Rolls-Royce Corniche V, 2001
Rolls-Royce Corniche V
Rolls-Royce Corniche V•
•94 просмотра
Номер шасси: SCAZK28E06CH68160
Номер двигателя: 101311L410M/T1T/R
Не продан
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: королевский синий
Один из всего 38 автомобилей с правым рулём и пробегом менее 10 000 миль, что подтверждается историей обслуживания у официального дилера с момента покупки новым.
К 1960-м годам Rolls-Royce наконец признал, что многие владельцы, возможно, предпочитают сами водить свои автомобили. Так появилась Silver Shadow, созданная с расчётом на комфорт владельца за рулём; это, несомненно, оценили и те шофёры, которые продолжали работать. Вскоре последовала двухдверная версия Silver Shadow с откидным верхом, ставшая, без сомнения, самым успешным кабриолетом из всех, когда-либо выпускавшихся Rolls-Royce. Впервые представленная в 1966 году как Silver Shadow Mulliner Park Ward Two-Door Drop Head Coupé, она со временем, по настоянию покупателей, получила собственное название модели. После нескольких косметических изменений в 1971 году родилась Corniche.
Хотя выпуск купе прекратили в 1980 году, кабриолет Corniche производился до 1995 года, практически не меняясь внешне. Всего было выпущено 5 678 кабриолетов. Приобретение Rolls-Royce Motor Cars Ltd компанией Volkswagen в 1998 году могло вызвать удивление, но оно обеспечило будущее не только Rolls-Royce, но и Bentley. Компания добилась оглушительного успеха, который, несомненно, порадовал бы самого старика W.O.
Лицензионное соглашение и соглашение о производстве между Volkswagen и BMW завершились в 2003 году, после чего два бренда пошли каждый своим путём. Производство Rolls-Royce переместилось на новый завод в Гудвуде, принадлежавший BMW; в том же году там представили Phantom с двигателем V12. Тем временем Volkswagen открыл новую главу в истории Bentley — одно из самых значительных возрождений бренда за всю историю автомобильной промышленности. Единственной новой моделью Rolls-Royce, выпущенной во время владения Volkswagen, стала Corniche V — последняя модель марки с таким названием.
Представленная в 2000 году по цене 300 000 фунтов стерлингов, Corniche V была самой дорогой моделью в тогдашнем ассортименте Rolls-Royce. У неё немало уникальных особенностей, и прежде всего это последний Rolls-Royce с двигателем V8: его объём 6,75 литра, а мощность увеличена благодаря турбокомпрессору, позаимствованному у Bentley. Хотя в дизайне использованы элементы Silver Seraph, в основе автомобиля лежит платформа Bentley Azure. Corniche V остаётся одной из самых редких моделей Rolls-Royce: из 329 автомобилей, собранных вручную в Крю, только 38 имели правый руль.
Уровень отделки салона и качество сборки оставались столь же высокими, как и прежде: обильная отделка кожей и тончайший шпон ценных пород дерева подтверждали, что Rolls-Royce по-прежнему был синонимом совершенства. Этот восхитительный автомобиль — один из всего 14 Corniche с правым рулём, покинувших завод в 2001 году. Кузов окрашен в цвет Royal Blue, салон отделан кожей Magnolia с тёмно-синей окантовкой, а контрастный мягкий верх выполнен в тёмно-синем цвете. Автомобиль был зарегистрирован на Rolls-Royce 5 июля 2001 года, а вскоре его приобрёл руководитель нашего продавца. Обслуживание проводилось в мастерских Sytner Rolls-Royce, также известных как Bentley Manchester, в Нотсфорде, графство Чешир.
Индивидуальный регистрационный номер будет сохранён за владельцем; вероятно, автомобилю вернут первоначальный номер Y512 GFM. На торги автомобиль выставлен с упомянутой сервисной книжкой, квитанциями и действительным до 3 июля 2024 года сертификатом техосмотра MOT без замечаний.
Этот редкий автомобиль, возможно, представлен в идеальном сочетании цветов; на момент составления каталога одометр показывал 9 900 миль. Он, пожалуй, даёт единственную возможность стать владельцем Rolls-Royce, который в равной мере сочетает черты классической и современной эпох, соединяя лучшее из двух миров. Автомобиль настолько редок, что очень немногим доводилось лично видеть его элегантный кузов. Это упущение можно исправить, воспользовавшись возможностью осмотреть эту замечательную машину до начала наших торгов.
