytona Coupe Continuation، 1964
Shelby Cobra III سوبرفورمانس
Shelby Cobra III سوبرفورمانس•
•135 مشاهدة
رقم الهيكل: CSX 2616
الموقع: سكوتسديل، أريزونا
600,000 - 800,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- صُنعت وفق معايير دقيقة على يد Mike McCluskey، المتخصص الشهير في سيارات كوبرا
- استخدام واسع للمكونات القديمة والمطابقة للفترة في جميع أجزائها
- تفاصيل أصيلة؛ عرض مذهل
- قُطعت بها مسافات قليلة منذ اكتمالها
- مناسبة لفعاليات سباقات السيارات الكلاسيكية في أنحاء العالم
تحتل Shelby Daytona Coupe، وهي واحدة من أروع السيارات التي صُنعت على الإطلاق، مكانتها المستحقة في قمة إرث كوبرا. وبفضل تصميمها وبنائها الأمريكيين الفريدين، دخلت حلبات السباق وأثبتت جدارتها مرارًا، محققة انتصارات فئة GT في سباقي سيبرينغ ولو مان عامي 1964 و1965، وفازت ببطولة العالم للمصنعين لفئة GT عام 1965، وسجلت ما لا يقل عن 25 رقمًا قياسيًا للسرعة على الأرض في بونفيل. ومع ذلك، لم يُصنع في تلك الحقبة سوى ست سيارات كوبرا دايتونا؛ وكان نقص الميزانية أحد أسباب ذلك، لكن الأهم أن فريق شيلبي، في ذروة نجاح دايتونا، طُلب منه التركيز على جهود فورد GT40 في السباقات. فتُرك أي تطوير مستقبلي لدايتونا.
يعيد هذا المثال المذهل المصنوع يدويًا إحياء تقاليد دايتونا، ويجسد أرقى مستويات الحرفية في صناعة السيارات والاهتمام بالتفاصيل والأصالة. وقد أطلق المالك الحالي والوحيد لهذه السيارة المشروع بهدف بناء أرقى وأصدق نسخة معاد تصنيعها من دايتونا على الإطلاق.
مع الالتزام بقيود الحقبة، ولكن بهدف بناء محرك أداء موثوق، قرر المالك البدء بمحرك V-8 أصلي سعة 289 بوصة مكعبة ذي خمسة مسامير، وزيادة شوطه إلى 294 بوصة مكعبة. يتنفس المحرك عبر مكربنات Weber 48 IDA إيطالية أصلية، مع وصلة مركزية ومجرى وقود بالمواصفات الأصلية، وبالطبع حوض الإحاطة الشهير المصمم على نحو صحيح. وتشمل ملحقات المحرك مولدًا أصليًا يحمل رمز التاريخ الصحيح، وخطوط زيت موصلة على النحو الصحيح باستخدام وصلات طائرات سابقة، وخراطيم مطابقة للفترة، ومكونات وتشطيبات مناسبة. وبعد التصنيع، أظهرت اختبارات المحرك على منصة القياس قوة هائلة بلغت 441 حصانًا عند 7,200 دورة في الدقيقة.
أما ناقل الحركة، فقد أعاد Mike Miles بناء علبة تروس Borg Warner FIA T10 أصلية ذات نسب متقاربة، مستخدمًا تروسًا مصقولة ذات أسنان مائلة، كما استخدم عمود الخرج الصحيح الخاص بـ Ford Galaxie 289. ورُكّب تفاضل Shelby أصلي من الألومنيوم مستقل التعليق بنسبة تروس 3:31، إلى جانب قابض سباقات McCloud. وتشمل التفاصيل الدقيقة الأخرى مبرد التفاضل النادر من Mocal. وتساعد مضخة كهربائية على تبريد السيارة، ما يحسن أداء التبريد عندما تكون السيارة في وضع الخمول.
كان بناء هذه السيارة دقيقًا ومتكاملًا إلى حد أن الهيكل نفسه يُعد عملًا فنيًا. وقد صنعه خبير Shelby الشهير Mike McCluskey، مستخدمًا أنابيب بقطر مطابق للمواصفات الأصلية، مع قوائم أمامية وخلفية على الطراز الأصلي وفق هيكل سباقات 289 الأصلي. كما زُوّدت السيارة بنظام التعليق المناسب بزنبركات ورقية عرضية أمامية وخلفية بمواصفات السباقات، وأعدّ McCluskey المحامل المخروطية الصحيحة مسبقًا (بمحامل 427 في الخلف) وأذرع التحكم السفلية القابلة للضبط، كما كانت تُصنع أصلًا.
استكمالًا لمواصفات البناء، جرى الحصول على ملاقط مكابح Girling الأصلية وأقراص مكابح مصمتة مطابقة، ثم أعيد تأهيلها وفق المواصفات الأصلية وتركيبها. وصُنعت فتحات تهوية وظيفية للمكابح، مشكلة يدويًا في الأمام والخلف، مع قنوات إضافية وظيفية لتبريد الملاقط والأقراص كما كان مقصودًا أصلًا. كما جرى الحصول على زوج صحيح من مضخات الوقود SW 248 وتركيبهما، لتزويد الوقود من خزان سعة 30 غالونًا مشكّل يدويًا.
تطلب المستوى الاستثنائي من التفاصيل والتصنيع في قمرة القيادة الحصول على مفاتيح طائرات أصلية من Cutler وHammond ذات أطراف مشعة، إلى جانب تجهيزات من الحقبة، بما في ذلك كتابة يدوية على المفاتيح باللون العاجي الصحيح. كما عُثر على عدادات Stewart Warner بالطراز الأصلي، وعلى عداد سرعة ومقياس دورات محرك أصليين جديدين من المخزون القديم، ورُكّبت جميعها في لوحة القيادة الرائعة. ولا تعرض اللوحة وفرة من التفاصيل الأصيلة فحسب، بل طُليت جميع ألواح المقصورة بالمسحوق لضمان المتانة وتناسق المظهر.
وشملت التفاصيل الإضافية الحصول على جميع مصابيح Lucas الأصلية ومصابيحها الكهربائية، والتخطيط الدقيق لتبريد السيارة باستخدام مشعاع من الألومنيوم ومراوح تبريد أوتوماتيكية عالية السرعة مخفية داخل غطاء تبريد من الألومنيوم مشكّل يدويًا. واكتمل المظهر بطلاء السيارة باللون المعدني Guardsman Blue الأصلي مع خطوط Wimbledon White، وكسوة سباقات مطابقة للفترة، وعجلات سباقات Halibrand من الألومنيوم مع صواميل تثبيت مطابقة للفترة.
بفضل إرثها العريق من المصممين والبنّائين وسائقي سيارات السباق البارزين، تُعد Cobra Daytona Coupe أيقونة للأداء من واحدة من أكثر حقب تاريخ السباقات إثارة؛ وليس مستغربًا أن تُقدّر قيمة النسخ الأصلية بملايين الدولارات، إن عُرضت للبيع أصلًا، وهو أمر نادر.
تُعد هذه النسخة الاستمرارية المذهلة من Daytona Coupe خلفًا رائعًا وجاهزًا للأصلية، وهي تتطلع بشوق إلى الطريق المفتوح أو حلبة السباق، ومستعدة لتحقيق طموحات القيادة لدى مالكها الجديد المحظوظ. وقد قُطعت بها مسافات قليلة منذ اكتمالها، ويمكن وصفها بأنها جديدة عمليًا من جميع النواحي. صُنعت بإتقان على يد نخبة من خبراء كوبرا، وفق الإرشادات الصارمة التي وضعتها النماذج الأصلية، وهي تنتظر هاويًا مخلصًا يقدّر واحدة من أعظم السيارات الرياضية وأكثرها إثارة التي زينت حلبات السباق على الإطلاق.
https://rmsothebys.com/auctions/az21/lots/r0019-1964-shelby-cobra-daytona-coupe-continuation/
