Rolls-Royce Phantom I Brougham Limousine de Ville, 1927
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•156 просмотров
Номер шасси: 78 UF
Номер двигателя: QL95
Место нахождения: Херши, Пенсильвания
82 500 долларов США | Продан
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль зарегистрирован по номеру двигателя QL95.
Двигатель мощностью 40/50 л. с., рабочим объёмом 7 668 см³, верхнеклапанный, шестицилиндровый, с двойной системой зажигания — от катушки и магнето; четырёхступенчатая механическая коробка передач; жёсткая передняя ось с полуэллиптическими рессорами и ведущая задняя ось с консольными рессорами; тормоза всех четырёх колёс с сервоприводом. Колёсная база: 150 дюймов
- Ранее входил в знаменитую коллекцию Джека и Мэрилин Таллман
- Шестицилиндровый двигатель Phantom и элегантный кузов для официальных поездок
В 1925 году Rolls-Royce представила «New Phantom» — преемника выпускавшейся многие годы, но уже устаревавшей модели Silver Ghost. Хотя шасси представляло собой дальнейшее развитие Ghost, массивный двигатель объёмом 7,7 литра был совершенно новым и оснащался современной верхнеклапанной системой газораспределения.
Предлагаемый Phantom I с шасси 78 UF был новым поставлен с кузовом лимузин от Hooper, что подтверждается копией карточки шасси. Однако позднее автомобиль получил новый кузов в стиле Brougham Limousine de Ville от Barker с глухими задними боковыми окнами. Кузов окрашен в цвет, который прежний владелец и известный коллекционер мистер Джек Таллман называл «коричневым шоколадного батончика Hershey». Нижняя часть задка украшена имитацией плетёной трости, сзади установлен чёрный багажник, а колёсные диски полностью выкрашены в цвет кузова. На центральных стойках закреплены каретные фонари, а на передних крыльях — боковые фонари. В фарах использованы блоки Lucas Biflex. Единственное запасное колесо размещено внутри правого переднего крыла. Разумеется, крышку радиатора украшает изящная фигурка «Духа экстаза».
Пассажирский салон обит льняной тканью. Из центральной перегородки складываются откидные сиденья; подогрев предусмотрен и спереди, и сзади. В задних боковых секциях салона установлены зеркальные туалетные шкафчики с подсветкой, а также небольшой люк в крыше. В перегородке есть сдвижное окно. Открытый отсек шофёра оборудован тканевой крышей, сиденьем из зелёной кожи и красивой приборной панелью из корневого ореха. Помимо стандартных приборов двигателя, установлены часы Smiths и спидометр A.T. со шкалой до 90 миль в час.
Насколько нам известно, при мистере Таллмане на автомобиле регулярно ездили, и он доставлял владельцу немало удовольствия. Этот Phantom I — типичный британский лимузин 1920-х годов, прекрасный экземпляр, долгое время принадлежавший известному коллекционеру.
Стоимость
302 982 AED
