Туристический автомобиль Rolls-Royce Phantom I Torpedo с кузовом Hooper, 1928 год
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•174 просмотра
Номер шасси: 57 EF
Местонахождение: Лондон, Великобритания
285 600 £ | Продан
Дополнение
Обратите внимание: этот автомобиль можно ввезти в Великобританию по сниженной ставке НДС 5%.
Шестицилиндровый двигатель OHV мощностью 108 л. с. и объёмом 7 668 куб. см, карбюратор конструкции RR, четырёхступенчатая коробка передач, неразрезной передний мост с полуэллиптической рессорной подвеской, ведущий задний мост с консольной подвеской, а также механические тормоза на всех колёсах с вакуумным усилителем и дополнительным усилителем. Колёсная база: 146,5 дюйма.
- Полностью документированный автомобиль с совпадающими номерами; оригинальные двигатель, коробка передач и кузов
- Полная недавняя реставрация кузова и механики
- Изначально заказан Его Высочеством махараджей Питхапурама
- Единственный в своём роде оригинальный кузов «Торпедо», заказанный специально у Hooper & Co.
- Фары Stephen Grebel, встроенный оружейный отсек и изысканная отделка деревом
Новая модель Phantom, задним числом получившая название Phantom I, в мае 1925 года сменила почтенный Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost. Сохранив многие выдающиеся качества Ghost и сочетая впечатляющие размеры с элегантными линиями, новая Phantom произвела сильное впечатление. Подводя итоги обзора в номере The Autocar от 22 мая 1925 года, издание отметило, что испытание на дороге «свидетельствует о дальнейшем приближении к совершенству. Разгон и скорость улучшились без ущерба комфорту и утончённости».
Консольная рессорная подвеска Phantom I обеспечивала великолепную посадку шасси, что особенно привлекало тех, кто хотел подчеркнуть статус своим автомобилем. Неудивительно, что это шасси пользовалось популярностью у королевских особ, других глав государств и многих правителей индийских княжеств — махараджей, которые обычно заказывали уникальные туристические кузова с индивидуальными особенностями, выделявшими их среди прочих. Исторически стоимость таких особых автомобилей была значительно выше, чем у стандартных городских автомобилей, купе и седанов. Махараджи начали соперничать друг с другом, стараясь превзойти соперников и заказывая одни из самых великолепных и роскошно оснащённых автомобилей 1920-х годов.
Чаще всего выбирали Phantom I — не только благодаря репутации Rolls-Royce Motors как производителя лучших автомобилей в мире, но и потому, что новое прочное шасси могло выдержать самые тяжёлые и сложные кузова.
Одно из таких шасси Phantom I было заказано через компанию Rolls-Royce, Ltd. в Бомбее, Индия, махараджей Питхапурама. Это было шасси 57 EF. 12 апреля 1927 года его доставили в Hooper & Company для установки элегантного уникального туристического кузова. Компания Hooper & Co., Ltd., существовавшая с 1905 по 1959 год, была одним из самых уважаемых английских кузовных ателье и с 1930 по 1946 год имела королевские ордера от британских монархов. Среди её клиентов были император Японии, король Египта Фарук, король Эдуард VII, принц Хамидулла из Бхопала, шах Персии и махараджа Питхапурама.
Махараджа сотрудничал с дизайнерами Hooper; согласно сохранившимся карточкам шасси и записям кузовного ателье, он заказал наклонное четырёхсекционное ветровое стекло, капот с жалюзи, выпуклые крылья, два запасных колеса по бокам, пару воздухозаборников в «морском» стиле перед ветровым стеклом, фары и прожектор Stephen Grebel, а также багажник сзади.
Одна из редких особенностей автомобиля, свидетельствующая о невероятно высоком качестве изготовления, — боковые стёкла: их можно было опустить в двери, а не снимать и убирать отдельно, когда они не нужны. К другим индивидуальным особенностям относились полностью алюминиевая приборная панель с приборами и шкалами с серебристым циферблатом, прикуриватель, а также рулевое колесо и рычаги на ступице из слоновой кости. Чтобы автомобиль принца не был похож ни на один другой, он заказал сиденья с плиссированной обивкой вместо более распространённой в середине 1920-х годов обивки с пуговичной стёжкой.
Для дополнительного комфорта и с учётом особых пожеланий была установлена изысканная отделка деревом. В заднем пассажирском салоне находился полированный шкафчик из тикового дерева с местом для двух графинов, термоса и хрустальных стаканов, футляра для карт, зеркала и часов. В переднем отсеке водителя имелся «отсек для револьвера между передними подушками сиденья и откидная крышка…» — деталь, отражающая как увлечение огнестрельным оружием, распространённое среди многих махараджей, так и неспокойную обстановку в Индии 1920-х годов.
После завершения работ автомобиль 2 сентября 1927 года отправили из Лондона в Бомбей на борту SS Rampura. Там он пополнил автопарк резиденции Шри Раджи Рао Венкаты Кумары Махипати Сурьярао Бахадура Гаруу, махараджи Питхапурама. Правитель округа, известного древними индуистскими храмами, родился 5 октября 1885 года. Он пришёл к власти в 1905 году, получил орден Британской империи (C.B.E.) ещё до обретения Индией независимости и умер в 1964 году.
К концу 1980-х годов Rolls-Royce находился в Америке и принадлежал известному коллекционеру ранних автомобилей Тому Барретту. В 1989 году знаменитый дилер Rolls-Royce Чарльз Ховард вернул автомобиль в Великобританию. Туристический автомобиль с кузовом Hooper получил дорожную регистрацию DS 8933 25 апреля 1991 года. К тому времени была проведена масштабная реставрация, благодаря которой в 1993 году он оказался на 18-й лунке поля для гольфа на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.
Почти двадцать лет спустя 57-EF вновь прошёл масштабную реставрацию кузова, а также обслуживание шасси и основных механических узлов. Phantom I в великолепном цвете фтало-зелёный металлик, с полированными алюминиевыми верхней частью капота, панелью перед ветровым стеклом и верхними частями дверей, дополнен тщательно отполированными алюминиевыми колёсными колпаками. Внешняя фурнитура оказалась полностью сохранной, включая изящно наклонённое ветровое стекло, систему изменения направления света Barker с фарами Stephen Grebel и соответствующий ей прожектор Grebel на штатном креплении.
В салоне сохранились заказная панель приборов, приборы с никелевыми циферблатами, рукоятки и ручки из слоновой кости и даже часы в заднем отсеке. Салон также отделан великолепной мягкой кожей цвета мускатного ореха, которая прекрасно сочетается с пламенеющей древесиной красного дерева.
Задний шкафчик с инкрустацией из слоновой кости укомплектован предметами соответствующей эпохи: серебряным чайным сервизом из четырёх предметов, набором из четырёх дорожных чашек из нефрита, двумя стеклянными бутылками с гравировкой и серебряной отделкой, стеклянной флягой с серебряной отделкой, биноклем Champiere из Парижа в кожаной оплётке, бухгалтерской книгой в серебряной оправе и синем бархате, дорожным набором из слоновой кости в кожаном футляре, зеркалом для туалетного столика из стерлингового серебра с подходящими щётками с натуральной щетиной, инкрустированной деревянной шахматной доской, латунным компасом, визитницей из стерлингового серебра и индийской зажигалкой из стерлингового серебра.
Искусно отделанный 57-EF сегодня столь же впечатляющ, как и в момент передачи владельцу, — это несомненный символ богатства довоенной Индии. Этот элегантный туристический автомобиль с кузовом Hooper — замечательный пример связи махараджей с Rolls-Royce; его история хорошо документирована копиями архивных записей Rolls-Royce и Hooper & Co. Согласно первоначальной спецификации, в футляре между передними сиденьями хранится револьвер Webley .455 Royal Irish Constabulary, первоначально проданный компанией R.B. Rodda and Company на Далхаузи-сквер в Калькутте, Индия. Револьвер выведен из строя, и продавец готов передать его любому заинтересованному покупателю.
Этот богато оснащённый Phantom I недавно получил значительное внимание специалистов, но ещё не демонстрировался на конкурсе элегантности, где, несомненно, заслуживает быть представленным. Rolls-Royce, поставлявшиеся в Индию, остаются одними из лучших, редчайших и наиболее индивидуально созданных автомобилей марки, и 57 EF, безусловно, занимает достойное место среди этой элитной группы.
https://rmsothebys.com/auctions/lf12/lots/r180-1928-rollsroyce-phantom-i-torpedo-tourer-by-hooper/
Стоимость
1 403 254 AED
