ليموزين Rolls-Royce Phantom V من تصميم Park Ward، 1960
Rolls-Royce Phantom، V
Rolls-Royce Phantom، V•
•142 مشاهدة
رقم الهيكل: 5LAT12
رقم المحرك: V56A
رقم الجسم: 19635
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
99,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة براي
- طراز مبكر نادر جدًا، بمواصفات التسليم إلى الولايات المتحدة ومقود على اليسار
- كانت ملكًا في الأصل لجوسايا ك. ليلي الابن
- مالكان فقط منذ شرائها جديدة
- مرفقة بوثائق من مؤسسة رولز-رويس وHunt House
تصميم الهيكل 980. قوة تقديرية تبلغ 220 حصانًا، محرك V-8 سعة 380 بوصة مكعبة بصمامات علوية، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، نظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية وقضيب التواء مانع للتمايل، محور خلفي صلب بنوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 144 بوصة.
بعيدًا عن العلامات التجارية التي باعها في وكالاته الناجحة، ربما كان مالكوم إس. براي الابن أوفى لرولز-رويس. ففي وقت من الأوقات، ضمت مجموعته سيارة Silver Ghost وكل طرازات Phantom المنتجة، من الأولى إلى الخامسة. ومن بين تلك الأسطول المفعم بالحيوية، لم تكن أي سيارة «جزءًا من العائلة» بقدر هذه الـPhantom V. وتُعرف في المجموعة باسم «سيارة الزفاف»، إذ نقلت أبناء براي والعديد من أصدقاء العائلة إلى حفلات زفافهم، ولسنوات طويلة كانت جزءًا نشطًا من الحياة الاجتماعية في غرينيتش. وعندما كانت Phantom V الزرقاء تصل إلى الباب، كان الجميع يعرفون أن مالكوم براي قد وصل.
لم تكن هذه الـPhantom V غريبة عن المناسبات الأنيقة، فقد سُلّمت في الأصل في يوليو 1960 إلى جوسايا ك. ليلي الابن، وكانت من أوائل سيارات هذا الطراز التي بيعت في الولايات المتحدة. كان السيد ليلي حفيد مؤسس شركة الأدوية العملاقة Eli Lilly and Company في إنديانابوليس، كما كان آخر أفراد العائلة الذين أداروا الشركة. وعلى مر السنين، جعلهم نجاحهم من عملاء مصنع رولز-رويس الدائمين. وكانوا قد امتلكوا قبل ذلك عدة سيارات Silver Wraith، كما اقتنى السيد ليلي بنفسه سيارة Phantom V ثانية قبل وفاته بقليل عام 1966.
صُنعت السيارة ذات رقم الهيكل 5LAT12 وفق المواصفات الأمريكية، بمقود على اليسار وعداد سرعة مدرّج بالأميال في الساعة. وكما هو معتاد في سيارات الليموزين الرسمية، غُطّي المقعد الأمامي بجلد رمادي، بينما زُوّد المقصورة الخلفية بقماش رمادي ناعم. وطلب السيد ليلي عدة تجهيزات خاصة لسيارته الكاديلاك، منها أبواق Windtone، وإطارات Dunlop عريضة ذات جدران جانبية بيضاء، ونوافذ كهربائية، وراديو Blue Spot «Kohn» مع مكبر صوت منفصل وأدوات تحكم للمقصورة الخلفية، وإزالة زر الرجوع للخلف من ذراع ناقل الحركة. كما وُضعت تحت تصرف الركاب خزانة كوكتيلات مجهزة بقوارير وكؤوس، إلى جانب حجرة خاصة تضم مفكرة كتابة مغلفة بالجلد ومرآة زينة وعلبة سجائر.
اقتنى السيد براي سيارة Phantom V مباشرة من تركة السيد ليلي عام 1969، ليصبح مالكها الثاني فقط. وخلال فترة امتلاكه لها، تلقت الصيانة الدورية المتخصصة من خبراء الساحل الشرقي، شأنها شأن معظم سياراته. وفي أوائل الثمانينيات، خضعت لأعمال إعادة ضبط وصيانة كبيرة شملت إعادة بناء علبة التروس والمكابح. كما أعيد طلاء السيارة قبل مدة، واستخدمت منذ ذلك الحين، بينما لا يزال حيز المحرك، الذي يضم المحرك V56A الذي سُلّمت به السيارة، والجزء السفلي منها على حالتهما الأصلية.
لا يزال الجلد في مقصورة السائق بحالة أصلية جيدة، بينما أعيد تنجيد مقصورة الركاب في الفترة نفسها تقريبًا التي أُجريت فيها الأعمال الأخرى، ولا تزال بحالة ممتازة. وبوجه عام، تبدو السيارة كآلة استُخدمت واستمتع بها أصحابها لعقود، وهذا ما حدث بالفعل. وما زالت المفكرة تحتوي على رسائل شخصية متنوعة، كما لا تزال القوارير والكؤوس في خزانة الكوكتيلات، جاهزة لرفع نخب العروس والعريس.
يتضمن الملف معلومات تصنيع السيارة التي قدمها نادي مالكي رولز-رويس في Hunt House، إلى جانب وثائق إضافية من مؤسسة رولز-رويس، ووثائق الملكية وسجلات الصيانة من فترة امتلاك السيد براي لها.
على مدى 45 عامًا، كلما اجتمعت عائلة براي للاحتفال بمناسبات خاصة، كانت سيارة رولز-رويس الرائعة هذه حاضرة. والآن حان الوقت لمالك جديد كي يواصل هذا التقليد المبهج.
مسجلة بعنوان يعود إلى عام 1961.
https://rmsothebys.com/auctions/am14/lots/r139-1960-rollsroyce-phantom-v-limousine-by-park-ward/
التكلفة
363,578 AED
